S4 avant B6 of S4 avant B8

[nizza]

Goedendag Heren en dames.

Ik ben de laatste maanden me aant verdiepen voor me volgende auto.

Rij nu een A4 B6 s-line 193 pk quattro ,
Heerlijke bak maar wil een stapje omhoog

Ik ben opzoek naar een S4 en neig steeds weer naar een B6 model,
Vindt dat zelf een mooiere auto.

Alleen wat is wijsheid.

Een S4 B6 met weinig km,s ( +- 100K )en in zeer goeie staat
Of een S4 B8 met een stuk meer km,s ( +- 200K )

Ik rij niet heel veel +- 20K per jaar
Me Gevoel en verstand zegt de B6
Dont shoot me if i am wrong
Iemand in beide auto,s gereden en is er een heel groot verschil

Mvg

[Reggy]

Leuke zoektocht in ieder geval.

Zelf de S4 B6 gehad, prachtige V8 natuurlijk en eigenlijk niet te vergelijken met de V6 supercharged van de B8, rijdt totaal anders.

Het gaat er natuurlijk om wat je eigen wensen zijn, moderne techniek, meer power (tuning), iets meer zekerheid kwa onkosten dan zou ik voor de B8 gaan maar kwa emotie en model 100% de B6.

Bijna alle B6 modellen kammen met de distributie ketting ratel, een zeer kostbare reparatie €3k tot €5k probeer dit iig te achterhalen of deze al is vervangen en wanneer.

Succes met je zoektocht, ik ben benieuwd.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Benzine

[tomaat85]

ik ben ietsje bevoordeeld maar vindt de B6 echt mooier dan de B8, van binnen en buiten....Alles wat Reggy zegt is waar (niet alleen hierboven)..er staat in Dld een mooie rode B6 S4 waarvan de ketting iig is gedaan....
Maar wanneer je (nog) niet in beide hebt gereden zou ik dat iig doen zodat je naast emotie over het uiterlijk en het rationele mbt de bekende B6 kwalen ook het rijders gevoel hebt..
Veel wijsheid en zoekplezier
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...b-aadde8b9f8aa

[ketelapper]

Leuke overpeinzing

Van een B6 2.0T naar een B6 S4 is zeker een stap, maar ga je daar ook gevoelsmatig voldoende in terug krijgen voor je euro's? Andere motor, maar verder toch vooral hetzelfde 'jasje'. Een B7 biedt dat al optisch ook vernieuwing - zeker bij de S4 omdat een B7 S4 met grille en 2x2 uitlaten echt anders smoelt dan een A4 B7 (waar de S4 B6 juist nauwelijks optisch onderscheid heeft). Voor mij in mijn zoektocht naar een S4 cabrio (in 2014) gaf dit hele grote doorslag in keuze voor een B7 in plaats van B6.

Een B8 is natuurlijk een leap forward als hele nieuwe generatie ten opzichte van de B6/B7. Maar ik zou ook een aarzeling hebben bij een S4 B8 met hoge kilometerstand. Hoewel een vertroetelde S4 altijd een snoepje blijft.

Zonder dat ik in jouw schoenen kan gaan staan, zou ik keuze nu formuleren tussen
- S4 B7,
- doorsparen voor een S4 B8 met minder km.

Succes

[raze88]

Ik heb helaas nog geen ervaring met beide s4 modellen. Wel staat de B8 S4 bij mij op de wensenlijst.

Wanneer het alleen om het vermogen gaat is de b8 2.0TFSI met chiptuning ook een mogelijke optie. Deze zijn een stuk goedkoper dan de S4 b8 met vergelijkbare km stand en moderner dan de b6.
Wanneer je deze laat chippen zou je er +-300PK uit kunnen halen en is hij bijna net zo snel als de S4(zonder chip). Wel even rekening houden met olieverbruik en bijhorende reparatie.

[Nenna]

Ik zou een A4 B8 facelift 2.0tfsi 225pk quattro s-tronic met 100-150kkm inderdaad ook op het lijstje zetten. Misschien daar nog iets voor sparen. Het is dan geen S maar wel veeeel nieuwer dan een S4 B6 en met tuning inderdaad richting een standaard S4 B8 qua prestaties. De 225pk versie in de B8 facelift is minder problematisch qua olieverbruik dan de 2.0tfsi's ervoor. Een S4 B8 wordt binnen jouw budget toch wel typisch zo'n "goedkoopste op de markt" met behoorlijk wat km's, kun je geluk mee hebben maar soms is het vragen om problemen.