1.9tdi: bij welke KM stand knappen jullie 'af'?

[joris(snaak)]

dat in waarde zakken maakt geen hol uit, wat je er voor terug koopt zakt ook in waarde en wsch veel harder...

[jos_br]

Ik begreep dat je de A3 te koop hebt staan omdat je spreekt over dat 'niemand er een goed bedrag voor wil geven", met "wat de buurman ervan vind" doelde ik op een eventuele koper die eigenlijk wel wil kopen maar bang is voor reacties van bv de buren.
Als ik jouw kilometerstanden zo eens bekijk dan is een VW zeker wel gelijkwaardig aan een Audi qua degelijkheid en betrouwbaarheid?

Het verschil in toendertijd de Golf 4 en de A3 zitten 'm in de opbouw van de carrosserie (krakennde delen e.d.), deze is bij de A3 veel beter. De techniek is dezelfde, daar kan het niet in zitten.

Jos.

[gijsk]

Het in waarde zakken van een auto kun je al bijna geen rekening meer mee houden,

Nieuwe auto's zakken 10keer zo snel in waarde als een auto die bijv al 5/6jaar oud is. (als je naar de afschrijving per jaar kijkt)

Jullie zeggen allemaal dat je niks krijgt voor een b6 die zoveel heeft gelopen, wat is niks want ze vragen er toch nog best veel voor ?

[ittai]

ik heb mijn B6 gekocht als een ex leasing... met 174dk. aan de nieuwstaat van het lederen interieur zag je dat de vorige eigenaar heel zuinig was met de auto. ook het onderhoudsboekje was smetteloos... altijd ruim 1000 km vroeger dan nodig onderhoud gekregen, distributieriem vervangen enz, en dit allemaal bij een Audi garage. de Auto ruikt zelfs nog nieuw.
174000 km en de auto is van 2005, dit wilt zeggen ongeveer 35k per jaar.

Ach ja... kijk uit wat je koopt... probeer niet verliefd te worden op het uiterlijk van een auto... ge moet eerder kijken naar het potentieel en de techniek.

voor een goede b6 met ongeveer 150k moet je niet meer betalen dan 10.000eur. als je er dan nog eens 150k bijzet, en hem verkoopt voor een aantal euro's, dan heb je toch goedkoop gereden met een fantastische auto.

[Bertje]

Mijn vorige B5 TDi 81kW van 175k tot 420k gereden. Motor liep nog erg goed, weinig olieverbruik. Maar je krijgt op een gegeven moment wel andere zaken die stuk gaan zoals koppeling, dynamo, schokbrekers. Interieur bleef er ook prima uitzien was echt geen uitgeleefd hok. De oosteuropeaan die 'm nu heeft, heeft er dus een beste auto aan...met hoogstwaarschijnlijk een mooie zomer-km-stand.:-)
Rob.

[TOMBR]

bedankt mensen voor jullie reacties, ervaringen.
dit stelt me zeer op mijn gemak met betrekking tot mijn zoektocht naar een b6

Natuurlijk is het veel mooier om een auto te kopen met een minder KM stand echter laat mijn budget dit niet toe.
Ik weet nu in ieder geval dat mijn gevoel wel klopte, 250dkm > NO PROBLEM

Bedankt,

Goed uiteinde!

Blind kijken op km standen is uiteraard ook niet verstandig, terug draaien is tegenwoordig ook in een handomdraai gebeurd!
zou vooral kijken naar het onderhoud en hoe de auto er aan toe is, een mooi droog blokje zegt al veel! (ook niet alles natuurlijk)

[RonVAG]

Momenteel ben ik aan het kijken voor een B7 2.0 / 2.5 tdi en kom daarbij auto's tegen (voornamelijk in Duitsland) met kilometerstanden boven de 150.000 km. Prijzen variëren tussen 11K en 14K voor een 2005/2006 model met S-line interieur/exterieur en Proline pakket.

In Nederland kun je goed zoeken naar een dergelijke auto, die ga je niet vinden... wel B6 1.9 tdi's. Nou vind ik dat model op zich nog steeds erg mooi en heb op MP een Avant gezien met multitronic en de 130pk motor, goed onderhouden, S-line exterieur voor de rest geen toeters en bellen. Km. stand is 205.000km. De auto staat op mijn lijst van alternatieven, daar ik hem puur zakelijk ga gebruiken en gewoon een goede auto wil hebben die betrouwbaar is en waar ik niet al te patserig bij een klant hoef aan te komen. Heeft iemand ervaring met zo'n 1.9 tdi met multitronic en zo'n kilometerstand?

Ik heb ook een B6 Avant 2.5 tdi multitronic gezien met de 163pk motor erin, kilometerstand is 208.000 km, is dat betrouwbaar? Weet dat de 2.5 tdi 180pk nog wel wat haakjes en oogjes heeft rondom de nokkenassen...

