Pagina 6 van 6 EersteEerste ... 23456
Resultaten 101 tot 103 van de 103

Onderwerp: 1.9tdi: bij welke KM stand knappen jullie 'af'?

  1. #101

    Standaard Re: 1.9tdi: bij welke KM stand knappen jullie 'af'?

    +jos_br - 1997 A3 1.9 TDI, 638.000 km, zonder te vervangen delen zoals turbo.....alles nog steeds origineel. Toch de koppeling vervangen ivm een kapot koppelingscilinder. Verder wordt deze auto nu veel minder gebruikt, blijft uit emotionele gronden........

    Update km stand +Dekkera3 - 199. A3 1.9 TDI, 600.350
    Cilinderkop vv ivm kapot geslagen hydraulische klepstoter. Voor de rest motorisch orgineel. Onderstel al meerdere keren rubbers onder handen genomen. Rijdt nu nog steeds met de auto wekelijks 8 a 900 km met volle tank.

    +RoGEK - 1996 A4 B5 Sedan, 550.000 km, 1.9 TDi, gekocht bij 429k eind 2011 en een jaar geleden verkocht bij 550k, geen RDW melding meer (kenteken: ps-hh-56) heb alleen draagarmen voor vervangen bij 475k en de achterremmen in die periode en uiteraard standaard onderhoud

    +impact1984 - 2003 A4 B6 avant, 500.000 km, 1.9 TDI, verkocht met 500.000 km, alleen een kapotte verstuiver a 250 euro.

    +Autodriver - 2000 A4 B5 Avant, (auto verkocht, na 16 jaar en meer dan 4 ton) 467.000 km, 1.9TDI 115pk (weer door apk zonder probeem, originele turbo en motor, vervangen: 450 kstofhoes aandrijfas alweer, 460 k diesel lekkage aan filter, alweer knipperlichtrelais, e-motor koeling lijkt ook weer op laatste benen te lopen, 430 k LMM vervangen (oude die ik nog had) (hand)remklauw rechts 405 k, oliepeilstokbuitenbuis 390 k, turboslang 380 k, alle draagarmen 370 k, remklauw linksachter 350 k, knipperlichtrelais 325 k, lager RV 300k, elektrische ventilator oor airco koeling 300 k, koppeling 225 k, totale onderhoudskosten circa 17 kEuro, ~4 c/km, actieradius bij 120 kmh cruise 1200 km op tank haalbaar, minimaal 800 km)

    +madfred - 2004, A4 B7, 441.000 Km, 1.9 TDI (originele koppeling, dynamo, startmotor etc. Alleen de aircopomp is een keer vervangen)

    +Bastet - 2004 A4 B6 Avant, 408.000 km, 2.5TDI 163pk (bij 225K nieuwe turbo, koppeling, vliegwiel; tuned naar 195pk (Hartog), volledig onderstel + stuurhuis etc. moeten vervangen). Update in september 2017: autootje draait nog altijd, inmiddels 408.000km. Al 80.000km aanhoudend gezeik met (licht) inhouden, rauwe motorloop en overboost: losschietende IC slangen, ruilturbo's (3x vervangen), etc.. Geen merkbaar verschil in elk geval qua kilometerstand, rijdt verder redelijk goed. Wel atijd gezeik met onderstel (klapperen stabi stang, losse toplager, etc.), front mount IC gemonteerd, 2e set remblokken (50K per setje a €300!) in de Cayenne klauwen... binnenkort maar eens wat zaken vervangen. Distributie gedaan bij 400K, overigens..

    +Bert A4 - 2002 A4 B6 Avant, 360.000 km, 1.9TDI 130pk (originele turbo, koppeling, b-pomp, tuned naar 170pk (Hartog))

    +Dnny - 2000 A4 B5 Avant Quattro, 355.000 km, 1,9TDI 115pk ATJ 6bak (originele turbo, koppeling)

    +Bastet - 1999 A4 B5 Avant, 335.000 km, 1.9TDI 110pk AFN (gechipt bij 320K, 1e koppeling/turbo/vw; onderstel + vliegwiel vonden 't bij 335K wel mooi geweest). Weggegeven met 338K.

    +ricardo964-2007 A4 B7, 300.300 km, 1.9TDI 115pk ( 1e koppeling, 1e turbo en 1st roetfilter,3e distributieriem)

    +tdt - 2001 A4 B6 Limousine, 137.000 km (ja, echt), 1.9 TDI PD 130pk. Net begonnen en nog lang niet afgeknapt Hoop wel snel in te lopen, verwacht tussen de 40 en 50K per jaar uit te gaan komen... update juni 2018: Inmiddels 160.000 km. Al aardig wat onderhoudskosten gehad (o.a. distributieriem bij 158.900), tandempomp en airco ook nieuw. Motor/bak/turbo nog steeds zoals af fabriek.

    Ivm overname ex-leaseauto, heeft de tdi het veld moeten ruimen, ook mede vanwege de belastingverhoging in 2019 tijd over te stappen op benzine..(A4 1,8 tfsi), er valt mee te leven ..
    Laatst gewijzigd door autodriver; 02-12-18 om 16:25.

  2. #102
    Dekkera3's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    12 2006
    Posts
    169
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A3
    Land
    Land

    Standaard Re: 1.9tdi: bij welke KM stand knappen jullie 'af'?

    Standaard Re: 1.9tdi: bij welke KM stand knappen jullie 'af'?
    +jos_br - 1997 A3 1.9 TDI, 638.000 km, zonder te vervangen delen zoals turbo.....alles nog steeds origineel. Toch de koppeling vervangen ivm een kapot koppelingscilinder. Verder wordt deze auto nu veel minder gebruikt, blijft uit emotionele gronden........

    Update km stand +Dekkera3 - 199. A3 1.9 TDI, 600.350
    Cilinderkop vv ivm kapot geslagen hydraulische klepstoter. Voor de rest motorisch orgineel. Onderstel al meerdere keren rubbers onder handen genomen. Rijdt nu nog steeds met de auto wekelijks 8 a 900 km met volle tank.

    +RoGEK - 1996 A4 B5 Sedan, 550.000 km, 1.9 TDi, gekocht bij 429k eind 2011 en een jaar geleden verkocht bij 550k, geen RDW melding meer (kenteken: ps-hh-56) heb alleen draagarmen voor vervangen bij 475k en de achterremmen in die periode en uiteraard standaard onderhoud

    +impact1984 - 2003 A4 B6 avant, 500.000 km, 1.9 TDI, verkocht met 500.000 km, alleen een kapotte verstuiver a 250 euro.

    +Autodriver - 2000 A4 B5 Avant, (auto verkocht, na 16 jaar en meer dan 4 ton) 467.000 km, 1.9TDI 115pk (weer door apk zonder probeem, originele turbo en motor, vervangen: 450 kstofhoes aandrijfas alweer, 460 k diesel lekkage aan filter, alweer knipperlichtrelais, e-motor koeling lijkt ook weer op laatste benen te lopen, 430 k LMM vervangen (oude die ik nog had) (hand)remklauw rechts 405 k, oliepeilstokbuitenbuis 390 k, turboslang 380 k, alle draagarmen 370 k, remklauw linksachter 350 k, knipperlichtrelais 325 k, lager RV 300k, elektrische ventilator oor airco koeling 300 k, koppeling 225 k, totale onderhoudskosten circa 17 kEuro, ~4 c/km, actieradius bij 120 kmh cruise 1200 km op tank haalbaar, minimaal 800 km)

    +madfred - 2004, A4 B7, 441.000 Km, 1.9 TDI (originele koppeling, dynamo, startmotor etc. Alleen de aircopomp is een keer vervangen)

    +Bastet - 2004 A4 B6 Avant, 408.000 km, 2.5TDI 163pk (bij 225K nieuwe turbo, koppeling, vliegwiel; tuned naar 195pk (Hartog), volledig onderstel + stuurhuis etc. moeten vervangen). Update in september 2017: autootje draait nog altijd, inmiddels 408.000km. Al 80.000km aanhoudend gezeik met (licht) inhouden, rauwe motorloop en overboost: losschietende IC slangen, ruilturbo's (3x vervangen), etc.. Geen merkbaar verschil in elk geval qua kilometerstand, rijdt verder redelijk goed. Wel atijd gezeik met onderstel (klapperen stabi stang, losse toplager, etc.), front mount IC gemonteerd, 2e set remblokken (50K per setje a €300!) in de Cayenne klauwen... binnenkort maar eens wat zaken vervangen. Distributie gedaan bij 400K, overigens..

    +Bert A4 - 2002 A4 B6 Avant, 360.000 km, 1.9TDI 130pk (originele turbo, koppeling, b-pomp, tuned naar 170pk (Hartog))

    +Dnny - 2000 A4 B5 Avant Quattro, 355.000 km, 1,9TDI 115pk ATJ 6bak (originele turbo, koppeling)

    +Bastet - 1999 A4 B5 Avant, 335.000 km, 1.9TDI 110pk AFN (gechipt bij 320K, 1e koppeling/turbo/vw; onderstel + vliegwiel vonden 't bij 335K wel mooi geweest). Weggegeven met 338K.

    +ricardo964-2007 A4 B7, 300.300 km, 1.9TDI 115pk ( 1e koppeling, 1e turbo en 1st roetfilter,3e distributieriem)

    +tdt - 2001 A4 B6 Limousine, 137.000 km (ja, echt), 1.9 TDI PD 130pk. Net begonnen en nog lang niet afgeknapt Hoop wel snel in te lopen, verwacht tussen de 40 en 50K per jaar uit te gaan komen... update juni 2018: Inmiddels 160.000 km. Al aardig wat onderhoudskosten gehad (o.a. distributieriem bij 158.900), tandempomp en airco ook nieuw. Motor/bak/turbo nog steeds zoals af fabriek.

    Helaas is de Audi A3 naar de sloop gegaan. Kmstand 608.463

    Zuiger gekanteld in het blok.
    Overgestapt naar een vw golf mk7

  3. #103

    Algemeen Auto Social
    Sinds
    10 2007
    Posts
    14
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A4
    Land
    Land

    Standaard Re: 1.9tdi: bij welke KM stand knappen jullie 'af'?

    +jos_br - 1997 A3 1.9 TDI, 638.000 km, zonder te vervangen delen zoals turbo.....alles nog steeds origineel. Toch de koppeling vervangen ivm een kapot koppelingscilinder. Verder wordt deze auto nu veel minder gebruikt, blijft uit emotionele gronden........

    Update km stand +Dekkera3 - 199. A3 1.9 TDI, 600.350
    Cilinderkop vv ivm kapot geslagen hydraulische klepstoter. Voor de rest motorisch orgineel. Onderstel al meerdere keren rubbers onder handen genomen. Rijdt nu nog steeds met de auto wekelijks 8 a 900 km met volle tank.

    +RoGEK - 1996 A4 B5 Sedan, 550.000 km, 1.9 TDi, gekocht bij 429k eind 2011 en een jaar geleden verkocht bij 550k, geen RDW melding meer (kenteken: ps-hh-56) heb alleen draagarmen voor vervangen bij 475k en de achterremmen in die periode en uiteraard standaard onderhoud

    +impact1984 - 2003 A4 B6 avant, 500.000 km, 1.9 TDI, verkocht met 500.000 km, alleen een kapotte verstuiver a 250 euro.

