De 450.000 km gepasseerd

[Treser]

Dit zijn nou van die berichten die je dag goed kunnen maken
Mooie vooruitzichten met de V8...

Maar waar moet je ongeveer mee rekenen bij zo'n km-stand?
Wat gaat dan tussendoor zoal kapot.
Wordt ie tussendoor dan ook nog eens gereviseerd. B.v. overmaatse
zuigers en uitgehoond?
Of alle kilometers zonder vervanging motorondelen excl filters en bougies?
Anders ff een history opvragen via een dealer. Krijg je hele printout van
alle mogelijke onderdelen en werkuren bij VAG garages.
Had ik ook aangevraagd mbt mijn nieuwe S8. De verkoper was totaal
verbaast dat ik meer wist van zijn auto dan hijzelf ervan wist.
In mijn nieuwe S8 hadden ze bv in 2005 2 nieuwe koppen geplaatst + distributie en waterpomp.
Volgens de uitleg rekening van 6000 euro voor de helft betaald door Audi, coulance regeling.
In 99 moest de bedrading en motor van de rechterstoel vervangen worden.
En zo nog een hele rats van alles en nog wat.
Meestal is het wel zo dat wanneer de wagen uitrijpt dat bepaalde zaken vrijwel niet meer kapot gaan.
Maar dat is meer theorie. Ik ben er zelf ook nog niet helemaal uit.

[kokxville]

Mooie stand,de vorige audi 200 ( ex Sander ) van mij had zo'n 370000 km gereden met een 5 cilinder turbo er in,die motor liep ook nog als een zonnetje.Zo zie je maar weer: Audi = Kwaliteit :-D

[Sander-A8]

@Treser:

Je hebt er sowieso goed aan gedaan door een S8 met handbak aan te schaffen.
De automaatbak wil nog weleens sneuvelen, daarom heb ook ik bewust voor een handgeschakelde A8 gekozen.

Bovendien haal je volgens mij zulke hoge kilometerstanden niet met een automaatbak zonder deze te laten reviseren of vernieuwen

Uiteindelijk is het natuurlijk een kwestie van een beetje geluk hebben...

[Treser]

Uiteindelijk is het natuurlijk een kwestie van een beetje geluk hebben...

Ja ik hen ook altijd begrepen dat als je zorgt dat er altijd voldoende olie in
de karter zit en je bij hoge buitentemperaturen je rijstijl aanpast de
motoren bijna eeuwig kunnen draaien.
Ook de startfase is voor 90% een slijtage factor. Dus als je relatief weinig
start en dus lange afstanden aflegt kom je ook al sneller aan hogere
km standen.
Vandaar ook dat ik in de toekomst een motorvoorverwarming in gedachten heb.
En eigenlijk zou je nog een voorsmering moeten kunnen construeren
zodat alle draaiende delen als een lading olie over zich heen krijgen
nog voordat de motor heeft rondgedraaid.
Ik meen dat zoiets bestaat, oliepompen die zowel mechanisch als
electrisch worden aangedreven 8)

[Leon]

Ik denk dat alles valt en staat met de berijders, bij mij zou ie het niet gehaald hebben...

[Sander-A8]

Ik denk dat alles valt en staat met de berijders, bij mij zou ie het niet gehaald hebben...

:-D

Deze wagen heeft grotendeels de zogenaamde "snelwegkilometers" afgelegd, vandaar dat hij nog met deze hoge kilometerstand in goede conditie is. Zowel de bak als de motor hebben dus weinig te lijden gehad, dus dat is wel erg positief

[Jak]

voorsprong door techniek zullen we maar zeggen, proficiat Sander, een vriend van mij heeft een Mercedes staat bijna om de maand in de garage met electroninca probemen, resultaat, dat ie nu op Marktplaatrs staat voor 22.000 Euries.

[antiekeradio]

ik kan me nog wel een topic herinneren waarin sander na lang aandringen van andere forumbezoekers het eindelijk een keer aandurfde om boven de 3000 toeren door te trekken :-)

als de vorige bestuurders ook zo gereden hebben, kan die auto met regulier onderhoud klokkie rond hoor ;-)


PS zo'n automaatbak is niet opgenomen in het service programma (dus geen voorschrift voor olie verversing) eea omdat het verversen zo ingewikkeld is en het meestal tot 2 ton wel goed gaat zonder te verversen (lease termijn afgelopen!)
als je wél regelmatig de olie vervangt (60.000 km?) gaan ze een heel stuk langer mee.

bij bijv. mercedes is het ook nog altijd standaard om eens per X kilometer nieuwe ATF te doen. die automaatbakken hebben dan ook bijna het eeuwige leven. (bijv; taxi gebruik van 150.000 tot 600.000 km; kan je vertellen, das een zwaar leven voor een bak.)