Pagina 1 van 2 12 LaatsteLaatste
Resultaten 1 tot 20 van de 25

Onderwerp: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

  1. #1

    Standaard A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Mijn oog is gevallen op een A6 C6 3.2 FSI Quattro uit 2005. Deze is dus uitgerust met de eerste generatie FSI motor welke in 2005 is uitgekomen.
    Nu lees ik dat deze motor, en vele andere (T)FSI, problemen hebben met de distributieketting. Deze rekt teveel op en gaat daardoor rammelen/tikken en als je maar lang genoeg door rijd verspringt die een tandje, erg jammer. Bij het tikken van de ketting zou je tijdig kunnen ingrijpen en de hele ketting met spanners en rambam kunnen vervangen, kosten bij de garage bedragen 3000-5000 euro wat ik gelezen heb. Op zo'n reparatie zit natuurlijk niemand te wachten.

    Ik vraag me af hoe groot dit probleem nu echt is bij de eerste generatie FSI motoren, hebben alle motoren hier last van? Valt er iets te zeggen over de vervangingsinterval van de ketting? Zijn er ook genoeg motoren die dit probleem niet hebben?

    Ik ben specifiek op zoek naar een C6 model, misschien moet ik maar op zoek naar een niet FSI blok. Dan kom je uit op de 2.4V6 of de 4.2V8.
    De 2.4 lijkt me net iets te klein voor de auto en de 4.2 wellicht iets te duur in verbruik.

    Welke motor adviseren jullie? Ik ben opzoek naar een C6 die ongeveer max. 150dkm heeft gelopen en welke ik probleemloos na de 300dkm kan brengen (uiteraard met goed onderhoud)

  2. #2
    Reggy's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2010
    Leeftijd
    47
    Posts
    15.475
    Kudos
    354
    Auto
    Audi S3
    Land
    Land

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Ik zou de 3.0 TFSI V6 nemen als ik jou was, rete sterke motor.
    Deze kan wel het olie verbruik probleem hebben, let daar wel op.


    Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
    S3 8V Limousine IbisWhite I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned

  3. #3

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    3.0 Heeft ook kettingproblemen, net als de rest bij matig onderhoud, het is ook dezelfde motor als de 3.2 qua opbouw/distributie.
    Het maakt eigenlijk niet uit, alle motoren met ketting vanaf het FSI tijdperk hebben dezelfde problemen, ze komen allemaal een keer aan de beurt tussen 100-300k. 1.2 tot 5.2
    De constructie is overal dezelfde zwakke, ook in 2018 nog helaas.
    De nieuwe rammelen vanaf nieuw al, wat niet wil zeggen dat ze morgen stuk gaan natuurlijk, een lichte kleine rammel kan soms gebeuren, dat hangt er vanaf hoe de motor tot stilstand komt. (technisch verhaal)

    Alleen de 3.0TDI vanaf 2008 heeft een sterkere ketting, maar ook die rammelt als je onderhoud volgens fabrieksspec. doet. Oh, en de W12, maar die is niet in grote aantallen gebouwd.
    Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
    TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
    www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.

  4. #4

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr. Bekijk Berichten
    De constructie is overal dezelfde zwakke, ook in 2018 nog helaas.
    Heb je de nieuwere 1.8tfsi en 2.0tfsi EA888(3b) vanaf ~2016 ook al met distributieproblemen gezien? Toen is er toch wel het een en het ander aangepast. De jaren daarvoor natuurlijk ook bijna elk jaar wel kleine aanpassingen in of ontwerp of revisie van onderdelen. De constructie van de nieuwe 3.0tfsi (links) is behoorlijk anders dan de oudere 3.2fsi/3.0tfsi:
    Bijlage 251429
    Laatst gewijzigd door Nenna; 13-12-18 om 13:21.

  5. #5

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    03 2013
    Posts
    1.117
    Kudos
    2
    Auto
    Audi 80

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Mijn vader heeft een Golf uit 2005 met een 1.6 FSI motor. Die heeft niet veel meer dan een ton gereden nu, maar geen enkel probleem.


