Wat heb jij vandaag aan jouw Audi gedaan?

[Leon]

Damn, wat een aanslag.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Benzine

En dan zei Tom dat het nog mee viel voor een S5 uit 2008..

En toen ik dit zag was ik er helemaal van overtuigd dat ik chemisch reinigen nooit zou doen, dan blaas je al deze troep door je blok heen de uitlaat uit.. En dan verversen al die bedrijven na zo'n chemische reiniging ook nog niet eens de olie..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[roonsmits]

Big OOPS !!!
Wow, dat is best wel vies.

M'n S6 V10 heeft nu 148K op de teller staan, wil er niet aan denken hoe het er dan uit kan zien.

[HD1]

Gloeiende.....😲😖

[Remi66]

Wat een verschil.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[robasto]

Ik sta perplex. Was ik maar onwetend gebleven.

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[madfred]

Deze week begon mijn A4 B8 een vervelend geluid te maken. Het begon 's ochtend op weg naar Dortmund. Op de terugweg werd het iets nadrukkelijker, en toen ik in de namiddag naar den Helder reed werd het echt vervelend. De volgende dag op weg naar huis kon ik eigenlijk alleen langzamer dan 80 of harder dan 130 rijden. Thuisgekomen gecontroleerd en het bleek te zijn wat ik al vermoedde, wiellager links voor. Via internet een nieuw lager besteld, volgende dag binnen.
's Middags om 15.00 uur begonnen, om 16.30 zat het nieuwe lager er in. Totale kosten 65 Euro, 1,5 uur werk.

[Evilbrt]

Hier wat foto's van het blok van mijn S5.

2017-05-11-PHOTO-00000011.jpg2017-05-11-PHOTO-00000012.jpg2017-05-11-PHOTO-00000021.jpg2017-05-11-PHOTO-00000035.jpg2017-05-11-PHOTO-00000043.jpg

Tom vond ook nog wat interessants op één van de kleppen van cilinder 4. Ik ben blij dat het daar is blijven zitten en niet tussen de klep of in het blok terechtgekomen is.

Al met al lijkt de auto door het gehele toerenbereik feller te reageren en daarnaast ook weer wat rustiger te lopen bij een koude start (dat was de voornaamste reden dat ik het heb laten doen).

[HD1]

Is zoiets nou te managen / voorkomen door een additief ?

[SQ5R8]

350km gereden met hem om de auto te leren kennen, het gebruik te bestuderen en om mijn moeke te verwennen met een vervroegde moederdag. In stijl gedaan dus met de RS5

[Evilbrt]

Is zoiets nou te managen / voorkomen door een additief ?

Ik verwacht het niet. Dit wordt erover geschreven:

---
Door de combinatie van directe inspuiting (direct in de verbrandingskamer), EGR (uitlaatgas recirculatie) en Carterventilatie, krijgen FSI/TFSI motoren last van carbon build up / Koolstof afzetting in de inlaat.
---

Het additief zou dan alleen effect hebben (als dat al het geval is) op het traject van de tank tot aan de verbrandingskamer.

[SQ5R8]

Dan zou je de additief constant toe moeten voegen. Ik schrik hier ook wel een beetje van. CD zegt wel dat mijn blok er niet zo'n last van heeft, maar het principe is hetzelfde.

Probleem zijn de EU emissie eisen (of een deel daarvan). Dat wordt om de 50k het blok "verschonen".

[svkaster]

Vandaag mijn A3 bij de dealer een grote beurt laten geven en zijn meening gevraagd over bovenstande schoonmaken. Hij had het over dat je " beter" een flesje Forté Gas Treatment bij de RON 102 kunt gooien en hem een keer op zijn staart trappen in Duitsland. Goedkoper en meer fun.

