1.9 tdi 130 pk of 2.0 tdi 140 pk?

***Johan*** · 28-11-08, 20:47

Op zoek naar een A4 Avant diesel twijfel ik nu tussen een B6 met de 1.9 tdi 130 pk of een B7 met een 2.0 tdi 140 pk motor. Wat zou motorisch de beste keuze zijn?

**ErikSpeed** · 28-11-08, 20:52

1.9 TDI 130 heeft een echt alles of niets BRUT karakter
als je dat niet wil moet je zeker voor de 2.0TDI gaan

**jmkoole** · 28-11-08, 20:53

De 130 pk klinkt wat rauwer en is te chippen naar 180 pk.
De 140 pk 16-klepper draait mooier en is te chippen naar 195 pk.
In de eerste serie 140 pk blokken zit een mankement; gietfout. Let er op dat dat verholpen is.

**pedro sr.** · 28-11-08, 21:05

Motorisch is de 130pk ongeveer gelijk aan de 140, 100cc minder, iets oudere techniek, maar wel beproeft en zeer degelijk, stukje zuiniger ook en qua pk's ongeveer gelijk. Het zou mij niet uitmaken eigenlijk.

***Johan*** · 28-11-08, 22:14

Bedankt voor de reacties. Dat van die gietfout is goed om te weten.

**Chaos** · 28-11-08, 22:31

1.9 is idd stukken betrouwbaarder, logisch ouder en beproeft concept.

de eerste 2.0tdi's hebben heel veel problemen! geloof scheuren in de kop?? het begint iig met koelvloeistof verbruik. Je mag idd aannemen dat dit in de latere modellen opgelost ist... maar geod hoe gaan die blokken het uithouden de komende jaren... dat is nog afwachten.

W · 29-11-08, 16:08

Die 130pk 1.9 is een fijne betrouwbare motor, wel explosief, maar dat maakt het ook wel leuk!
De auto waar ik ervaring mee heb heeft alleen een keer een defecte turbo gehad, Luchtmassameter en koppeling vervangen. Verbruikt geen druppel olie na een goeie 2ton.

De 2.0 heb ik geen ervaring mee.

**ricardo964** · 29-11-08, 18:09

Die gietfout, scheurtjes in de kop speelt voor zover bekend alleen bij de 2.0 TDI met motorcode BKD. Deze is alleen in de A3 geleverd en niet in de A4. Hier hoef je dus niet bang voor te zijn.

**Bertje** · 29-11-08, 20:51

Allebei in proefrijden en bij de 2.0tdi goed luisteren/voelen of ie stabiel stationair draait. Kunnen nog wel eens last hebben van schudden. Verder bevalt mij de 2.0tdi prima!
Rob.

**Malanca** · 29-11-08, 22:14

Ik heb beiden gereden en ik vind de 2.0 duidelijk de fijnere motor. De 1.9 is inderdaad vrij rauw en rumoerig, maar eenmaal op constante snelheid (snelweg bijv.) merk je hier weinig van. Gewoon uitgebreid gaan proefrijden en beslissen.

**tmf** · 30-11-08, 13:14

hoe weet je dit? vooral de motorcode

**tmf** · 30-11-08, 13:15

Oorspronkelijk geplaatst door greeven

Die gietfout, scheurtjes in de kop speelt voor zover bekend alleen bij de 2.0 TDI met motorcode BKD. Deze is alleen in de A3 geleverd en niet in de A4. Hier hoef je dus niet bang voor te zijn.

hoe weet je dit? vooral de motorcode, is dit ergens vermeld?

**ErikSpeed** · 30-11-08, 15:45

Oorspronkelijk geplaatst door tmf

hoe weet je dit? vooral de motorcode, is dit ergens vermeld?

op klever in de koffer ;-)

**rolf** · 30-11-08, 17:56

Ik heb de 2.0 140pk versie in de Passat en ik moet zeggen dat het een heerlijk oliestokertje is.
Weet niet of ie zuiniger is dan de 130 1.9, rijdt nu gemiddeld 1:15, maar het is nu winter hier, rijdt uitsluitend binnenwegen bij gebrek aan snelweg, kom niet verder dan z,n 4 van de zes versnellingen en een echte lichtgewicht is ie nu ook weer niet. (4-Motion)

**ricardo964** · 30-11-08, 20:57

Oorspronkelijk geplaatst door tmf

hoe weet je dit? vooral de motorcode, is dit ergens vermeld?

Ik heb dit op verschillende sites gelezen. Ik heb een tijdje naar een Golf 5 of A3 met 2.0 tdi gekeken en in verdiept.
Zoek maar met google op "haarscheurtjes en BKD" of op zijn duits: "haarrisse BKD"

Over het algemeen zegt men dat het alleen de eerste lichting BKD's betreft maar een collega van me heeft een Octavia uit eind 2007 die dit probleem ook gehad heeft.

Hier wat info over in welke wagens ze geplaatst zijn: http://wiki.tdiclub.nl/BKD

**Chaos** · 03-12-08, 14:10

Oorspronkelijk geplaatst door rolf

Ik heb de 2.0 140pk versie in de Passat en ik moet zeggen dat het een heerlijk oliestokertje is.
Weet niet of ie zuiniger is dan de 130 1.9, rijdt nu gemiddeld 1:15, maar het is nu winter hier, rijdt uitsluitend binnenwegen bij gebrek aan snelweg, kom niet verder dan z,n 4 van de zes versnellingen en een echte lichtgewicht is ie nu ook weer niet. (4-Motion)

2.0 is iets MINDER zuinig, gemiddeld zo'n 1:17,5 de 1.9 moet zo'n 1:18,2 halen. allemaal thearetische waardes uiteraard :P

**Edwin2525** · 06-12-08, 08:08

Ik had het zelfde dillema, ik ben voor de B6 gegaan A4 Avant S-line met 95.000 km op de teller met 130 pk, afgelopen woensdag laten chippen bij JD in Lochem moet zeggen dat de auto super rijdt! (165-170 pk 385-390nm koppel) Mijn vorige auto golf 4 Gti/Tdi had dezelfde motor ook gechipt, probleemloos 300.000 km meegereden met de orginele koppeling en turbo. Ik ben op advies van een vriend (rdw keurmeester, en steekproef controleur) maar voor de 1.9 tdi gegaan i.v.m de betrouwbaarheid. De Audi is nu net zo snel als een 170 pk 2.0Tdi.Bij lange afstanden 5.5 op 100 op de B.C.

Succes met zoeken,
Edwin

**Bertje** · 14-12-08, 18:22

Zie voor mijn verbruik van de ongechipte 2.0tdi onder de avatar, veel snelweg.
Rob.

***Johan*** · 24-12-08, 11:36

Het is dan toch een 2.0 TDI geworden. Op basis van proefritten met beide types is bij mij trouwens geen voorkeur ontstaan. Maar het B7 model en de specifieke auto hebben bij mij de doorslag gegeven. Nog bedankt voor de tips. Zal binnenkort wat foto's posten.

**haroldv** · 24-12-08, 11:45

Oorspronkelijk geplaatst door greeven

Die gietfout, scheurtjes in de kop speelt voor zover bekend alleen bij de 2.0 TDI met motorcode BKD. Deze is alleen in de A3 geleverd en niet in de A4. Hier hoef je dus niet bang voor te zijn.

Grappig, die van mij (A6 4F) van 2005 had er ook last van...

Onderwerp: 1.9 tdi 130 pk of 2.0 tdi 140 pk?

Onderwerp Gereedschap

1.9 tdi 130 pk of 2.0 tdi 140 pk?

Forum Rechten