Eendags kenteken voor transport Duitsland naar Nederlandse garage

[eus18]

Ben voornemens een A5 uit Duitsland te importeren. Nu wil ik deze zelf naar mijn garage rijden die de verdere afhandeling en inklaring voor z’n rekening zal gaan nemen.
Waar kan ik hiervoor een kentekenen regelen op dag van import.
Het enige wat ik lees is dat ik dan gelijk een afspraak met het RDW moet hebben. Maar mijn auto gaat eerst naar de garage toe?

Iemand een een idee hoe dit te regelen.

gr. Eus

[FASt]

Tijdelijk Duits kenteken en verzekering en vrijstelling BPM (2 weken geldig) vragen op basis van chassisnr.

Weet ook dat sommige met de verkoper zijn kenteken hem naar NL hebben gereden. Maar ook dan heb je formeel als NL ingezetene een vrijstelling van BPM nodig. En een tijdelijk NL eendags kenteken op de dag van keuring

https://www.belastingdienst.nl/wps/w...it%20formulier.

[eus18]

En met dat tijdelijke kenteken mag je ook 1 dag in Nederland rijden?

[robby70]

Wel je verzekering regelen dan!

Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk

[tom]

Duitse auto's komen nooit met kenteken, dus die optie is er niet. Ik meen dat je in Dld een Ausfuhrkennzeichen kunt kopen. Pas op- er zijn beperkingen aan, ik meen dat je er officieel niet mee in NL mag rijden. Wat googlen of op dit forum zoeken helpt je verder, je bent niet de eerste die dit wil weten.

[robby70]

Er is veel over te vinden, maar het is niet allemaal sluitend. In Duitsland kun je diverse een of meerdaagse kentekens regelen die tot aan de NL grens geldig zijn en daar kun je ook een verzekering op afsluiten. Vanaf de grens kun je eendaags Rdw kenteken gebruiken, maar moet je zelf zorgen dat je verzekerd bent, dat doet de Rdw niet voor je! Veiligste is eigenlijk om met een auto ambulance te halen, of auto transport, dan heb je daar allemaal geen last van.

Specialisten ... Vul aan waar nodig!?

Verstuurd vanaf mijn DN2103 met Tapatalk

[ledo]

Zelf 2x een Duitse auto geïmporteerd, beide gekocht van een particulier. Bij een dealer gaat het wellicht anders, stel me voor dat de dealer e.e.a. verzorgd.

Je moet een zollkennzeichen of ausfuhrkennzeichen (2 benamingen voor hetzelfde) kopen bij het lokale strassenverkehrsamt.

Gaat als volgt:
-Koop een EU verzekering, dit kan bij de "schildermacher". Bij elk strassenverkehrsamt zit er 1 of meerdere om de hoek. Hier heb je chassisnummer en HSN +TSN voor nodig. Meest handige is een kopie van de papieren van vorige eigenaar (zulassungsbescheinigung) dan heb je alles.
Verzekering is alleen als WA te krijgen, niet allrisk. Looptijd van paar dagen tot aantal maanden. Waarschijnlijk is de kortste periode voldoende.
- Vorige eigenaar schrijft de auto uit, zulassungsbescheinigung deel 2 word uitgeschreven en deel 1 vervalt. De platen gaan dan van de auto.
- Met de verzekering en papieren van de vorige eigenaar kan je de auto op je naam zetten. Dan word het kenteken bekend. Je hebt een SEPA lastschriftmandat nodig ivm betaling van wegenbelasting van een niet Duitse rekening. Deze kan je op voorhand al invullen.
- De identiteit van de auto moet vastgesteld worden 1e keer werd de auto gecontroleerd, hiervoor moest ik een afspraak maken, uurtje wachten. De 2e keer was een foto van het chassisnummer voldoende. Maak dus op voorhand een foto scheelt als je geluk hebt tijd.
- Met de papieren welke je bij het strassenverkehrsamt krijg moet je terug naar de schildermacher. Hier laat je de platen maken en kenteken met verzekering te koppelen.
-Met de platen en verzekering ga je terug naar het strassenverkehrsamt, ze plakken een sticker op de platen en je krijgt de zulassungsbescheinigung 1+2.
- Dat is alles. Platen op de auto en je kan in Duitsland rijden.
- Met Duitse platen mag je niet in Nederland rijden. Reden is dat je BPM dient te betalen. Je kan hiervoor tijdelijke vrijstelling aanvragen. Als je dit voor de grens doet mag je in Nederland rijden, ook de verzekering is geldig.
- Bij de RDW keuring zal het Duitse kenteken (zulassungsbescheinigung 1+2) worden ingenomen. Maak dus een scan of kopie voor je eigen administratie en om de historie compleet te houden. Om van en naar Rdw te mogen rijden kan je een eendags kenteken aanvragen (online in paar minuten geregeld, ja mag zelf platen van karton of papier maken) Enige wat ik niet 100% zeker weet is of de verzekering hier nog geldig is. Ik vermoed van niet, het zollkennzeichen is ingenomen door de RDW en bestaat niet meer. Ikzelf heb de gok gewaagd (5km binnen door van huis naar RDW)
- RDW keuring is niets anders dan voertuig identiteitscontrole. Duurt 10 minuten. Ze kijken of het chassisnummer klopt en of er geen schade is waardoor de auto niet op de weg kan. Dit kan je makkelijk zelf.
Je moet wel een EU-ubereinstimmungsbescheinigung hebben om in te voeren. Deze zit normaliter bij de autopapieren van de vorige eigenaar.
- Na de Rdw keuring moet je BPM aangifte doen, dat kan tegenwoordig online middels digid. Op de website van de belastingdienst staat de berekening voor leeftijdskorting uitvoerig beschreven. Tegenwoordig is er een slimme PDF welke de leeftijdskorting zelf (en juist) uit kan rekenen. Na indienen ontvang je de volgende dag de aanslag. Na betaling ontvang je paar dagen later het kenteken bewijs waarmee je platen kan laten maken.

Al met al is het redelijk eenvoudig als je Duits spreekt, kwestie van doen en durven. Mijn volgende gaat ook een import worden.
Hou rekening met de openingstijden van het strassenverkehrsamt. Niet dagelijks open en gesloten tijdens (lange) lunchtijd is mijn ervaring. Zorg dat je er voor 10u staat, dan rij je rond de middag weg.

[FASt]

Zoals door @ledo geschreven.

Met de tijdelijke Duitse kentekens mag je in NL rijden voor 2 weken mits de BPM vrijstelling op chassisnr aangevraagd vooraf. Een eendagskenteken wordt maar 1x gegeven en heb je eventueel nodig voor de dag van keuring. Dus doe dit niet voor om hem naar huis te rijden. Daarnaast werken groene platen ook niet. De auto moet dan in de handelsvoorraad staan van houder.

[rubensimon88]

Heren, waarom gecompliceerder maken als het is? Simpel gezegd zijn er in DE 2 soorten export kentekens ->

Gele export platen - 5 dagen geldig; dit is alleen voor binnen duitsland bedoeld, hiermee word je gegarandeerd stop gehouden in NL omdat ze niet geldig zijn in buiten Duitsland. Collega op het werk ging vorige maand in duitsland een Tesla Model 3 halen, nadrukkelijk vermeld om geen Gele 5 daagse platen te nemen. De particuliere verkoper had deze toch geregeld en de collega stond direct bij de grensovergang bij Venlo stil en de gele platen werden ingenomen incl. boete.... tja...een gewaarschuwd mens telt voor ?

Rode export platen - 1 maand of meer geldig; dit zijn platen bedoeld voor export binnen europa - meest gangbaar is voor 1 maand, maar het kan langer. Er word wel duitse wegenbelasting betaald over de periode. Dit zijn gewoon geldige export platen door heel europa (hierboven is erg uitgebreid en duidelijk uitgelegd hoe ze gemaakt worden), bij de betere duitse garagebedrijven word dit vaak netjes door hun begeleid.
BPM vrijstelling aanvragen voor 2 weken... tja... typisch nederlandse bureaucratie , ik durf best te wedden dat dit nooit standhoud in een juridische procedure omdat het natuurlijk onzin is dat BPM van toepassing is op een auto die op tijdelijke export platen staat en nog niet is ingevoerd. Het hele idee van een tijdelijk export kenteken is, wat de naam ook zegt, tijdelijk! Om een auto tijdelijk in Europa te kunnen verplaatsen van A naar B waarna invoer volgt. Je zou de afspraak bij de RDW al kunnen plannen om in ieder geval het bewijs te hebben dat er een intentie is om de auto op korte termijn in te voeren. Ik heb vaker met rode export platen gereden maar heb nooit problemen gehad.

[iLudo]

BPM vrijstelling aanvragen voor 2 weken... tja... typisch nederlandse bureaucratie , ik durf best te wedden dat dit nooit standhoud in een juridische procedure omdat het natuurlijk onzin is dat BPM van toepassing is op een auto die op tijdelijke export platen staat en nog niet is ingevoerd.

Challenge accepted: € 20.000 inleg (obv bovenstaande onderbouwing)

[FASt]

BPM is geen wegenbelasting ... dus daar gaat de redenatie al fout. Met tijdelijke BPM ontheffing hoef je ook geen wegenbelasting te betalen.

Dat je nooit staande gehouden bent is geen reden dat iets niet hoeft. Op deze redenatie zou je iedere 4 weken gewoon met Duitse auto kunnen rond tuffen en BPM vermijden. Daar gaan ze op een gegeven moment wel wat van vinden.