Wat is jullie visie hierover? Km stand staat op 50.000 en nu met de nieuw bougies rijd hij weer lekker😍

[1HXV110]

Vandaag mijn A3 bij de dealer een grote beurt laten geven en zijn meening gevraagd over bovenstande schoonmaken. Hij had het over dat je " beter" een flesje Forté Gas Treatment bij de RON 102 kunt gooien en hem een keer op zijn staart trappen in Duitsland. Goedkoper en meer fun.

Wat is jullie visie hierover? Km stand staat op 50.000 en nu met de nieuw bougies rijd hij weer lekker😍

Heb je überhaupt de moeite genomen om dit artikel door te nemen?
Nee, want dan had je het antwoord op je vraag welgeteld elf Posts voor die van jou gezien.

[svkaster]

Heb je überhaupt de moeite genomen om dit artikel door te nemen?
Nee, want dan had je het antwoord op je vraag welgeteld elf Posts voor die van jou gezien.

Nou dat heb ik wel gelezen en dat was de mening van Leon. Ik heb dit ook gemeld bij mijn dealer en volgens hem was dit geen probleem omdat je hem direct doorblaast en het vuil dus dan direct weg gaan. Zeker in het geval dat er nog niet te veel rotzooi in zit. Voorwaarde was wel dat je hem goed door trekt en en zo hoog mogenlijk octaan gehalte tankt dan wordt ie weer mooi schoon.

Nogmaals dit is wat met mijn dealer mij vertelt en ik vraag daarom wat jullie daarvan vinden. Mar als iedereen dezelfde meening heeft als Leon dan weet ik dit 😄

M.v.g

Stefan

[1HXV110]

Dealer vs Leon ... Hmmmmmm
Stealer vs Leon .... Ehhhhhh
Ben nog nooit bij Leon geweest, maar wat ik hier lees, zou ik eerder Leon geloven dan de stealer, eh dealer.

[quint1995]

Vandaag achteruitrij camera ingebouwd in de B7. Niet omdat het nodig is maar gewoon omdat het kan!

Verstuurd vanaf mijn SM-G901F met Tapatalk

[SQ5R8]

Vandaag mijn RS5 gesloopt door het uit te lezen zonder een gestarte motor. Resultaat....dood. ANWB moest er aan te pas komen.

[quint1995]

Vandaag mijn RS5 gesloopt door het uit te lezen zonder een gestarte motor. Resultaat....dood. ANWB moest er aan te pas komen.

Is je accu niet gewoon slecht? Tenzij je een gigantisch uitgebreide self test heb gedaan dan snap ik het..

Verstuurd vanaf mijn SM-G901F met Tapatalk

[SQ5R8]

Zover ik weet is er met de accu niets aan de hand. Ik had de accustand net ervoor geactiveerd in de hidden menu en toen stond hij op 100%. Na een volle autoscan was hij leeg...in ieder zo leeg dat intensieve dingen zoals motor starten niet meer ging.

De ANWB zei me dat mijn auto 67 ECU's heeft en bij een volle autoscan vragen die allemaal prik van de accu. Mja, dan snap ik het wel. Tegenwoordig schijnt men ook auto's uit te lezen hangend aan prik. Vanwege al die ECU's.

[quint1995]

Zover ik weet is er met de accu niets aan de hand. Ik had de accustand net ervoor geactiveerd in de hidden menu en toen stond hij op 100%. Na een volle autoscan was hij leeg...in ieder zo leeg dat intensieve dingen zoals motor starten niet meer ging.

De ANWB zei me dat mijn auto 67 ECU's heeft en bij een volle autoscan vragen die allemaal prik van de accu. Mja, dan snap ik het wel. Tegenwoordig schijnt men ook auto's uit te lezen hangend aan prik. Vanwege al die ECU's.

Ah dan snap ik wel dat hij leeg is ja. Ik zou nooit blind gaan op de inboard info. Accu bij twijfel gewoon met een echte accu tester doormeten. Waarschijnlijk dat de auto 100% aangeeft als deze boven de 13v is. Echter kan de capaciteit wel stukken minder zijn.

Verstuurd vanaf mijn SM-G901F met Tapatalk