Zoek bij RDW even na of het een euro 5 auto is! (af fabriek roetfilter op kenteken). Op 1 januari 2019 wordt de wegenbelasting anders 15% duurder.
https://amklassiek.nl/definitief-oud...st/2015/06/19/
Ik wil weer een audi aanschaffen na een uitstapje naar een ander merk.
Mijn oog is gevallen op een Audi A4 B8 2.7tdi met automaat (geen quatro) S-line met 160dkm op de teller. (boekjes etc aanwezig)
Wat zijn de specifieke aandachts punten van die model?
Wat zijn de zwakke punten van bv deze motor, is er iets waar is speciaal op moet letten?
Ik lees van alles over de automaat maar gezien het groot aantal topics zie ik echt door het bomen het bos niet meer.
Wat ik begrepen heb is dit een zgn CVT techniek automaat, houd dit in dat je hem bv niet voelt schakelen?!
Zijn deze automaten in dit bouwjaar nu wel of niet gevoelig voor defecten etc, hoe kan ik tijdens een proefrit merken of de automaat in orde is of niet?
Zelf heb ik in mijn vorige auto's wel automaat gehad, echter dat was een 6 traps DSG en de nog oudere auto's een echte 'ouderwetse' 4 traps automaat (koppel omvormer etc), heb nog nooit in een CVT gereden en ook geen idee waarop je speciaal moet letten (schokken wel/niet normaal etc).
(ohja, ik zoek dus naar een auto MET automaat).
Enige tips zijn welkom omtrent dit model auto, wil een miskoop graag voorkomen.
Zoek bij RDW even na of het een euro 5 auto is! (af fabriek roetfilter op kenteken). Op 1 januari 2019 wordt de wegenbelasting anders 15% duurder.
https://amklassiek.nl/definitief-oud...st/2015/06/19/
Is dit wat? De url zegt B7 maar die heeft al EU5
https://www.audi.de/content/dam/ngw/...4_b7_27tdi.pdf
Iets vergelijkbaars, kentekens via MP
09-KDT-9
2.7 tdi mulitonic
07-04-2008
euro 4.
* voor modeljaar wisseling
36-XVR-8
09-KDT-9
2.7 tdi mulitonic
09-12-2008
euro 5.
* na modeljaar wisseling
*modeljaar wisseling is bij VAG ergens in augustus of september, precies weet ik het niet.
Het lijkt dus dat de 2009 auto (na de modeljaar wisseling) wel een euro 5 is en daarvoor niet.