1.9tdi: bij welke KM stand knappen jullie 'af'?

[SileX]

Ik heb ook een B6 Avant 2.5 tdi multitronic gezien met de 163pk motor erin, kilometerstand is 208.000 km, is dat betrouwbaar? Weet dat de 2.5 tdi 180pk nog wel wat haakjes en oogjes heeft rondom de nokkenassen...

Hangt van bouwjaar en/of motorcode af..
Neem een 2.5TDI van 2004 en later - die hebben geen problemen meer met nokkenassen. Om het zeker te weten, toch even de motorcode opzoeken.

Verder een heerlijke motor !

[cvdh]

Mijn ervaring is dat auto's boven de 250.000 normaal gesproken direct de export ingaan. Hier is het merk erg belangrijk. Ik had een golf 1.9tdi uit 2000 met 292.000 km op de teller. Ik zet em op internet en binnen 30 minuten 8 handelaren gebeld (notabene op kerstavond). 2e kerstdag verkocht voor 3150 euro. Vond ik zeker niet slecht!

Toen ik mijn a6 in wilde ruilen bij dealer met 240.000 km, vertelde hij dat zij er van uitgaan dat een audi a4 of a6 tdi minimaal 400.000 km kan lopen. Niettemin was de inruilprijs voor een auto van 3 jaar oud nog steeds om te janken, maar ja...

[airux]

Hey,

Ik heb een audi A6 met een 1.9TDI (115pk) (BJ 2002)
Auto aangekocht voor 7000 euro (km stand: 190.000 km)
De auto is altijd perfect onderhouden geweest enzo , meeste mensen (bijna iedereen eigenlijk) denken dat mijn auto maar 2 of 3 jaar oud is, terwijl hij al 8 jaar oud is
Nuja, ben nu al een jaar verder ermee en heb nu zo'n 220.000km. In die jaar tijd heb ik enkele problemen gehad, waarvan 1 probleem aan de motor lag: Ik heb mijn turbo moeten laten uitkuisen ofzo omdat er roetopstopping was (komt omdat vorige eigenaar tamelijk slap met de auto reed denk ik) , daarna geen enkele probleem meer gehad met de motor.
De kosten voor die turbo was rond de 300 euro ofzo denk ik, ben het niet meer zeker.
Ik heb gisteren nog even getest hoe rap mijn auto optrekte (het regende toen wel dus kon niet echt superhard optrekken) en dat kwam neer op 11,5 seconden voor van 0-100km/u , dus veel pk's heeft hij nog niet verloren na al die km's!!

[Audi_80]

Rekening houden met de leeftijd van de wagen. Als die persoon binnen een jaar of twee al 100.000 km's heeft gereden, dan zou ik die niet zo direct kopen...

Overigens, een auto begint echt pas nadelen te tonen vanaf 250.000. Dan is het eigenlijk al tijd om de auto weg te gooien.
Uiteraard, waar heeft die persoon deze km's gedaan? Als die dat op de autobahn heeft gedaan, dan zal die motor nog heel goed draaien. Maar als die dat allemaal in de stad heeft gereden... ai ai ai...

[tom]

Een auto kan 'af' zijn bij 150.000 km of prima aanvoelen bij 4 ton. Goede proefrit maken en een compressietest doen, dan weet je voldoende.

[Erik Brouwers]

Zo is het precies!

[marietje]

Inderdaad. Mijn tdi zit bijna op 250.000km., maar rijdt nog als nieuw.

[coupe20e]

Heb in juni een a3 gekocht van 1999, voor ongeveer 5k en kmstand 235k onderhoudshistorie was van 120k tot 220k onbekend.
Proefrit gemaakt, auto reed als nieuw (stationair lopen als een torretje, geen getik, niets), was wel goed onderhouden door vorige eigenaar.
Hij verbruikt iets olie, maar niet veel 1/4 liter op 14000km.
we zijn nu 7 maand verder en 15k kilometer verder, rijdt nog steeds perfect (sommigen zullen zeggen dat ie net los is)

Was eerst ook huiverig voor een auto met 200k+, maar deze heeft me bekeerd.

Volgens mij moeten deze blokken wel 4-5 ton kunnen lopen, mits hij goed onderhouden is

[TOMBR]

[QUOTE=coupe20e;884006]
Hij verbruikt iets olie, maar niet veel 1/4 liter op 14000km.



dat noem ik geen olie verbruiken!

[miTchel]

Net als de TS ben ik wel benieuwd naar de reden van je opmerking "zeker een B6"
Ik ben zelf namelijk ook een beetje om me heen aan het kijken en een B6 vind ik nog steeds het mooiste A4 model.

G's
Nick

Die stelling kun je vergeten hoor slaat nergens op.
Het enige is dat in het interieur wat knoppen extra slijten door de afwerklaag die wat gevoelig is voor vette vingers.

[jos_br]

Heb in juni een a3 gekocht van 1999, voor ongeveer 5k en kmstand 235k onderhoudshistorie was van 120k tot 220k onbekend.
Proefrit gemaakt, auto reed als nieuw (stationair lopen als een torretje, geen getik, niets), was wel goed onderhouden door vorige eigenaar.
Hij verbruikt iets olie, maar niet veel 1/4 liter op 14000km.
we zijn nu 7 maand verder en 15k kilometer verder, rijdt nog steeds perfect (sommigen zullen zeggen dat ie net los is)

Was eerst ook huiverig voor een auto met 200k+, maar deze heeft me bekeerd.

Volgens mij moeten deze blokken wel 4-5 ton kunnen lopen, mits hij goed onderhouden is

Wij rijden zelf met een'97er A3 en deze moet nog 4000km, dan staat er precies 400000km op. Rijd als een nieuwe......

Jos.

[dianick]

Die stelling kun je vergeten hoor slaat nergens op.
Het enige is dat in het interieur wat knoppen extra slijten door de afwerklaag die wat gevoelig is voor vette vingers.

Die indruk had ik al.
Normaal reageerd Leon op zowat alles, maar hierover hoor je hem niet meer.
Ik had de zelfde vraag in een PM aan hem gesteld. Daarop heb ik ook geen reaktie mogen vernemen.
Een loze kreet dus.

[rogek]

nja ik heb zojuist m'n b5 avant verkocht

gekocht mei 09 met precies 275000 op het klokje. erg nette wagen van binnen, geen uitgeleegd hok ofzo, nauwelijks beschadigingen in interieur.
buitenkant iets meer gebruikt, hier en daar wat steenslag en een paar kleine parkeer deukjes.
afgelopen zaterdag verkocht met net over de 313000km op de klok voor 150 euro! minder dan wat ik er voor betaald heb.
heeft me alleen een beurtje en een vlekkeloze apk gekost...
die wagen rijdt gewoon perfect, geen rammeltjes in onderstel enzo. gewoon perfect...
dat noem ik nou eens goedkoop autorijden... 38000km voor een 250 euro kosten buiten verzekering, wegenbelasting en veel liters diesel

mijn menig is gewoon dat een 1.9tdi echt neit kapot te krijgen is.
en zoals deze liep, denk ik dat 5 ton een eitje moet zijn.
jos kan trouwens be-amen hoe de wagen is, heeft er een tijdje terug in gereden...

[coupe20e]

[QUOTE=TOMBR;886790]

Hij verbruikt iets olie, maar niet veel 1/4 liter op 14000km.



dat noem ik geen olie verbruiken!

Nee, in principe is dat ook te verwaarlozen, het is waarneembaar op de peilstok, dus vandaar.

Net vorige week nieuwe olie erop gezet (met filter), dus ik kan weer 15k er tegen aan.
Hij loopt weer als nieuw.

[SJO]

Ligt ook altijd nog aan de berijder ;-)

[ramazan.b]

Nou dit vind ik wel knap voor een audi A6 uit 1998.

[TOMBR]

7xx xxx

[SJO]

Nou dit vind ik wel knap voor een audi A6 uit 1998.

Da's indrukwekkend! In de tussentijd veel vervangen???

[ramazan.b]

Da's indrukwekkend! In de tussentijd veel vervangen???

Geen flauw idee,,

We waren naar een auto wezen kijken in dordrecht en ik kwam deze audi tegen.

Even snel een foto gemaakt met mijnn mobiel.

[j03p]

Km stand zegt ook weinig vind ik,

heb een golf ii 1.6d gehad met ruim 5 ton op de teller, had op alle carrosseriedelen deuken, maar liep perfect en startte altijd

ook een kangootje, ooit flinke schade gehad, maar die bleef slecht sturen en sporen. Had maar 70dkm op de teller, toch slechte aankoop geweest. Wat dat betreft vind ik geen chassisschade, dus niet "krom"veel belangrijker.

nu een a4 met dik 3 ton op de teller, ik zeg inmiddels maar zo: alles is te maken/vervangen! nieuwe motor zit er al in, interieur, ophanging, shocks, en voor het geld van de reparaties heb ik echt geen andere vergelijkbare auto.
wel veel parkeerdeukjes, steenslag, sterren in de voorruit, onder het matje bij gaspedaal zit een vette slijtplek (zie je toch niet met matje), maar rijdt nog steeds super en schakelt boterzacht

de afgelopen tijd gaat hij zelfs beter rijden, heb het verstelmechanisme van de turbo onlangs gesmeerd, en blijft nu beter, langer in versnelling hangen, met lager toerental

een b5 lijkt me 'n hele goede auto, wel technisch complex voor z'n klasse, dus er kan een hoop kapot gaan, maar praktisch alles is goed te repareren of vervangen. en onderdelen zijn goed te vinden!

en anders koop ik een andere b5 avant erbij en zet ik 't hele zooitje over toch?