Ook mijn interesse is enigszins gewekt, vooral in de later uit te brengen SB versie, maar, nu heel tevreden rijdend in een nog geen 1 1/2 jaar oude Q3 35 TFSI MHEV DSG (wat is die 1.5 motor, met kleine ondersteuning van het 48V systeem, een heerlijk rijdende motor zonder "hikken" bij het optrekken / schakelen van de 7 traps-automaat in vergelijk met mijn vorige 1.4 motor !) vraag ik mij af wat een EV na 2025 gaat doen met de wegenbelasting !
Leuk nu als particulier even "gratis" een EV te rijden, maar als de Haagse Graaiers na 2025 een EV gewoon in de groep "benzine" duwen is met een gewicht van de Q4 rond de 2 ton (dankzij de accu) de maandelijkse/jaarlijkse belasting een leuke ophoging van je lasten als dank voor je "groene initiatief".
NB. qua standaard onderhoud van de Q4 bij een officiële AUDI garage heb ik begrepen dat de eerste jaren (6 jaar) dit INCLUSIEF (z.g. gratis) de verkoop prijs is begrepen
Eerste jaar e-tron Charge Service Transit abonnement is gratis. Snelladen bij IONITY kost dan maar 31 cent / kWh.
Daarna kost een abonnement bijna 18 euro per maand. Dat is dus alleen interessant als je een paar keer per maand bij IONITY gaat laden.
Ik gebruik laadpassen van Maingau en EnBW (een cent duurder dan Maingau). Allebei Duits en vaste lage tarieven die overal gelijk zijn. Behalve bij IONITY, natuurlijk.
Dan hoef je nooit na te denken welke kaart je zal pakken. Meestal gebruik ik Maingau, want die hangt als RFID-tag aan m'n autosleutel.
Maar EnBW is voor mij de toonaangevende partij in Europa. Ze zijn al goedkoop, maar ze hebben ook nog een aantrekkelijke abonnementsvorm die je per maand aan en uit kunt zetten. Een voorbeeld voor alle andere laadkaartaanbieders.
Bovendien investeren ze zich gek in nieuwe laad- windmolen- en solarparken. Prima bedrijf met gezonde visie. Want: elk laadpark heeft elektriciteit nodig. En terwijl iedere andere investeerder in laadpunten vrij is in de keuze van zijn stroomleverancier, leveren de EnBW laadparken uiteraard alleen stroom van EnBW.
En dat is nou net hun core-business. Van bron tot levering: allemaal EnBW. Zij worden misschien wel de nieuwe Shell / Aral / BP van Duitsland (en Europa?).
In Nederland gebruik ik bij DC laadstations van Shell Recharge (NewMotion) de kaart van Shell Recharge. Ook DC snelladen is dan goedkoop, 35 cent.
Dus: abonnementen een nieuwe verdienmodel voor Audi..? Denk 't nie...
[QUOTE=Paashaas25;1900321]Haha, goed om te horen dat je e-tron goed bevalt.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Tijdens het laten zien van de aankomende auto aan familie zie ik nu in de 3D afbeeldingen van de configurator (zowel NL als D versie) dat het Black Optic mogelijk toch een zwarte grill gaat inhouden en de omlijsting zwart en niet Manhattan grijs. Benieuwd wat het gaat worden straks
Inmiddels is de door PON uitgebrachte prijslijst van april j.l. alweer vervangen door een nieuwe, op bepaalde punten gewijzigde versie MEI 2021.
Helaas heb ik o.a. geconstateerd dat op de Q4 code FB4 (exterieurdetails in carrosseriekleur) nu gelimiteerd wordt tot bepaalde kleuren en, voor mij als geïnteresseerde, de optie PYM, Assistentiepakket PRO, niet meer als optie beschikbaar is !!
Ik wacht met spanning af wat de prijslist voor de SB (sportback) uitvoering gaat worden: de SB heeft sowieso (volgens de foto's/video's) geen (alu of zwarte) dakrails. In Duitse fora spreekt men over een meerprijs van €2000,00 t.o.v. de huidige prijslijst, maar dat zal bij PON wel weer wat meer worden.
Laatst gewijzigd door merelmaassluis; 13-05-21 om 11:28.
Op mijn huidige Q3 (bj.2020) heb ik WEL 360 graden camera-view (4 camera's zitten dus Voor, Achter en in beide spiegels) en het standaard 10" MMI scherm !!
Laatst gewijzigd door merelmaassluis; 13-05-21 om 14:25.