"Massa ledig voertuig" verhoogd na LPG inbouw ???

[Steven]

Ik zit net op de site van de RDW m'n Audi 100 op te zoeken. Ik ben zojuist weer bij bewustzijn gekomen...

Voor de ombouw:

 Voertuigsoort  	Info  	Personenauto
Merk 	Info 	AUTO UNION
Handelsbenaming 	Info 	AUDI 100 128 KW AUT U9
Kleur(en) 	Info 	Zwart
Brandstof 	Info 	Benzine
Aantal cilinders 	Info 	6
Cilinderinhoud 	Info 	2771 cm3
Aantal zitplaatsen 	Info 	0
Aantal staanplaatsen 	Info 	N.v.t.
 
Massa ledig voertuig 	Info 	1397 kg

Na de ombouw:

 Voertuigsoort  	Info  	Personenauto
Merk 	Info 	AUTO UNION
Handelsbenaming 	Info 	AUDI 100 128 KW AUT U9
Kleur(en) 	Info 	Zwart
Brandstof 	Info 	LPG (Liquified Petrol Gas)
Aantal cilinders 	Info 	6
Cilinderinhoud 	Info 	2771 cm3
Aantal zitplaatsen 	Info 	0
Aantal staanplaatsen 	Info 	N.v.t.
 
Massa ledig voertuig 	Info 	1.465 kg

WTF ??
Ik kom daardoor dus in een hogere belastingklasse uit
En hier zat iemand te vertellen dat het leeg-gewicht niet administratief zal verhogen na een ombouw :?

Dat er meer belasting vanwege LPG betaald moet gaan worden was duidelijk. Maar de gewichtsklasse gaat nu ook nog eens omhoog.
Het scheelt maar 9 euro per maand dus het valt mee maar toch. Dit benne geen grap'n.

[mistermister]

hmz das vreemd, misschien hebben ze met de cijfers geknoeid, die van ons zit sinds vrijdag, lpg in, loopt als een zonnetje overigens evengoed nog. Maar de massa bij ledig voertuig, is blijven staan op 1700, gelukkig maar, want das al meer dan genoeg, zonder de lpg.

[Arlo]

:shock: ...da's de eerste keer dat ik dat hoor en zie..

(zelf enkel een auto gekocht waar al LPG inzat...en deze was belasting vrij, dus verder nooit op gelet)

Die €9,- valt mee... maar het is wel een bijzondere gang van zaken..

[type81]

Klopt, het ledig gewicht van de auto word verhoogd als er LPG ingebouwd word. Niks nieuws onder de zon....

[Marceld]

Zou wel moeten: verhogen van gewicht met het gewicht van de LPG installatie. Misschien vergeten ze het af en toe. @mistermister: staat er bij jou wel brandstof LPG op de RDW site?

Groet

Marcel

[mistermister]

neej, die staat nog op benzine, kan zijn dat ze het nog niet afgehandeld hebben.
Bedenk me net dat ik me vernieuwde deel drie nog niet opgestuurd heb gekregen!! :oops: :oops:

[bommko]

Heb ik ook. Mijn massa ledig gewicht is bij de RDW ook hoger dan af-fabriek. Is normaal; uiteindelijk wordt de massa natuurlijk ook groter.

Maar troost je: ook die €9,= heb je zo weer terugverdiend. :wink:

[BartType81]

Bij mij was dat ook het geval. Maar op gas rijden kan zeker uit, maar reken wel op hogere onderhoudskosten. Vorig jaar heb ik nieuwe kleppen gekregen, die gaan op gas ook niet eeuwig mee...

[FlyingAvAnT]

0.8 x aantal liters = verhoging van het ledig gewicht.

[Steven]

0.8 x aantal liters = verhoging van het ledig gewicht.

Ho effe, Je praat nu over brandstoffen. De term "ledig gewicht" zou toch het gewicht van het voertuig zonder enig sapjes moeten zijn ?

[FlyingAvAnT]

ledig gewicht is gewicht voertuig, met reservewiel en halve tank benzine
Tegenwoordig heb je ook een vermelding van massa rijklaar.
Dit is volle tank met gewicht van de bestuurder.

Bij in of uitbouw van LPG wordt het massa ledig gewicht hoger/lager en dus ook de massa rijklaar.

Benaming massa ledig is wat misleidend omdat je dan al gauw denkt aan lege auto (zonder vloeistoffen)

[tom]

Tegenwoordig heb je ook een vermelding van massa rijklaar.
Dit is volle tank met gewicht van de bestuurder.

Maar goed dat ze daar geen belasting over heffen, anders zou ik aan de lijn moeten.

[Marceld]

Je WA premie zal trouwens ook iets stijgen ivm het toegenomen gewicht.....

Groet

Marcel

[damaX]

De auto wordt inderdaad opnieuw gewogen, wat soms in je nadeel kan zijn omdat je in een hogere gewichtsklasse komt.

@Steven:
Hoe krijg je 'n 2.8 trouwens goed lopend op gas? Toen ik ooit het plan had een 100 C4 V6 op gas te gaan rijden werd me keer op keer verteld dat de 2.8 niet op gas kon rijden vanwege de variabele luchtinlaat. De 2.6 kon er wel mee overweg, mijn 100 heeft de 300.000 met gemak gehaald

[Steven]

@Steven:
Hoe krijg je 'n 2.8 trouwens goed lopend op gas? Toen ik ooit het plan had een 100 C4 V6 op gas te gaan rijden werd me keer op keer verteld dat de 2.8 niet op gas kon rijden vanwege de variabele luchtinlaat.

Kweenie. Dat moet je aan de heren van AGAtech vragen :wink:
Maar hij loopt geweldig.
Bij het stoplicht, Met de bak in P of N voel je zo goed als niets. De motor is heerlijk smeuig over het hele bereik zonder dips of pieken.

[damaX]

Dat is mooi geregeld dan! En wat verbruikt ie op gas? Mijn 100 2.6 (automaat, fwd) nam altijd zo'n 1 op 7,5.

Aan de gewichtstoename te zien heb je een beste tank erin laten bouwen. Het vreemde is dat mijn 100 slechts een +/- 56 liter tank had, waardoor 'ie een actieradius had van zo'n 420 km. Mijn vader had een 80 2.6 (handbak fwd), die bezat een gastank van 63 liter waarmee hij makkelijk 600 km haalde! Hoe zuinig wil je het hebben. Helaas kreeg deze verschrikkelijke storingen en tuft ie nu (met een andere eigenaar) weer op benzine rond.

[Steven]

Dat is mooi geregeld dan! En wat verbruikt ie op gas? Mijn 100 2.6 (automaat, fwd) nam altijd zo'n 1 op 7,5.

Wat ie verbruikt moet ik nog ontdekken. Ben nog met de eerste tank bezig.
Heb nu een klus op een kilometer of 30 afstand dus het gaat niet zo hard.
Van het weekend ga ik als het meezit een toerke doen dus dan heb ik de eerste "re-fill". Dan weet ik meer.

Aan de gewichtstoename te zien heb je een beste tank erin laten bouwen.

Een 85 liter tank. Dat is 68 liter effectief.
Groter ging helaas niet.