Rudolf of niet?

[Henkjan]

wat vinden we van de uitvinding van de heer Rudolf Diesel?

[urquattro83]

Ik diesel met de auto van de zaak.


Maar als hobby audi zal er wel geen diesel komen.

[joris(snaak)]

het blijven stinkende rokende (meer) kankerverwekkende bakken.

[kater70]

die nieuwste dieseltjes zijn best lekkere bakken.. zou ik ooit wel eens in willen gaan rijden.. als ik de km`s haal om het voordelig te maken.. :wink:

[340@7000]

Voor de lange afstand, van A naar B, prefereer ik een diesel...

Maar voor het rijden om te rijden (volgens sommigen per defnitie gelijk aan zinloos) heb je dus echt een benzine nodig.

[A2-rijder]

Zakelijk een diesel, we hebben de verplichting om boven de 15.000 km zakelijk diesel of gas te rijden.
En gas is om op te koken dus heb ik gekozen voor een diesel.
Koppel is fantastisch, daar kan geen benzine-auto tegenop.
Prive rij ik in een Mk1 GTI, uiteraard op benzine.

[Menno]

Ik rij sinds juni voor het eerst van mijn leven diesel. Mijn huidige A4 1.9TDI dus.

Het rijd anders dan bijvoorbeeld de Mercedes C180 die ik een tijd gereden heb, maar zeker niet slechter.

Het koppel is fantastisch en met name door de turbo krijg je echt een duw in je rug waar dat bij benzineauto's, en dan bedoel ik de normale auto's en niet de sportauto's, veel minder is.

Ook een tijd in een Alfa 156 1.8TS gereden, Alfa blijft natuurlijk een bizar slecht afgewerkte auto en bij -10 graden Celsius doet de electronica ook gewoon echt niets meer, maar de motor was perfect. Hoog in de toeren was dat leuk rijden, bij een diesel zit je laag in de toeren voor de meeste trekkracht.

Zakelijk gezien door de vele kilometers die ik rijd is een diesel een logische keus en hoef je je met de huidige common rails en pompverstuivers niet meer te schamen dat je erin rijdt. Maar als ik eerlijk ben gaat er toch niets boven een benzine auto, al was het alleen maar voor de sound van de motor....

[Henkjan]

diesel = tracktor

als er een diesel komt die en koud niet ratelt en niet walmt bij plankgas en boven de 4000 toeren nog leven heeft dan zou ik heel misschien t gaan overwegen om er minder ver omheen te lopen....

[Sjoerd]

Ik rij met een oude MB 190 2.5 diesel, automaat, 1200 kg en het is (tenminste) een vijfcilinder. 1:14/15 rijden en niet schakelen, heerlijk.

Henkjan, zullen we eens naar Pon gaan voor een proefrit in een Phaeton 4.0 V10 oliestoker (reed ik p0ep met mijn S2 :twisted: )? Ik denk dat je dan gaat dieselen...

[340@7000]

De A8 heeft een 4.0 V8, de V10 uit de Phaeton is nog ietsjes groter (5.0 liter).
Was in een stoplichtsprint kansloos tegen zo'n V10 met een Pug 106 S16.

Zou voor zo'n auto (evenals de Touareg) toch echt voor de V10 gaan...

[Sjoerd]

OK, ik wist in ieder geval dat het zo'n varkensgrote V10 diesel was!

[QuattroNL]

diesel = tracktor

als er een diesel komt die en koud niet ratelt en niet walmt bij plankgas en boven de 4000 toeren nog leven heeft dan zou ik heel misschien t gaan overwegen om er minder ver omheen te lopen....

Zo dacht ik ook.....totdat ik een proefrit maakte in een A6 2.5TDi......ik was direct verkocht!
Echt, die trekkracht! Heerlijk!

Ok, het is heel anders dan bij een benzineauto maar toch.
En het toerengebied is ook anders. Is wennen maar 't beviel goed.

Nee, ik zou er (nu) goed mee kunnen leven.