[bleuq20v]

Voordat je een multitronic koopt is het misschien raadzaam om hier eerst de zoekfunctie te gebruiken en daarna eea. gaat lezen.

[Rol-Co]

ik
voor een goede b6 met ongeveer 150k moet je niet meer betalen dan 10.000eur. als je er dan nog eens 150k bijzet, en hem verkoopt voor een aantal euro's, dan heb je toch goedkoop gereden met een fantastische auto.

Belgische prijs denk ik dan, in nl een B6 vinden met 150k of lager is al een probleem ansich. mocht het wel zo zijn ga je die niet meenemen voor 10k denk ik of er moet een verhaaltje aan zitten/foute versie.

[RonVAG]

Voordat je een multitronic koopt is het misschien raadzaam om hier eerst de zoekfunctie te gebruiken en daarna eea. gaat lezen.

Sorry het betreft een 2.5 tdi met een handbak erin, vraagprijs 12.950 euro... neem aan dat dit wel voor minder kan?!

[bofkont]

Auto's met meer dan 2 ton aan km's zijn economisch gewoon afgeschreven, uiteraard zegt dit niks over de staat van de wagen.
Het is net wat Jos zegt alles staat en valt met het onderhoud/gebruik van de wagen en een beetje geluk.
Als je zo'n wagen jaren houdt en totaal op rijdt maakt het niks uit en kun je erg goedkoop een mooie wagen kopen.

Nieuw kopen is erg ongunstig maar erg hoge kmstanden ook vind ik persoonlijk.
Zelf zoek ik altijd een wagen van rond de ton waarbij de belangrijkste dingen aantoonbaar zijn vervangen.

[hertekop]

zelf net b6 uit 04 gekocht met 123k op de teller voor 11500 zeer nette auto was wel toe aan grote beurt met distributie,apktje enz dus dat was een dagje sleutelen en 500 eurietjes extra lichter, winterbandjes van bilalbas gehaald en edje kan er weer tegenaan.
met ongeveer 20k privekilometers per jaar, wil ik eigenlijk 15 jaar met deze auto doen, daarna al hij wel dienst gaan doen als eertse auto van een van de kinderen........

grtn hertekop

[Rol-Co]

15 jaar ????..... sow

[kldv]

Ruim twee jaar geleden kocht ik een Audi 80 Avant 1.9 TDI uit 1995 met 335.000 op de klok. Inderdaad ze zakken hard in prijs: ik betaalde maar 2750, dus tel uit je winst. Want wel een zeer goed onderhouden auto met airco, leer, stoelverwaming, afneembare trekhaak etc. en inmiddels ook cruise control. Ik kan je zeggen: ik heb nog nooit zo'n goede, betrouwbare en ook nog zuinige auto gehad. Inmiddels staat hij op 402.000 km. 1e versn.bak, 1e koppeling, 1e uitlaat, 1e turbo enz. Ik heb er geen minuut spijt van gehad. Als je dus de onderhoudsgeschiedenis erbij hebt en een goed gevoel bij de auto: altijd doen. Bij die lage prijzen val je je er sowieso geen buil aan.

[hertekop]

yep 15 jaar, dat is in totaal 3ton erbij, een moderne diesel die zijn onderhoud meer dan krijgt, moet toch wel 423000 kunnen draaien, als ik in een renault laguna op lpg al 385000 km kan rijden moet het voor een audi een eitje zijn.............

[Rol-Co]

Ja maar 3 ton in 15 jaar is volgensmij niet rendabel om dan diesel te knorren.

mondeo kan ook 380k op gas ..en rijd nog nu 2 jaar verder.

[micky]

Ja maar 3 ton in 15 jaar is volgensmij niet rendabel om dan diesel te knorren.

mondeo kan ook 380k op gas ..en rijd nog nu 2 jaar verder.

20k per jaar op diesel is wel rendabel en trouwens, een Mondeo?? get a life, dan nog liever met de fiets.

[Rol-Co]

20k per jaar op diesel is wel rendabel en trouwens, een Mondeo?? get a life, dan nog liever met de fiets.

, ja daarom nu ook weg en audi he, maar vond de mondeo nog wel gaan hoor , nooit wat gehad aan die wagen buiten banden en blokken, bovenstaande laguna is worse.

[hertekop]

klopt, 20k is rendabel, het scheelt niet veel, maar een diesel heeft een langere kevensduur, dus kan het na een aantal jaren wel goed uit. en inderdaad een laguna is eens maar nooit weer, alhoewel als hij rijdt hij wel erg fijn stuurt maarja wanneer kun je daarvan genieten.............

grtn hertekop

[dianick]

Met 500K is ie op, daar ben ik van overtuigd, zeker een B6...

Net als de TS ben ik wel benieuwd naar de reden van je opmerking "zeker een B6"
Ik ben zelf namelijk ook een beetje om me heen aan het kijken en een B6 vind ik nog steeds het mooiste A4 model.

G's
Nick