1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Klopt Remi
Maar hoe erg is het
Als wij je forum collega's
Notebenen een straat in Apeldoorn kunnen noemen die niet bekend staat om zijn mooie bloembakken....
En dan bedoel ik niet de bloembakken bij het leger des heils (of iets in die trant wat daar vlak bij dhr keizer zit .....)
Maar wees gerust Remi
Denk dat de firma J Cars uit R.dam niet veel beter is hoor
Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk
Paar jaar geleden is in die straat (waar niks aanmarkeerd) alleen wat er aan zit is niet allemaal zuiver.
Is bij Autobedrijf K. een inval geweest en is een hoop in slag gelegt.
Kom er ook niet zo veel in die straat.
Verzonden met Tapatalk pro.
In bezit van Vagcom & VCP.
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Een gewaarschuwd mens telt voor twee.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Toch is dat misschien juist de essentie van het probleem (hoe groot of klein dan ook). Foute handelaren die o.a. op veilingen zowel in Nederland als in het buitenland halfbakken auto's kopen, vervolgens zo goedkoop mogelijk oplappen en daarna verkopen aan onachtzame kopers.
Een snelle RDW database zoekopdracht leert mij dat er momenteel 307039 Audi's op NL kenteken staan, daarvan zijn er 77964 import (25%). Je hebt het dus over een flinke hoeveelheid auto's als je stelt "import Audi's, vaak een drama" en "meer dan de helft is een low-budget opgelapt wrak, teruggedraaid, of fraude met serviceboekjes". Flauw gezegd: in gedegen onderzoek zou je dat pas mogen beweren als je 500 a 2000 (!) willekeurige (!) Audi importauto's onderzoekt..
Met de tips over importeren die hier en elders te vinden zijn heb je mijns inziens meer zekerheid met een zelf geïmporteerde unfallfreie Duitse auto (evt. met 5 jaar garantie) dan met een willekeurige Nederlandse occasion.
Als je de moeite neemt om mensen te informeren hierover dan kun je dit natuurlijk baseren op meer dan een handjevol exemplaren. Leuk om hier een statistische analyse op los te laten maar het doet niets af aan de boodschap- tussen de gebruikt geimporteerde Audi's in Nederland zitten veel slechte exemplaren met een dubieus verleden. Daar kun je over debatteren maar je kunt het ook opvatten zoals het bedoeld is, als een waarschuwing voor potentiële kopers. Ook al zou het maar 1 van de 50 zijn, dan nog is er een risico.
Voorzover ik Pedro ken overdrijft hij niet. Hij ziet ongetwijfeld een flink aantal import-frikandellen. Klanten met vage problemen komen ook vaker bij een specialist.
Even een kleine bijval voor Razor......
Inderdaad ziet de firma Hartog natuurlijk veel import Audi's en daarom veel ellende.
Maar je kan inderdaad op basis van 1 deskundige NIET roepen dat met meer dan helft van de importwagens problemen zijn.
Ik koop (en verkoop) - niet bedrijfsmatig, al bijna 30 jaar auto's. Veel auto's kwamen uit Duitsland / Zwitserland.
Door de bank genomen zijn mijn ervaringen bij onze Oosterburen zeer goed.
Overal zit foute handel, maar de dealers en grote Duitse autobedrijven nemen over het algemeen geen risico met dubieuze auto's.
De Duitse wetgeving is stringent op dit punt en de aansprakelijkheid ligt snel bij de verkopende partij.
Kopen van particulieren gaat ook prima, zeker als je vooraf checkt hoe lang ze een auto op naam hebben gehad.
Door de prijsverschillen tussen onze landen is import financieel absoluut aantrekkelijk en m.i. een prima manier om aan een goede auto te komen.
Zeker bij auto's in het duurdere segment, waaronder veel onze Audi's.
Wel het gezonde verstand gebruiken: "if it sounds to good to be true, it probably is ....." en "If you pay peanuts, you get monkeys".
Er zijn echter veel goede tips gegevens, doe er je voordeel mee, maar laat je ook niet bangmaken.
Ik heb sinds een paar maanden ook eentje uit duitsland.
36 maanden audi garantie sluit de meeste onvoorziene problemen wel uit dacht ik.
Ook gekocht bij audi verdeler.
We hopen op het beste dan maar.
De markt is zo veel groter in duitsland, je kan makkelijker vergelijken.
Volgens mij gaan jullie alleen op de titel af en lezen jullie niet goed. Pedro beweert niet dat je in Duitsland of waar dan ook geen betrouwbare Audi's kunt halen. Hij zegt dat je in Nederland moet uitkijken als je een van gebruikte import afkomstige Audi koopt. Dus NIET een auto die je zelf importeert, waarbij je zorgvuldig kunt kijken waar je de auto koopt.
De waarschuwing om voorzichtig te zijn is zeker een goede alleen ik betwijfel dus ten zeerste de genoemde percentages en getrokken conclusies op basis van 1 expert mening.
Dat is gewoon niet representatief, punt !
Ik ken ook een handelaar die grote aantallen auto's in Duitsland koopt en hier aan de handel doorverkoopt.
Het grootste deel van die auto's is prima in orde en dan heb je echt voor veel minder geld een mooie volle auto !
Pedro is een vakman met een héél groot hart voor zijn zaak, zijn klanten, en alle Audirijders in NL die wellicht eens klant van hem kunnen worden. Ook een man van weinig woorden. Dus wanneer hij de moeite neemt hier een heel lang verhaal neer te zetten... ... dan zit het hem écht heel hoog. De waarschuwing is dus te waarderen, wat mij betreft!
Helaas zijn er veel malafide handelaren. Het grote geld trekt ook de grote boeven aan In beginsel is er dus niets mis met import-Audi's. Er is wel vaak iets mis met Audi's buiten de officiële kanalen.
Toen ik 5 jaar geleden op zoek ging naar een S4 cabrio, heb ik alleen op 'dealer auto's' gezocht. Uiteindelijk één gevonden (bij een Opel dealer, dat was wel weer vreemd). @sjoeritzz in de arm genomen, die de auto heeft geïnspecteerd. Koop beklonken en nog altijd zonder verrassingen meer dan blij mee.
Daarmee zeker de nuance. Ik denk dat de waarschuwing bij import-auto's niet anders is dan bij andere dure zaken: als je er zelf niet heel veel verstand van hebt, dan
a) niet doen en alleen bij officiële verkoopkanalen kopen (zoals o.a. óók de Duitse Audi-dealers),
b) iemand laten zoeken die het verstand wel heeft.
Wat ik mij afvraag. Waarom opgelapte en/of teruggedraaide auto’s uit bijvoorbeeld Duitsland worden geëxporteerd om hier te worden verkocht. Is dat een manier om historie te laten verdwijnen? Of worden ook daar in dezelfde mate ‘foute’ auto’s aangeboden? Dit vanwege het genoemde argument om beter zelf een exemplaar te vinden en importeren. (Dat je daarmee de marge voor de handelaar overslaat snap ik).
En: is de handel landspecifiek? Of is het risico op bijvoorbeeld een foute Zwitser of Italiaan of wat dan ook net zo groot of juist kleiner? Is de oorspronkelijke herkomst altijd na te gaan (ook bij een importwagen die al langer in nl rijdt)?
Sowieso dank voor de informatie allen, wordt erg gewaardeerd!