Wel of geen olieverbruik 1.8 tsfi van 2008

[Humaxxxx]

Hallo,

Ik kan de audi B8 1.8 tfsi 2008 van mijn ouders overnemen. De auto heeft inmiddels iets meer dan 160.000km gelopen en verbruikt geen olie tussen de beurten in. Nu lees ook diverse sites dat deze 1.8 tfsi motoren een probleem hebben met de olieschraafveren en na ongeveer 80.000 km deze olie begint te verbruiken. Nu zeg de ene site dat dit voorkomt bij de motoren tussen de bouwjaren 2009 t/m 2012 en andere sites tussen 2008 t/m 2012. De desbetreffende auto heeft een productiedatum van begin 08/20008 met de motorcode CDHB. De auto is zelf door mijn ouders uit Duitsland gehaald toen die één jaar oud was (Jahreswagen)

Weet iemand hoe dit nu precies zit?? En loop ik nog risico als deze auto inmiddels meer dan 160.000 km heeft gelopen??

PS. De ketting is wel vervangen bij 100.000km

Groeten

Frank

[Jay47]

Ik zelf heb ook een 1.8 B8 bj2008 CABA, heb geen olieverbruik.
Kettingrevisie laten doen bij 145.000km zit nu op 192.000km
Voorheen gebruikte ik CASTROL EDGE 5W-30 LL toen moest ik om de zoveel tijd bijvullen. Gebruik al een tijd Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 en heb in een jaar maar keer moeten bijvullen. En dat terwijl ik veel meer gereden heb.

Maar veel B8 modellen verbruiken wel veel olie.

[Kees B]

Hoewel de CDHB wel tot de betrokken motorcodes behoort, zou ik gezien de kilometerstand er wel op durven gokken dat-ie het nog wel even goed zal volhouden..... Kennelijk heeft deze motor geen last van het olieverbruiksprobleem, gelukkig zijn die er blijkbaar ook nog, zoals af en toe vaker wordt gemeld op dit forum.

[Humaxxxx]

Hallo,

Ik ben nog even in het onderhoudsboekjes gedoken en het valt me op dat deze auto tussen de 15.000 en 20.000 altijd nieuwe olie heeft gehad. De laatste beurt is ongeveer 14.000 Km geleden. Als ik naar het olielevel kijk dan zit die nog 30% boven min peil. Dat betekent dat deze auto (schatting) ongeveer 1 liter olie nodig heeft op de 18.000 - 19.000km. Dit klopt wel met het verhaal van mijn ouders dat ze nooit olie hebben bijgevuld. Dit is naar mijn idee ook keurig voor een auto die ruim 160.000km heeft gelopen.

Blijf het wel vreemd vinden dat de meeste vergelijkbare motoren bij een vaak lagere km-stand al veel meer olie gebruiken. Komt ook nog eens bij dat met deze auto echt veel korte stukjes is gereden wat volgens mij ook niet bevorderlijk is voor het olieverbruik.

Maar goed... ik hou me maar vast aan aan de oliewissel tussen de 15.000 en 20.000 km. Er is altijd 5W30 ingegaan en ik wil me daar ook maar aan houden. Wat is een goede olie?? 5W-30 Edge Titanium LL ???

m. vr. gr.

Frank

[Kees B]

Heel mooi, dat olieverbruik. Betreffende het onderhoud, ik neem aan dat de auto is ingesteld op het LongLife schema. Dan geeft hij zelf aan wanneer het tijd is voor een olieservice dan wel servicebeurt. Zo tussen de 15.000 en 20.000 km een oliewissel zou dan best kunnen kloppen, het wordt berekend op basis van een aantal parameters zoals aantal koude starts en motorbelasting. Er geldt een maximum van twee jaar voor, en 30.000 km.
Ik zou het onderhoud op dezelfde manier voortzetten, en elke olie die voldoet aan de VW norm 507.00 is in principe geschikt hiervoor. Gezien de staat van deze motor zou je kunnen overwegen om met dezelfde olie door te gaan als die tot nu toe is gebruikt! Beter kan haast niet.....

[Humaxxxx]

Hallo,

Ik vond onderstaande interessante sheet nog op een Duitse site
audi.jpg
audi.jpg

Op deze sheet kun je zien dat ze ergens in 2008 bij "entwickelungsstufe 2" de zuigers en de zuigerveren hebben veranderd. Dit verklaart misschien ook waarom een 2007 tfsi geen problemen heeft en in 2008 sommige. De tfsi van Jay47 is bijvoorbeeld een CABA welke nooit een "entwickelungsstufe 2" heeft gehad Dit verklaart dus waarschijnlijk ook dat hij geen olie verbruik heeft.

Groeten

Frank

[Kees B]

Zou zo maar kunnen.
Dit komt overigens uit het zelfstudie-programma van Audi, nummer SSP_436, staat ook op dit forum in de Downloads sectie.

[pedro sr.]

Hallo,

Ik vond onderstaande interessante sheet nog op een Duitse site
audi.jpg
audi.jpg

Op deze sheet kun je zien dat ze ergens in 2008 bij "entwickelungsstufe 2" de zuigers en de zuigerveren hebben veranderd. Dit verklaart misschien ook waarom een 2007 tfsi geen problemen heeft en in 2008 sommige. De tfsi van Jay47 is bijvoorbeeld een CABA welke nooit een "entwickelungsstufe 2" heeft gehad Dit verklaart dus waarschijnlijk ook dat hij geen olie verbruik heeft.

Groeten

Frank

De nieuwe fase 2 zuigerveren zien wij ook gewoon dagelijks, eigenlijk alles tot 2012 is er supergevoelig voor. Je kunt het heel simpel stellen: Goed onderhoud = geen probleem, ook niet bij een 2008 model, geen goed onderhoud = altijd probleem. Alle olieschraapveren, ook "fase 2" met boringen/gaatjes zijn er gevoelig voor, we doen er momenteel ook zoveel die voor de 2e keer uit elkaar gaan met fase 2 zuigers, komt nooit een einde aan, als het onderhoud slecht gebeurt.

Wij hebben 2008 motoren rijden, bij ons volgens korte interval, met 300.000km. er op zonder problemen.
Mensen denken vaak dat het een verkooppraatje is om meer beurten te verkopen, mij om het even, of ik nou geld verdien aan een beurt of grote reparatie. Doe er mee wat je wilt, maar mijn advies is: korte interval, goede olie, originele filters. Voor alle 2008+ benzine motoren.

[Kees B]

@pedro sr. Even om misverstanden te voorkomen: In het schema is “fase 2” ingegaan in 2008, en dat is dus de “foutste” zuiger(veer). Het is een wat oudere publicatie (oktober 2008).

[Humaxxxx]

En met een korte interval bedoel je 15.000km? en castrol 5w30 LL is goede olie??

[pedro sr.]

10-15.000km. en een heel goede olie, Castrol is maar gewoontjes. Wij gebruiken Kendall.