Om dan maar de eerste in dit topic te zijn...
- Type A6 4F pré facelift met de 3.0 TDI 225 pk versie heeft als belangrijk aandachtspunt de verstuivers en de kettingspanners.
Een dergelijke vervanging/reparatie brengt direct aanzienlijke kosten met zich mee.
Veel voorkomend bij kilometerstanden boven de 150.000. Maar ook bij dezelfde modellen met minder km's komt het voor dat ze al aan vervanging toe zijn. (Bron: motortalk.de)
Kenmerken voor defecte kettingspanners: het gehoor ven een rammelende knikkerbak bij het starten van de auto
Kenmerken voor versleten (lekkende) verstuivers: een korte tik net vóórdat je de auto start, alsof je met een stukje metaal op metaal tikt en daarna meteen aanslaat.
Ook komt het voor dat het lijkt alsof je motor soms "overslaat" alsof je accu bijna leeg is.
Vanaf de nieuwe versie van dot blok (232 pk versie) schijnt dit opgelost te zijn door modificatie van de onderdelen.- De quattro uitvoeringen kunnen een bepaalde resonantie geven waardoor het voelt alsof je auto trilt. Bij de test met meerdere uitvoeringen (met en zonder luchtvering) komt telkens hetzelfde gevoel naar voren.Is minimaal, maar wel voelbaar. Oorzaak hiervoor is op het moment van schrijven nog niet bekend.
- Navigatie kan storing geven "controleer navigatie DVD A.U.B." wat kan duiden op een versleten laseroog van de DVD speler.
- Storing waarbij tegelijk "ESP, handbrake en Adaptive light" gaan branden, duidt op een defecte stuurhoeksensor (ook wel sleepring genoemd). Blijkt ook een veel voorkomend probleem te zijn.