Als je zorgt dat alles terug gezet kan worden bij einde contract lijkt het me niet zo'n probleem. Tuning zou ik niet doen.
Binnenkort mogen mijn vriendin en ikzelf onze eerste volledig nieuwe wagen in ontvangstnemen.
We hebben gekozen voor een Financial Renting via Audi zelf daar ze ons een mooie korting konden geven en op de zaak staat.
In zo'n contracten staat er steeds dat je geen aanpassingen mag uitvoeren aan zo'n wagen daar die nog steeds van de leasemaatschappij is tot het contract verlopen is.
Nu vroeg ik mij eigenlijk af hoe serieus ze dit nemen? Er zijn toch meer mensen met een leasing die aanpassingen hebben uitgevoerd aan hun wagen?
Onder die aanpassingen versta ik bijvoorbeeld het wijzigen van de velgen, retrofit uitvoeren op de wagen, verlaging plaatsen, chiptuning enzovoort.
Zijn er mensen die hiervoor al zijn aangesproken geweest dat dit niet zou mogen?
Alvast bedankt
Misschien een belangrijk gegeven maar het is sowieso de bedoeling dat we na afloop contract de wagen afkopen en privé verder gaan gebruiken.
Ik ben nogal "van de oude stempel", dus mijn opvatting hierover is:
Je hebt je handtekening gezet onder een overeenkomst. Daar dien je je dus aan te houden. Punt.
Echter, zo lang er geen problemen met de auto zijn, zal niemand zich druk maken over wat je doet. Zodra er echter problemen zijn, dan zal de leasemaatschappij ALLES uit de kast trekken om de schuld bij jouw aanpassingen te leggen. Jij mag vervolgens aantonen dat het niet ligt aan jouw aanpassingen, maar een andere oorzaak heeft. Redelijk kansloos.
Voorbeelden: ik had er hier een paar opgeschreven, maar weer weggehaald, want maakt niet uit en geeft alleen maar eindeloze discussies.
Je bent gewoon aan de ratten overgeleverd als je je niet aan een overkomst houdt.
Volg het advies van @tom: Leg wijzigingen altijd voor aan de leasemaatschappij.
Mijn aanvulling: Vraag een schriftelijk antwoord of bewaar hun email tot einde leasecontract.
Ik probeer eerst te snappen waarom je een auto huurt bij een partij die daar veel geld aan verdient (anders zouden ze het niet doen) in plaats van de zaak te laten kopen en derhalve de belastbare winst verlagen?
Bedrijfsmatig snap ik het nog wel, je hoeft geen bak geld (of lening) ineens te investeren en je rijdt wel nieuw.
Je hebt dan een betrouwbaar wagenpark zonder risico's, alles is contractueel afgedekt en qua kosten weet je precies waar je aan toe bent.
Wat betreft aanpassen of tunen, niet doen of alleen in overleg en dan via de lease-maatschappij.
Als na het op eigen houtje tunen de de versnellingsbak bijvoorbeeld kapot gaat dan wijzen ze gelijk naar de tuning (als ze er achter komen) en dan heb je een best wel een duur probleem, zeg maar.
De manier waarop het in zijn werk gaat is heel verschillend dan in NL hier in België. Voor ons was dit de meest voordelige oplossing.
Even over de tuning. Chiptuning zou ik eventueel laten wachten tot wanneer de we de wagen afkopen na 4 jaar. Dan is het volledig ons eigendom en zijn er geen lopende contracten meer.
Maar wat met die kleine aanpassingen? Een ander spiegelkapje of een dynamische pinker in de spiegels. Zolag ik het originele onderdeel behoudt zie ik niet onmiddellijk een probleem?
De dealer zelf gaf zelf aan om logo’s in het zwart te laten plaatsen (wat we ook bij hen besteld hebben).