Het standaardnavigatiesysteem vergeet af en toe de adressen van de ingevoerde favorieten (zo ook je thuisadres). Irritant.
Geen idee of navi+ hier ook last van heeft.
Volgens mij is er op gebied van probleempunten al wel het een en ander langs gekomen, misschien wordt het tijd voor een verzameltopic, dat kan voor de mensen die later gebruikt gaan kopen meteen een aankoop shortlist worden.
In Duitsland is er inmiddels een 54 pagina tellend topic met alle problemen en onhebbelijkheden:
http://www.motor-talk.de/forum/maeng...-t4440400.html
A3 1.4TFSI ratellen van de motor en turbo problemen in het Duits (lang topic):
http://www.motor-talk.de/forum/-rass...22.html?page=1
Vertekenende vervormende voorruiten:
http://www.audiforum.nl/forum/model-...-voorruit.html
Lichtbeeld van Xenon plus:
http://www.audiforum.nl/forum/model-...enon-plus.html
Werking van de verwarming / automatische airco
Blaast op merkwaardige snelheid (link nog invoegen)
Ontvangst radiozenders / vastlopen radio / niet uitklappen MMI & radio scherm
http://www.audiforum.nl/forum/model-...-video-21.html
Het probleem met de slechte ontvangst is niet iets dat voor het eerst in de VAG groep voor is gekomen. De Golfjes V vanaf modeljaar 2007 kregen opeens allemaal weer een dakantenne, omdat er geklaagd werd door velen dat de ontvangst van de ruitantenne ver onder de maat was. Blijkbaar was het goedkoper de dakantenne terug in te voeren dan het probleem echt op te lossen met behulp van de juiste antenneversterker en goede ruitantennes.
Ik heb af en toe dat de navigatie blijft hangen, d.w.z. de pijl van de navigatie blijft op de positie staan waar ik begonnen ben.
Voor de rest werkt alles, radio, media, telefoon, geen probleem.
Als ik dan de MMI+ een reset geef, dan weet de navigatie wel waar hij op dat moment is, maar blijft vervolgens op die locatie "hangen".
Heel irritant.
Ik ben al maanden bezig met het laten vervangen van een deurpaneel. Sinds het begin is er een irritante ratel in de rechterportier, welke zich voornamelijk uit bij het draaien van muziek (B&O). De dealer heeft er al 2 dagen, jawel...twee dagen, naar "gekeken" en het blijkt een metalen strip te zijn aan de binnenzijde van de deurbekleding.
Deze zit gelijmd en is los gesprongen en daardoor hoorbaar. De eerste keer heeft men geprobeerd de strip te lijmen, no good. De tweede keer zou het complete deurpaneel worden vervangen, bleek die van een sedan toch anders te zijn dan een SB.
Nu zou het juiste paneel zijn gearriveerd en gaat de Adrie volgende week vrijdag voor de 3de dag naar de dealer. Mmmmm......rij ondertussen al maanden met een zenuwslopende ratel rond. Komt goed zullen we maar zeggen.
Hadden ze voor nood niets tussen kunnen doen, om het ratelen tegen te gaan.
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Dat van de favorieten heb ik ook. Maar komt volgens mij omdat die opgeslagen worden met behulp van de telefoon. Dus als je te snel bent met Navi -> HUIS, dan is je telefoonboek nog niet ingelezen. Maar dit moet ik nog verifiëren
Problemen:
Motor regel unit stuk. Staat nu in bestelling
Geen RDS in de radio (MMI gewoon, geen +, wel DAB en B&O)
En ik vind de achterkant behoorlijk stuiteren als je een drempel neemt of de weg een hobbel heeft. Heel irritant, staat de auto overigens nu voor bij de dealer.
hallo allemaal, ik heb een 1.4 TFSI 122pk bj 2013 8v en hoor een vervelende ratelende snerpende geluid bij het accelereren als mijn ramen open zijn en als ik langs geparkeerde autos of gebouwen rij. Is dit het zelfde geluid als waar men het over heeft op de duitse forums?
Volgens mij zijn de echte probleem 1.4 motoren de twin chargers en die zijn behalve in de hete Audi A1 niet geleverd in andere modellen. maar voornamelijk in de VW Polo (gti), Golf, Touran, Tiguan, Scirocco en Passat. De 1.4 tsi met alleen een turbo is volgens mij vrij betrouwbaar op wat onhebbelijkheden na (zoals onverklaarbaar hoog toerental voor 20 seconden na de koude start). Soms een wat hoger olie verbruik en de wat rammelende distributiekettingen. De vervuiling van de kleppen als gevolg van de EGR in combinatie met oliedampen uit het Carter, is iets dat volgens mij meer bij de 1.8 en 2.0 benzine voorkomt (A4, A5, A6, Q3, Q5) De ervaringen die ik heb met de 1.4 turbo is gebaseerd op het oude model (2010) met distributieketting hoe de nieuwe lichting 1.4 turbo's het doen weet ik niet, volgens mij hebben die weer een distributieriem?
Ik ben zo blij dat ik de 1.6 TDI heb gekozen. Dealer smeekte haast op de blote knieën om weer een 1.4 TFSI te nemen. Bij mij nooit meer!!!!
Dat ratelende geluid had ik ook in mijn vorige 1.4 TFSI, vooral in de bergen dan knapte en ratelde die continu. Lijkt dan net of er iets een tand verspringt.
Eindelijk snap ik nu waar m'n favorieten waren, dankzij Tyl!
De favorieten worden aan je telefoon gekoppeld indien die verbonden is.
Als je de volgende keer gaat rijden zonder dat je telefoon gekoppeld is ben je die favorieten kwijt.
Als je daarna je telefoon weer koppelt zijn de favorieten weer terug.
Oplossing: Favorieten koppelen zonder dat je telefoon verbonden is! (voor @Billy5 en @pspanter)
Kan het dit misschien zijn? De A3 en Golf delen hetzelfde platform en in dit geval multi link as.
http://www.autoweek.nl/nieuws/28302/...nt-bijgeluiden
Het gaat dan wel over de Golf maar wie zegt dat de A3 dit niet kan hebben? Op Autoweek forum wordt er ook over geklaagd.
Haha ik ook Het is een fijn blok maar ik zie steeds meer problemen. De eerste auto's met flink wat kilometers komen nu zo langzamerhand en meestal komen dan de problemen. Ik vraag me ook af hoe de CoD zich gaat houden wanneer ze richting de ton gaan.