  6. #6

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Reggy Bekijk Berichten
    Ik zou de 3.0 TFSI V6 nemen als ik jou was, rete sterke motor.
    Deze kan wel het olie verbruik probleem hebben, let daar wel op.
    Rete sterk maar zo zwak als de zwakste schakel....

    Bij voorkeur heb ik liever geen turbo

  7. #7

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door pedro sr. Bekijk Berichten
    3.0 Heeft ook kettingproblemen, net als de rest bij matig onderhoud, het is ook dezelfde motor als de 3.2 qua opbouw/distributie.
    Het maakt eigenlijk niet uit, alle motoren met ketting vanaf het FSI tijdperk hebben dezelfde problemen, ze komen allemaal een keer aan de beurt tussen 100-300k. 1.2 tot 5.2
    De constructie is overal dezelfde zwakke, ook in 2018 nog helaas.
    13 jaar later is er dus nog niet veel veranderd, blijkbaar ziet men het in het zuid-Duitsland niet als een probleem?

    Zou je de 2.4V6 en 4.2V8 voor het FSI tijdperk adviseren voor deze A6 C6?
    Laatst gewijzigd door Anwocross; 13-12-18 om 16:59.

  8. Ad
  9. #8
    Reggy's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2010
    Leeftijd
    47
    Posts
    15.475
    Kudos
    354
    Auto
    Audi S3
    Land
    Land

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Anwocross Bekijk Berichten
    Rete sterk maar zo zwak als de zwakste schakel....

    Bij voorkeur heb ik liever geen turbo
    Heeft geen turbo, superchardger.


    Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
    S3 8V Limousine IbisWhite I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned

  10. #9

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Een supercharger aanduiden met een T, vreemd...


    De 2,4 V6 is ook afgevallen, deze is op de 3,2 FSI gebaseerd maar heeft geen FSI en variable inlaat. Maar dus wel de ongelukkige ketting.

    De eerste 4,2 V8 (40 klepper) is wellicht nog een optie. Deze heeft wel een riem, maar ook een ketting....De riem drijft 1 nokkenas aan en een interne ketting drijft de andere nokkenas aan. Deze ketting is erg kort en zal wellicht geen problemen geven, mag ik hopen.
    Hoe is deze motor verder, betrouwbaar?
    Laatst gewijzigd door Anwocross; 13-12-18 om 19:18.

  11. #10
    Reggy's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2010
    Leeftijd
    47
    Posts
    15.475
    Kudos
    354
    Auto
    Audi S3
    Land
    Land

    Standaard A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Anwocross Bekijk Berichten
    Een supercharger aanduiden met een T, vreemd...
    Klopt, klinkt ook vreemd maar is een geweldig blok, zeker met een chip incl pully upgrade.


    https://www.autoblog.nl/archive/2008...-audi-op-komst

    https://youtu.be/6zKjp_OZN34


    Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
    S3 8V Limousine IbisWhite I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned

  12. #11
    grollie's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    09 2008
    Posts
    4.025
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A4
    Land
    Land

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Ik zou denken dat de meest veilige en gunstige optie de 2.0tfsi is. Wil ook prima vooruit.
    ‘98 TerraLiner oval midnight zwart metallic
    '06 B7 avant 1.8tq moroblauw
    '97 C4 avant 2.6 mingblauw

  13. #12
    Reggy's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2010
    Leeftijd
    47
    Posts
    15.475
    Kudos
    354
    Auto
    Audi S3
    Land
    Land

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door grollie Bekijk Berichten
    Ik zou denken dat de meest veilige en gunstige optie de 2.0tfsi is. Wil ook prima vooruit.
    Is niet vooruit te fikken man


    Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
    S3 8V Limousine IbisWhite I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned

  14. #13

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Reggy Bekijk Berichten
    Klopt, klinkt ook vreemd maar is een geweldig blok, zeker met een chip incl pully upgrade.
    Geen ketting problemen gehad, op tijd verkocht, wat voor kilometerstand?

