Resultaten 1 tot 10 van de 10

Onderwerp: Van B7 naar B8

  1. #1

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2011
    Posts
    16
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A4
    Land
    Land

    Standaard Van B7 naar B8

    Een stap omhoog.

    Na ruim 2 ton op de teller erbij gezet te hebben met mijn A4 1.9TDI van 2006, is het tijd voor een nieuwe. Uiteraard weer een A4. De oude ziet er nog prima uit en heeft al die jaren alleen het normale onderhoud nodig gehad. Echte Duitse kwaliteit. Maar ben nu toe aan meer luxe, vermogen en modernere looks. Een stap omhoog, van B7 naar B8. Het moet een vette S line worden met veel opties.

    De eerste B8 serie 2.0 TDI had veel problemen met balansassen en oliepompen, dus die sla ik maar over.
    Ik zoek de facelift en dan in de modeljaren 2013-2015. Hierover heb ik een aantal vragen, hoop dat forumleden me verder kunnen helpen.

    Motoren
    Ik denk aan de 2.0 of de 2.7 TDI.
    Méér is misschien niet altijd beter maar 150 pk is toch wel het minimum dat ik wil hebben.

    • Maar welke moet je hebben? 150-163-177 of 190 pk?
    • Zijn er motorcodes die je beslist moet mijden?


    Roetfilter
    In het verleden heb ik veel problemen gehad met roetfilters van andere merken. Met hoge kosten als gevolg.

    • Zijn de roetfilters van deze facelift B8 goed?
    • Hoe lang gaan ze ongeveer mee?


    Automaat

    De DSG moet je mijden, de MT schijnt in deze serie nu ook goed te zijn.
    Ik wil voor de tiptronic gaan, die zou ook goed te zijn.

    • Is de tiptronic ok, wat zijn de ervaringen op dit forum?


    Luchtvering
    Ivm meenemen senioren zou een hogere instap handig zijn. Met luchtvering kun je denk ik een aantal cm omhoog. Maar deze optie is in Nederlandse auto’s denk ik nauwelijks te vinden. Inbouw achteraf is duur en de Allroad vind ik niet fraai door de kunststofdelen.

    • Ga ik met luchtvering een hogere instap creëren en is inbouw achteraf wel mogelijk?


    Alvast dank voor tips en adviezen!
    Laatst gewijzigd door Peter27; 07-06-20 om 12:40.

  2. #2

    Standaard Re: Van B7 naar B8

    Luchtvering werd niet geleverd op de A4 alleen de A6, A8 en Q7 van die bouwjaren. Facelift is nooit geleverd met de 2.7tdi alleen de gedown tunde 3.0 met multitronic, de 3.0 met 245pk kreeg quattro en s-tronic (dsg ) de tiptronic is in de facelift nooit geleverd en in de prefacelift alleen voor de US markt en op de eerste 3.0 tdi’s modeljaar 2008 maar Razor of anderen kunnen je vast nog veel meer vertellen, succes met de zoektocht.

  3. #3

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    02 2013
    Posts
    87
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6

    Standaard Re: Van B7 naar B8

    Heb zelf 7 jaar met een B8 gereden 2.0 tdi van 2009 (reeds 4 jaar oud bij aankoop). Echter wel met manuele bak. Nooit iets kapot aan gegaan.
    Enkel onderhoud en distributieriem. Key is om rustig warm te rijden, eens op temperatuur mag er al eens doorgereden worden, stipt onderhoud en niet buiten laten staan.
    Enig minpunt was dat auto wat last had van trillingen, zeker op de 18” zomerwielen.

    Heb nu de A6 C7 wederom met 2.0 tdi en manuele bak, is echt duidelijk verschil. Auto is veel stiller en trillingsvrij. Hoop dat de kwaliteit even goed is als de B8.

  4. #4

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2011
    Posts
    16
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A4
    Land
    Land

    Standaard Re: Van B7 naar B8

    Dank voor de reacties.

    Multitronic = CVT techniek.

    Loeien de multitronics ook zo als de oudere series van Toyota bij accelereren of is het bij Audi ook Audi-waardig?

    De Multitronics vanaf de facelift A4 schijnen technisch eindelijk goed te zijn, maar ik zie toch nog veel handbakken in het tweedehands aanbod.
    Wat zijn de ervaringen van de forumleden, kan iemand bevestigen dat de MT nu wel goed zijn?

    Verder schijnt een S-Line met een S-Line onderstel erg hard afgeveerd te zijn.
    Voel je daarmee "elk steentje dat op de weg ligt" of zit er toch nog Audi comfort in?
    Vroeger waren de sportonderstellen van Audi in ieder geval toch nog behoorlijk comfortabel.

    ps
    Natuurlijk moet ik gaan rijden om te ervaren maar ik merk dat garagehouders tegenwoordig vaak terughoudend zijn met proefritten. Je moet al bijna toezeggen dat je hem koopt voordat je mag proefrijden.
    Laatst gewijzigd door Peter27; 13-06-20 om 11:35.

  5. #5

    Standaard Re: Van B7 naar B8

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Peter27 Bekijk Berichten
    Dank voor de reacties.

    Multitronic = CVT techniek.

    Loeien de multitronics ook zo als de oudere series van Toyota bij accelereren of is het bij Audi ook Audi-waardig?

    De Multitronics vanaf de facelift A4 schijnen technisch eindelijk goed te zijn, maar ik zie toch nog veel handbakken in het tweedehands aanbod.
    Wat zijn de ervaringen van de forumleden, kan iemand bevestigen dat de MT nu wel goed zijn?

    Verder schijnt een S-Line met een S-Line onderstel erg hard afgeveerd te zijn.
    Voel je daarmee "elk steentje dat op de weg ligt" of zit er toch nog Audi comfort in?
    Vroeger waren de sportonderstellen van Audi in ieder geval toch nog behoorlijk comfortabel.

    ps
    Natuurlijk moet ik gaan rijden om te ervaren maar ik merk dat garagehouders tegenwoordig vaak terughoudend zijn met proefritten. Je moet al bijna toezeggen dat je hem koopt voordat je mag proefrijden.
    Audi is niet voor niets gestopt met de multitronic. Zegt genoeg denk ik. Gewoon een handbak nemen. Of een quattro met tip tronic automaat.
    Persoonlijk zou ik de DSG/S-tronic ook mijden als de pest. Zeker van die leeftijd.

    Verstuurd vanaf mijn IN2023 met Tapatalk


  6. #6

    Standaard Re: Van B7 naar B8

    Zo problematisch zijn de automaatbakken van 2013-2015 nou ook weer niet...

  7. #7

    Standaard Re: Van B7 naar B8

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Raz0r Bekijk Berichten
    Zo problematisch zijn de automaatbakken van 2013-2015 nou ook weer niet...
    Dat vind jij....
    Als er in Nederland meerdere bedrijven zich kunnen specialiseren in de revisie van DSG bakken, dan is het gewoon een problematische bak.

    Als je dan een keer problemen hebt gehad met de bak en Pon geeft niet thuis qua garantie, dan demotiveert dat behoorlijk.

    Bijvoorbeeld de 7 traps droge platen DSG.... Brrrrrrr ik moet er niet aan denken.


    Verstuurd vanaf mijn IN2023 met Tapatalk

  8. Ad
  9. #8

    Standaard Re: Van B7 naar B8

    Ja dat vind ik. Ik ben het niet eens met je redenaties. De multitronic was op het laatst echt geen slechte bak, zeker als je de door Audi geleverde software-updates ook hebt geinstalleerd. Maar zo'n cvt werkt zeker niet mee als je de emissie zo laag mogelijk moet houden om je auto's nog te kunnen verkopen. Afaik is dat de hoofdreden dat ze er vanaf zijn gestapt. Met de dsg is dat beter te bereiken. Specialisatie in dsg bakken zegt voor mij niet gelijk dat iets slecht is. Als je weet dat er alleen van die de DQ200 al ruim 3 miljoen zijn gemaakt snap jij toch ook wel dat daar geld aan te verdienen valt? En dan heb je het alleen nog maar over de DQ200... Er rijden in Nederland alleen al nu meer dan 2 miljoen VAG auto's rond.. Er zijn ook garages die specialiseren in een merk, is dat merk dan ook gelijk slecht? Meer dan eens begint zo'n specialistische garage het vertrouwen in een merk overigens ook te verliezen, niet gek als je voornamelijk de ellende voorgeschoteld krijgt.

    Natuurlijk zijn er bij bepaalde jaren bij bepaalde versnellingsbakken problemen, zoals met elk merk, elk model, elke motor, elke versnellingsbak etc. het geval is. Geen idee waarom je dealer overigens niet thuis gaf ondanks je garantie. Ik zie o.a. wel een post over je S3: 'ik met andere downpipe 400pk met 530nm'. Ik weet niet of dat voor of na de bak-problemen was, maar dat zijn geen flauwe cijfers. Kan voor een dealer reden zijn te weigeren.

    Verder on-topic, sommige van de 2.0TDI motoren die je noemt zijn EA189 en anderen EA288. EA288 (in ieder geval de 190pk, misschien ook de 150pk) is de opvolger van de EA189 motoren. Geen hele grote verschillen volgens mij, voornamelijk emissies, geluid, trillingen en meer van dat soort optimalisaties.

    Geluk allemaal

  10. #9

    Standaard Re: Van B7 naar B8

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Raz0r Bekijk Berichten
    Ik zie o.a. wel een post over je S3: met andere downpipe 400pk met 530nm'. Ik weet niet of dat voor of na de bak-problemen was
    De problemen waren voor het tunen. De dealer heeft niet eens onder de auto gekeken, omdat het al op voorhand een gevalletje 'Pon' was, lees garantie krijg je niet.

    Maar even on topic. Sowieso vind ik een multitronic ook niet fijn rijden.. Altijd hoog in de toeren. Ik zou lekker voor een handbak gaan!



    Verstuurd vanaf mijn IN2023 met Tapatalk
    Laatst gewijzigd door HJR; 13-06-20 om 21:52.

  11. #10

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2011
    Posts
    16
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A4
    Land
    Land

    Standaard Re: Van B7 naar B8

    Zijn er online folders te vinden over deze A4 facelift? Ik vind er geen op internet en Audi Nederland zegt ze niet te hebben. Welke uitrustingsniveaus en opties waren leverbaar?

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •