B6 1.8t 2001/10 Twijfel over aanschaf

[Bastet]

1.8T, rood, s-line interieur, 2003, 220K km, Bose audio, 4x elektrische ramen, quattro, xenon (dus highline controller), pdc:
http://link.marktplaats.nl/m870722242

2.4, sportstoelen, 4x elektrische ramen, xenon, BNS navi + multicolor FIS:
http://link.marktplaats.nl/m865729031

[RobinDiekmann]

Die rode had ik gezien, maar.. Ze houdt niet van rode auto's.. :')

[Bastet]

Heb jij wel iets te vertellen dan?



Mjammie!

[RobinDiekmann]

Jazeker wel, want het liefst wil ze een Golf

[RobinDiekmann]

Het mag wegens een meningsverschil in aanschafprijs ook een B5 worden (lees <€3500 het liefst..).

Wat is zo'n beetje de maximale km-stand voor de 1.8t wat verstandig is om aan te schaffen?

[Bastet]

Er is geen maximale kilometerstand per se. Je zal echter naarmate de kilometers optellen meer abnormale reparaties en kosten krijgen. Sommige dingen zijn regelmatig (distributie elke 120K, draagarmen elke 120K), andere minder regelmatig (gemiddeld elke 250K nieuwe turbo en koppeling, bij wijze van spreken), weer andere nog onregelmatiger (stuurhuis, doe je maar één keer normaal gesproken, bijvoorbeeld).

Onderhoud is het belangrijkste. Vaak zijn auto's met 2 tot 2,5 ton net toe aan groot onderhoud (distributie moet bij 240K, maar wordt dan vaak uitgesteld, of vlak daarvoor verkocht (de 220K auto's ), etc.), of begint de longlife service zijn tol te eisen (30K km met olie; sludge problemen!). Dat is op den duur niet goed voor de motor. Dus, je loopt gewoon meer risico dat je aan kosten zit te kijken. Punt is, zoals je zelf al aangeeft, dat zo'n B5 voor veel mensen geen €1600 onderhoud meer waard is. Helaas is dat een goede set banden en een distributieriem, dus alles gaat de deur uit met die kosten voor de boeg. De kans dat je er een vindt die dezelfde kosten moet krijgen is dus groot.

Waarom moet je eigenlijk binnen een paar maanden een Avant hebben? Onderhoudskosten? Als het echt nu en nodig is, kan je beter (denk ik) tijdelijk een €400 station kopen, en wat sparen. Een (oude) Mondeo wagon, Astra F Van of een Passat Variant scoor je voor véél minder geld, en kan je als overbrugging neerzetten.

€3K zou ik zelf nooit voor een gewone A4 B5 neerleggen, spaar dan €250 bij en ga voor de B6. Over een jaar is die B5 maar €1000 waard, en ben je al je zuurverdiende spaargeld kwijt. Dus, als het een Audi moet worden, neem dan een 1998-1999 B5 1.8T, hier een redelijke zwarte facelifter met 1.8T erin:
http://link.marktplaats.nl/m870748053

Rijdt prima zo'n B5, dat weet je ook wel. Maar of dat echt is wat je wil? Zeker als je je zinnen op een B6 hebt gezet? Ik betwijfel het .

For what it's worth: ik heb ook een paar keer gewisseld van auto omdat een andere toch leuker leek, waarvan in totaal 3x een B5 Avant. En dat kostte uiteindelijk flink wat geld dat ik beter in m'n zak had kunnen houden. Vaak ook bottom-of-the-range, om toch maar dat model te hebben. Zo bijvoorbeeld een A6, voor €6K waar ze tussen €5.8 en €12K waard waren. Het is dan echt beter om wat langer door te karren en door te sparen, om dan te kopen wat je echt wil, in plaats van een met 3 ton op de klok, weinig opties en een discutabele geschiedenis..

Over de B6: ZO slecht is elke 2.0 niet per se. Het is jammer dat je met jouw ritjes ook geen diesel kan goedpraten; de 1.9TDI is een fijne en betrouwbare motor, en de kosten zijn ook niet meer doorslaggevend anno 2014....

[RobinDiekmann]

Tsja.. Het blijft het bekende verhaal, ik wil een goede betrouwbare auto (niks anders dan een audi) voor weinig geld (<€3500), en hij moet ook nog eens niet te veel schade hebben en opties zijn ook niet verkeerd..

Ik heb liever een Audi met wat minder opties dan een ford of opel.. Heb een tijdje een 1995 Seat Toledo 1.8GL gereden en dat was prima, maar de franse auto's waar ik in gezeten heb, de opels en de fords.. Ik vind het niks.

Over de 2.0 ALT is er een manier om er achter te komen of er olieverbruik is? Waar ik was wezen kijken gaf iets me de indruk dat 'ie vaak werd bijgevuld: De motorkap was eens dichtgegooid met nog iets op de kleppendeksel; deukje omhoog in de motorkap.. Lijkt mij dat dat met haast gebeurt.

Zo'n 1.8 20v zou nog wel kunnen, maar dan moet het wel een leuke auto zijn voor de rest..

[Bastet]

1.8 lekker links laten liggen. In een station ga je geheid (zware) spullen vervoeren, blok houdt dan echt niet over. Spaar door voor een 1.8T, hetzij B5, hetzij B6. Als het even kan en met een maandje rekken: ga voor de B6.

Olieverbruik: je zal geheid sporen en lekkages zien rond de kop; als dit te schoon is, is het ook niet goed. Te nat ook niet, uiteraard.

[RobinDiekmann]

Ja, zeker omdat we elk moment een huis kunnen gaan kopen Daarom moet er ook een trekhaak aan zitten als het ff kan.


De 2.0 was niet schoon, maar geen natte kop.. ze verbruiken het toch gewoon?

[Bastet]

Klopt, maar met bijvullen wordt je na de 100e keer wat minder zorgvuldig. Plus, ze willen het heus ook wel lekken - de 2.0 waar ik destijds bij keek was meer een oliebad dan metaal, bovenop...

Als je een huis gaat kopen zou ik zelf proberen zo lang mogelijk je huidige auto te houden. Voor €1600 ga je niet iets beters vinden! Wat moet er aan je B5 gebeuren? Ik kreeg een offerte van €1250 voor m'n B6 (om 'm door de APK te halen). Uiteindelijk was ik een kleine €150 kwijt!

[RobinDiekmann]

Distributie over 10.000 km, koppeling vertrouw ik niet meer, bestuurdersstoel is niet zo goed meer, APK zit er aan te komen en mn katalysator is leeg..

[Bastet]

Tsja, dan een goedkoop schadebakkie kopen. Of tevreden zijn met een B5 .

[RobinDiekmann]

Hmmz..

Zo veel twijfel! Kan ook een 5 cilinder Audi 80 scoren 8)

[Bastet]

Hahaha da's ook wat ja..

B5 1.8T, hoge km-stand, €1500

B5 1.8T, trekhaak, leer, stoelverwarming, subwoofer, €1550

Verder vragen ze kleine fortuintjes voor een wat gare B5. 2,5K zit je zo aan!

Serieus: waarom verkoop je je eigen auto niet? Je kan hopelijk wel een weekje zonder auto. Als je €1200 voor je B5 vangt, en er €3500 bovenop kan gooien zit je toch al snel aan redelijke B6-en te kijken lijkt mij.

[RobinDiekmann]

Tsja.. Een week zonder auto, ik moet toch naar mn werk. En het probleem is niet dat we het geld niet hebben, maar we willen gewoon niet meer uitgeven bovenop de verkoop/inruilprijs.

Dus ik zou inderdaad €5000 kunnen uitgeven als ik de zekerheid heb dat de B5 voor €1500 verkocht wordt.. Ben bang dat ie dat niet meer opbrengt.

[FalleN]

Jammer dat de mijne geen avant is en ik m nog niet kan missen 😉

[RobinDiekmann]

Nogsteeds weinig nieuw aanbod helaas.. Ik blijf dagelijks kijken..

[Bastet]

Klopt, blijft ook altijd wel rond die prijs hoor, de komende maanden. Zaak zal vooral opschieten met een iets hoger budget... Je kan proberen je B5 eerst te verkopen, en dan een €150 Nissan Micra scoren voor 2 a 3 weken....

[RobinDiekmann]

Het geld is het probleem niet, dat hebben we al liggen. We willen (in goed overleg met elkaar natuurlijk.. :P) niet meer dan €4500 uitgeven...

Er is alleen onder de €5000 geen aanbod bijgekomen..

[Bas82]

Is over de grens kijken geen optie? Aanbod in Duitsland is vele malen groter dan in Nederland.