  15. #14

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door grollie Bekijk Berichten
    Ik zou denken dat de meest veilige en gunstige optie de 2.0tfsi is. Wil ook prima vooruit.
    Waarom denk je dat? Deze heeft toch ook net zo goed een ketting. En vanaf 2008 ook problemen met de olieschraapveren.

  16. #15
    Reggy's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    04 2010
    Leeftijd
    47
    Posts
    15.475
    Kudos
    354
    Auto
    Audi S3
    Land
    Land

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Anwocross Bekijk Berichten
    Geen ketting problemen gehad, op tijd verkocht, wat voor kilometerstand?
    Bedoel je die van mij ? Nee geen ketting probleem gehad, geen rateltje oid niks, verkocht ivm te korte ritte met +/- 170k op de teller.


    Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
    S3 8V Limousine IbisWhite I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned

  17. #16
    grollie's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    09 2008
    Posts
    4.025
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A4
    Land
    Land

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Anwocross Bekijk Berichten
    Waarom denk je dat? Deze heeft toch ook net zo goed een ketting. En vanaf 2008 ook problemen met de olieschraapveren.
    Kwam ergens hier op het forum tegen dat de a6 C6 een riem heeft. En andere zuigers -> geen typische schraapveerproblematiek. Effe navragen bij een dealer ofzo. Dus vandaar.

    @Reggy als de 2.4 een optie voor je is, is de 2.0t dat zeker ook. Wat doet die met chip; 230pk ofzo? Tuurlijk, 3.0 is leuker.
    ‘98 TerraLiner oval midnight zwart metallic
    '06 B7 avant 1.8tq moroblauw
    '97 C4 avant 2.6 mingblauw

  18. #17

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door grollie Bekijk Berichten
    Kwam ergens hier op het forum tegen dat de a6 C6 een riem heeft. En andere zuigers -> geen typische schraapveerproblematiek. Effe navragen bij een dealer ofzo. Dus vandaar.
    Alle C6 motoren hebben een ketting, de enigste uitzondering is de 4.2 V8 40 klepper van 2004-2006

  19. #18

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Anwocross Bekijk Berichten
    Alle C6 motoren hebben een ketting, de enigste uitzondering is de 4.2 V8 40 klepper van 2004-2006
    Niet waar. Grollie heeft gelijk.

  20. #19

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Raz0r Bekijk Berichten
    Niet waar. Grollie heeft gelijk.
    Klopt, sorry Grollie...

    Ik ging er vanuit dat alle FSI motoren een ketting hebben, dit klopt dus niet.
    De 2.0TFSI heeft dus een riem en de 4.2 V8 40V, nog meer?

  21. #20

    Standaard Re: A6 C6 FSI motoren en distributieketting

    Pfff wat een horror verhalen over de (T)FSI motoren, je moet wel gek zijn wil je er 1 kopen...
    Maar ik laat me niet afschrikken, ik heb nog steeds hoop de juiste te vinden.

    Momenteel ben ik me aan het verdiepen in de 2.0 TFSI met motorcode BPJ, een aantal dingen over het olieverbruik begrijp ik niet.

    Het olie probleem veroorzaakt door de schraapveren zou zich voordoen vanaf maart 2008, voornamelijk bij motorcode CDN, maar wellicht ook alle andere 4-cijferige code motoren beginnend met een C. Dit zijn allemaal EA888 motoren welke de EA113 reeks vervangt (waaronder de BPJ). Kan ik er zeker van zijn dat een EA113 BPJ motor de juiste schraapveren heeft? Of zijn deze in de loop der jaren (rond 2008) ook vervangen door de lage variant?
    Dus zit ik met een BPJ motor goed?

    BPJ motor heeft overigens ook wel een aantal verbeterpunten, waar ik overigens nog wel mee kan leven (olie verbruik en ketting niet)

    - bobines
    - nok voor de brandstofpomp
    - turbo bypass klep
    - carbon ophoping (FSI algemeen)
    - PCV-klep
    - tandwiel balanceeras
    Laatst gewijzigd door Anwocross; 15-12-18 om 00:11.

Pagina 1 van 2 12 LaatsteLaatste

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •