V8, kopen of laten gaan

[Jochen]

Ik ben gisteren naar een Audi V8 3.6l automaat van '89 gaan kijken die te koop staat. De eigenaar startte de wagen die 3 weken stil stond en deze was direkt gestart en draaide direkt zeer goed. We hebben een testritje gemaakt en het enige dat ik erop kon aanmerken was dat de transmissie (automaat) bij 30km/h een diep ratelend geluid maaktte, nauwelijks hoorbaar maar het was er toch.
Nu, de vraagprijs is 5.000 euro, ik heb een bod gedaan van 3.700 euro en hij ging er nog over denken.

Wat zou ik doen: kopen of laten gaan.
Wat denken jullie?????????

[TenS3]

Ik vind dit toch meer een aankoopadviesje...


Btw: ik zag op autotrader.nl een handgeschakelde 3.6 staan uit `90 voor 3.500 pl€uro.

[Jochen]

Hoe bedoel je Ten S3?

[TenS3]

Je vraagt of je `m moet kopen of niet ipv wat er mis kan zijn dus is het in mijn ogen een aankoopadvies :mrgreen:

[Jochen]

Sorry, had het niet direkt gezien, bedankt voor te veranderen.

[Sander]

als er problemen met de bak zijn, laten staan! (reviseren >€5500)
Trouwens een V8 voor 5000 euri die niet in orde is vind ik nogal aan de prijzige kant.

[TenS3]

No problem.
Had je die eerste post van mij nog een keer gelezen? Of wil je persé een automaat?

[Jochen]

Ik opteer toch eerder voor de automaat.

@ Sander, denk je dat het "ratelend" (eerder gebrom maar ook te voelen)
een probleem zou kunnen leveren in de toekomst, de eigenaar zei dat het eigen aan de wagen was en dat hij het altijd heeft gehad.
en... hoeveel zou jij daar max voor geven???

[viermaal]

Natuurlijk wat is de reden dat ie al 3 weken stilstaat?
of is de eigenaar zelf bang dat d bak de geest kan geven?

er staat op de marktplaats een automaatbak van een V8 te koop maar die vervang je niet ff snel
Ook zoals eerder gemeld hoe zijn de remmen (ufo's)

[Jochen]

Hij verkoopt zen V8 voor dezelfde rede van urquattro83.
Het was een zondagse wagen en de persoon is aan het verbouwen in z'n huis en de V8 moet weg door gebrek aan tijd en geld.
De eigenaar is altijd verkoper geweest bij een Audi dealer en werk nu bij BMW. Hij heeft de wagen dus op zijn vorig werk kunnen kopen. Hij heeft hem een jaar gehad en heeft er 5.000 km mee gereden.

Wat denk je van de prijs?

[Jaap]

In ieder geval geen 5000 euro,jouw gedane bod van 3700 vind ik wel rieel.
Maar dat geluid ? FF anwb laten keuren, dan weet je alles. Dat geld van die keuring heb je natuurlijk zo terug verdiend,je weet of je een goede koop hebt,ofdat je hem better kan laten staan. Het zijn trouwens wel mooie wagens die V8 3.6l .

Succes!

[joris(snaak)]

5000 euro is meer een bedrag voor een V8 met een enorm lage klimoeterstand en een bijzonder goede technische staat. Vraag zeker even naar de UFO's, de distributie en het stuurhuis. Dat zijn de drie knelpuntenbij een V8, alledrie mega duur in verhouding tot een 'normale' auto.
Een V8 met een slechte bak zowieso laten staan.
Ikzelf heb er meerdere bekeken voordat ik tot koop over ben gegaan!

[Jochen]

Vraag zeker even naar de UFO's, de distributie en het stuurhuis. Dat zijn de drie knelpuntenbij een V8

Naar watmoet ik dan specifiek kijken. Wat zijn UFO's?

[340@7000]

Magnifiek idee om fatsoenlijke remmen in een relatief kleine velg te kunnen rijden. In plaats van over de schijf zit de klauw eigenlijk in de schijf, geheel valt na te lezen op AudiV8. Die hebben overigens meer ook aandachtspunten voor aankoop, etc...

[Sander]

sja, dan heb je UFO remmen, en welke inch zit er dan op je V8? 17 (bij joris dan he)

[340@7000]

Tegenwoordig speelt dat probleem niet echt meer, maar 17" was in 1989 een supersportwagen maat. De Ferrari F40, 911 Carrera RS (964), ... stonden in die tijd op 17", een normale Carrera2 en zelfs de Turbo stonden op 16"...

Maar het probleem waarvoor men de UFO's heeft bedacht, heeft zichzelf idd geelimineerd.

[petertje]

in het zonnige zuiden(weert) staat nog een handgeschakelde 3.6 van `90 te koop.met nieuwe 18"rs velgen. vraagprijs 35oo euro
voor wie intresse heeft. tel 06- 50668283

[TenS3]

Da`s die bak van autotrader.nl.

[petertje]

klopt inderdaad,wist niet dat ie op de autotrader stond.ik loop er elke dag 3 keer langs als ik de hond uitlaat.tja...blijft toch een prachtauto......

[viermaal]

joris(snaak) schreef:
Vraag zeker even naar de UFO's, de distributie en het stuurhuis. Dat zijn de drie knelpuntenbij een V8
ik heb dan zelf (samen met joris) het stuurhuis vervangen en dit viel mij heel erg mee, Al moet ik zeggen dit was op een Turbo 5 cilinder met hand bak bij een automaat gaat dit al lastiger, Zolang het stuurhuis niet afwijkend is van een C3 of C4 is hier best makkelijk aan te komen.
De ufo remmen kan je dus ook als je het wilt terug bouwen naar die van de C3 turbo's en zelfs naar de S2 met gebruikmaking van de wiel ophanging hiervan (weet het je kunt beter zoeken naar een goede maarja niet sleutelen is ook saai) WAT BETREFT DE DISTRIBUTIE
eens moet het toch vervangen worden of gooien jullie hem dan weg? beter het goed te doen om er veel plezier van te hebben.