1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
er aan toevoegend:
Onthou dat als je een ram-air filter er in wilt leggen, dat je schijnbaar 2mm aan 1 zijkant eraf moet snijden om hem in je filterbox te kunnen stoppen..
Langleve de pasvorm.....(en ja, deze is echt voor de B5 )
Daarbij is hij eigenlijk ook nog zeker 1mm te hoog, waardoor je de klemmen waarmee je filterbox dichtzit, met grote moeite dicht geklikt krijgt.
Maar bij mij is het gelukt na dit bovenste.
Wat verwacht je te merken van deze filter @Sanderm3 ?
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Benzine
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Ik heb er nog niet mee gereden. (ik laat het wel even weten hier dan)
Straks pas.
Dus nog geen idee of er iets te merken is. En al is het verschil extreem klein. Beter extreem klein dan niets.
En indien niets..dan is het gewoon handig. Heb nooit meer een andere nodig. 1x per x duizend km schoonspoelen met een sopje onder de kraan, en gaan. Geen dure reinigingstroep zoals bij bv k&n of green filters.
Enige waar ik een beetje op hoop is een ietsie pietsie betere gasrespons.
Het filter is qua dikte ongeveer 3x zo dun als het standaard filter. Alleen de buitenrand is dus iets hoger.
Om te monteren moet je dus de gehele filterbox verwijderen, anders krijg je achteraf de klemmen niet dicht.
omdat deze filters niet ingespoten hoeven te worden met olie of wat dan ook, ga ik ervan uit dan mn LMM ook gewoon heel blijft.
Elke 1000km ik kan me alleen voorstellen dat dat met een (behoorlijk) restrictief filter zo zou zijn.. En zo voor mij elke week tot twee weken zijn dat de hele filterbox eruit moet... no way José
Effe zeiken: filtertje is normaliter 50 euro (28 pond). Een papieren stock filter €12 (Bosch/Mann/Mahle). Montage van het stock filter is in totaal zo'n 5 minuten werk, en moet elke 30.000km (voor mij eens per jaar). Montage van het RAM filter zou betekenen dat de hele behuizing eruit moet; zeg even 45 minuten start-to-finish, inclusief schoonmaken. Dat moet 30x per jaar (voor mij); dat rek ik op naar 26x per jaar (elke twee weken).
Elke twee weken 45 minuten vs. 1x per jaar 5 minuten, en een aanschafprijs die pas na 4 jaar quitte speelt.. En dan nog maar hopen dat je verschil merkt.
Ik ben oprecht benieuwd, maar het nut van dit soort apparaten ontgaat me een beetje. Zelfs als het slechts elke 10.000km ipv elke 1.000km moet worden gereinigd, is het nog altijd 1x per jaar 5 minuten, of elke 4 maanden 45 minuten...
Ik pas
Daarom heb ik nooit begrepen dat deze filters worden geplaatst, (ieder zn ding).
Ik ben erg benieuwd naar je eigen bevinding over een jaartje.
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Benzine
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Gisteren mijn A4 naar het schadeherstel bedrijf gebracht. Linker vóór spatbord, motorkap, spiegel en deurgreep worden gespoten, Eén velg wordt vervangen.
Meeste is verzekeringswerk, is een parkeerschade waarbij de tegenpartij ervandoor is gegaan zonder briefje of wat dan ook achter laten. Alleen de motorkap spuiten betaal ik zelf. Ben ik tenminste weer van de steenslag en krassen af. Vrijdag kunnen we de auto weer ophalen, als leenauto een Mazda 2 meegekregen. Die zal niet veel gebruikt worden, mijn vrouw rijdt in haar eigen A4 en ik rij nagenoeg niet.
die X had ik niet gezien nee, maar desondanks... 5x zo duur in aanschaf en 9x zo lang om te vervangen; tenzij de flow écht merkbaar beter is ben ik niet overtuigd
Ik ga zo even rijden. helaas maar een klein stukje, maar zal straks wel even berichten hier OF ik iets ervan merk.PS. indien t 1.8 turbo was, had ik liever dit erin gewild: (zal vast leuk geluidje geven, net als bv in dit filmpje: https://youtu.be/HmZR2uhEJz0 )
https://www.procartuning.nl/apr-carb...4-b5-1-8t.html
Vandaag ff een stuk langer gereden inclusief snelweg, en vooral daar merk ik wel degelijk een verbetering. Trekt gewoon een stuk vloeiender op vanaf bv 80 naar 120. Gevoelsmatig lijkt het ongeveer op +5pk.
En nee, ik heb geen aandelen in deze branche :P sterker nog...ik heb helemaal geen aandelen ergens in.
Mooi dat het werkt, wel knap dat je 5pk kan voelen
Baat het niet schaad het niet
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Benzine
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned