Aankoopadvies Audi A6 C7 3.0 TDI Quattro

[Cavemania]

Nadat de vorige keer de overstap naar Audi niet is gelukt probeer ik het nu toch weer. Rij inmiddels alweer 4 jaar in een V70. Nu wil ik toch echt de overstap maken naar een Audi A6.

Het moet een A6 worden van ongeveer 2014/2015. Mijn eisen zijn minimaal een V6 TDI Quattro en automaat. Ik zag dat er diverse motoruitvoeringen beschikbaar zijn van 204 tot ruim 300 pk.

Nu lees ik dat de distributieketting vele kilometers mee kan en niet zo als bij veel andere VAG Motoren vroegtijdig vervangen moeten worden (zoals bij onze Polo 1.2 TSI 4 cilinder). Hoe zijn jullie ervaringen hiermee

Verder ben ik wel benieuwd naar de ervaringen met de automaat bakken. Vereisen deze veel onderhoud of zijn hier regelmatig mankementen aan.

Hoe is het onderhoud van de 3.0 TDI motoren over het algemeen. Om de hoeveel kilometer moeten ze onderhoud en minstens zo belangrijk, wat zijn de kosten hiervan zijn ongeveer. Zijn er ook bekende issues met de roetfilters van deze motoren.

Hoe staan de motoren bekend in combinatie met chiptuning. Als het namelijk de 204 pk zou worden zou ik deze willen chippen naar 300 pk of kan ik dan beter de versie van Audi zelf met 300 pk nemen.

Qua verbruik kijk ik wel op Spritmonitor maar ben ook wel benieuwd naar jullie ervaringscijfers.

Hoe is de bandenslijtage van de Quattro? Rij 40k kilometer per jaar en zit er niet op te wachten alle 4 de banden te moeten vervangen ieder jaar.

En als laatste de vraag hoe de electronica zich houdt of zijn daar ook problemen mee bekend.

Zit er aan te denken om een C7 te (laten) importeren. Zijn daar ook nog do's en dont's aan te raden.

Nou heel verhaal met veel vragen. Hoop dat jullie me kunnen voorzien van goede informatie.

[Reggy]

De 3.0 is wel een heerlijke sterkte motor, quattro gaat gepaard met de sterkte tiptronic bak, ook een plus.

De banden slijten redelijk gelijk bij een quattro.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Cavemania]

De 3.0 is wel een heerlijke sterkte motor, quattro gaat gepaard met de sterkte tiptronic bak, ook een plus.

De banden slijten redelijk gelijk bij een quattro.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Dat was met name ook reden dat ik de keuze gemaakt heb voor de 3.0 TDI. Heb liever een wat dikkere motor dan een "ecodiesel".

Dank voor je reactie, weet je ook hoeveel kilometer je bij normaal gebruik met een setje banden kan doen.

[Blue Whale]

De 3.0 is wel een heerlijke sterkte motor, quattro gaat gepaard met de sterkte tiptronic bak


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Alleen bij de biturbo, toch? Ik dacht dat de single turbo uitvoering een s-tronic had.

[Reggy]

Klopt S-tronic, ik vergis me net de C6.

De bandenslijtage hangt van een paar factoren af,motor, rijstijl, merk, stad of snelweg.

Maar ga van een gemiddelde uit van 40 tot max 50k


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Cavemania]

Alleen bij de biturbo, toch? Ik dacht dat de single turbo uitvoering een s-tronic had.

Welke bak is beter dan. Heb nu een V70 met een geartronic. Dit is op zich wel een aardig bak maar deze is zo af en toe erg traag met schakelen. Blijft plakken zeg maar in de versnelling. Dat is ook een van de redenen dat ik nu zoek naar een andere auto.

Klopt S-tronic, ik vergis me net de C6.

De bandenslijtage hangt van een paar factoren af,motor, rijstijl, merk, stad of snelweg.

Maar ga van een gemiddelde uit van 40 tot max 50k


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Het overgrote deel wat ik rij is snel/autoweg maar mag graag op de binnenwegen wel eens lekker de bocht door. Met de V70 haal ik met de voorbanden nu ongeveer 40k

Vergelijkbaar dus.

[Blue Whale]

Welke bak is beter dan.

De Tiptronic in de diverse uitvoeringen staat bekend als zeer robuust en betrouwbaar. De S-tronic kent wel wat problemen, maar is over het algemeen ok.

[Reggy]

Hier hoef ik niks aan toe te voegen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[Blue Whale]

Er lopen nu 2 topics met aankoopadvies A6 3.0 TDI parallel, wel een beetje verwarrend.

[Cavemania]

Klopt maar het kleine verschil is C6 en C7. Wilde het C6 topic niet kapen met mijn vragen.

Hoe staat het met de roetfilters van deze motoren?