Zijn er binnen de 2.3 8v dus ook nog weer andere motercodes bijv.?
Richard.
De 2.016v komt niet veel voor. Dit model moter is 9a, is er verrotte weinig. Hij heeft voor me in het systeem gekeken en een vestiging 30km verderop had er nog 1 liggen. Aan het doosje te zien nog van het tijdperk dat mijn wagen nieuw is geweest.Oorspronkelijk geplaatst door tom
Je hebt veelal te maken met 1.8 g60's of de vr6 beide compleet anders. Het blok is ook helemaal anders als andere 2.016v's van de VAG-groep.
Zoiets wil ik dus niet weer, ik was gewend dat alles zo verkrijgbaar was. Vandaar mijn vraag.....
Richard.
Eerst even een kleine correctie, de 2.3 is een 10V :wink: .
Er zijn naar mijn weten twee uitvoeringen: de NG die in de 90 (B3), 80 (B4) en de coupe ligt (lag) en de AAR die in de 100 (C4) ligt. Er zijn weinig verschillen. De AAR heeft een iets andere ophanging voor dynamo e.d. omdat de 100 de radiator voor de motor heeft staan ipv aan de linker zijkant.
Wat de onderhoudskosten tussen een 80 en een 100 betreft: ik geloof niet dat er veel verschil in is. Zijn nagenoeg identieke auto's, allemaal dezelfde rubbers, 4 wielen en schijven :wink: . Met dat verschil dat je voor de 100 misschien wat duurder uit bent aan de was .
Bij de 100 is alles wat beter bereikbaar onder de motorkap omdat er gewoon meer ruimte is, bespaart ergernis en tijd (=geld) als ie eens bij de garage staat.
Verschil in belasting zal er zeker zijn, maar ik weet niet hoeveel. Mijn 100 weegt 1342 kg.
Verschil in verzekering zal er ook wel zijn, maar dat zal niet veel zijn denk ik.
Ik zal vanmiddag even bellen met een collega, die uit Enkhuizen komt. Die weet misschien wel of die garage betrouwbaar is.Wat betreft sleutelruimte. Bij een 100 V6 heb je helemaal veel ruimte om te sleutelen! Maja, daar zullen de onderdelen wel weer duurder zijn dan van de 5-pitter. :?
Groet Robert
Als je die eens zou willen vragen, heel graag. Nog geen tijd gehad om daar te kijken namelijk. En als ze niet echt goed bekend staan kan ik me de reis besparen denk ik maar. Heb alleen gebeld ivm de km-stand e.d.
Alvast bedankt,
Richard.
In België komt die juist het meeste voor tesamen met de 2.0 8v. G60 en VR6 exemplaren zijn hier eerder de uitzondering.Oorspronkelijk geplaatst door Klaasklapschaats
Ik heb wel een collega gevonden, die het bedrijf waarschijnlijk kent, dus dat schiet nog niet zo op. Anderen heb ik nog niet te pakken gekregen, dus dat hoor je later nog. :wink:
Groet Robert
Tis niks hoor, Richard. Je gaat er wss rijdend weg om na een tijdje weer stil te staan.
Groet Robert
Ik zat nu al mijn oude topics eens door te neuzen, zag de reactie nu pas.Oorspronkelijk geplaatst door Mighty
Bedankt voor de info! Kan ik die in ieder geval weer afschrijven. Ik zoek rustig verder..... En ik heb nog de 80 2.3 die hier op het forum wordt aangeboden. Moet alleen de Corrado particulier verkopen dan. Hoop dat dat lukt.
Richard.
Het is een automaat, hé? Dat kan nog wel eens knap lastig worden... :wink:Oorspronkelijk geplaatst door Klaasklapschaats
Huidig transport= iets anders
Ik heb 6 jaar een 80 1.8 gehad todat die werd gestolen, heb nu bijna 1 jaar een 100 - 2.6/V6 toen ik er voor het eerst in ging rijden ging er een wereld voor mij open.
Stukje groter als die 80 en veel meer ruimte in de auto zelf.
En onder de motorkap ligt een beest van een motor.
Dus gewoon een must om daarin te rijden. :wink:
Positief houden he, valt genoeg mee. Ik heb een stuk of wat mensen die langs willen komen. Waarvan 2 bloedserieus die bellen me helemaal plat als ik niet binnen een dag reageer. Moeten alleen nog een dag vinden dat ik kan en hun ook...Oorspronkelijk geplaatst door Chris-A4
Had het zelf ook gedacht Chris dat een automaat moeilijk zou worden maar kennis van me zit in de autohandel die vond het juist positief dat het een automaat is. Minder afgetrapt als ze ff mogen rijden voelen ze meer trekkracht bij het wegrijden enz. enz.
Maar als je een ander topic leest is dat hele particuliere verkoop geouwehoer misschien niet eens meer nodig. De 80 2.3 waar ik mee bezig was wordt naar het Friesche land gehaald. Wie weet kunnen we daar uit komen...
Richard.