    +Autodriver - 2000 A4 B5 Avant, (auto verkocht, na 16 jaar en meer dan 4 ton) 467.000 km, 1.9TDI 115pk (weer door apk zonder probeem, originele turbo en motor, vervangen: 450 kstofhoes aandrijfas alweer, 460 k diesel lekkage aan filter, alweer knipperlichtrelais, e-motor koeling lijkt ook weer op laatste benen te lopen, 430 k LMM vervangen (oude die ik nog had) (hand)remklauw rechts 405 k, oliepeilstokbuitenbuis 390 k, turboslang 380 k, alle draagarmen 370 k, remklauw linksachter 350 k, knipperlichtrelais 325 k, lager RV 300k, elektrische ventilator oor airco koeling 300 k, koppeling 225 k, totale onderhoudskosten circa 17 kEuro, ~4 c/km, actieradius bij 120 kmh cruise 1200 km op tank haalbaar, minimaal 800 km)

    +madfred - 2004, A4 B7, 441.000 Km, 1.9 TDI (originele koppeling, dynamo, startmotor etc. Alleen de aircopomp is een keer vervangen)

    +Bastet - 2004 A4 B6 Avant, 408.000 km, 2.5TDI 163pk (bij 225K nieuwe turbo, koppeling, vliegwiel; tuned naar 195pk (Hartog), volledig onderstel + stuurhuis etc. moeten vervangen). Update in september 2017: autootje draait nog altijd, inmiddels 408.000km. Al 80.000km aanhoudend gezeik met (licht) inhouden, rauwe motorloop en overboost: losschietende IC slangen, ruilturbo's (3x vervangen), etc.. Geen merkbaar verschil in elk geval qua kilometerstand, rijdt verder redelijk goed. Wel atijd gezeik met onderstel (klapperen stabi stang, losse toplager, etc.), front mount IC gemonteerd, 2e set remblokken (50K per setje a €300!) in de Cayenne klauwen... binnenkort maar eens wat zaken vervangen. Distributie gedaan bij 400K, overigens..

    +vrindjestokvis - 2005 A4 B6 Avant, 377.000 km, 1.9TDI 130pk (originele turbo, nieuwe koppeling bij 130k, 3e distributieriem. Originele staat. Twijfel tussen reinigen inlaatkanaal en verder oprijden of inruilen op schonere Hybride...)

    +Bert A4 - 2002 A4 B6 Avant, 360.000 km, 1.9TDI 130pk (originele turbo, koppeling, b-pomp, tuned naar 170pk (Hartog))

    +Dnny - 2000 A4 B5 Avant Quattro, 355.000 km, 1,9TDI 115pk ATJ 6bak (originele turbo, koppeling)

    +Bastet - 1999 A4 B5 Avant, 335.000 km, 1.9TDI 110pk AFN (gechipt bij 320K, 1e koppeling/turbo/vw; onderstel + vliegwiel vonden 't bij 335K wel mooi geweest). Weggegeven met 338K.

    +ricardo964-2007 A4 B7, 300.300 km, 1.9TDI 115pk ( 1e koppeling, 1e turbo en 1st roetfilter,3e distributieriem)

    +tdt - 2001 A4 B6 Limousine, 137.000 km (ja, echt), 1.9 TDI PD 130pk. Net begonnen en nog lang niet afgeknapt Hoop wel snel in te lopen, verwacht tussen de 40 en 50K per jaar uit te gaan komen... update juni 2018: Inmiddels 160.000 km. Al aardig wat onderhoudskosten gehad (o.a. distributieriem bij 158.900), tandempomp en airco ook nieuw. Motor/bak/turbo nog steeds zoals af fabriek.

    Helaas is de Audi A3 naar de sloop gegaan. Kmstand 608.463

    Zuiger gekanteld in het blok.
    Overgestapt naar een vw golf mk7
    Laatst gewijzigd door vrindjestokvis; 30-08-19 om 10:32.

Pagina 6 van 6 EersteEerste ... 23456

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •