Zoals beloofd: A6 - 3.0 TDI Quattro, 2x S-line, S-Tronic FULL OPTIES te koop gezet op Audiforum Marktplaats
Zoals beloofd: A6 - 3.0 TDI Quattro, 2x S-line, S-Tronic FULL OPTIES te koop gezet op Audiforum Marktplaats
Vandaag lucht- en interieur filter vervangen.. Filters die eruit kwamen waren nog van 2015.. Ook wilde ik meteen de stadslichten vervangen met witte lichtjes.. Het was echter koud, ik kreeg het lampje niet los.. En moest door naar een verjaardag dus de lampjes gelaten voor wat het is.
Morgen gaan ik, indien het niet gaat regenen, de winterbandjes erop zetten en een tweede poging voor de stadslichten wagen :-) Heeft iemand wellicht nog tips om makkelijk de stadslichten eruit te krijgen?
Gisteren de winterbanden weer gemonteerd. Maar ze waren niet al te best meer, dus meteen maar doorgereden om vier nieuwe banden te laten monteren.
En er blijkt een hoesje van een homokineet defect te zijn. Gisteren meteen besteld, vandaag ophalen en monteren.
Ik heb de homokineet opgehaald en vervangen, precies een uur over gedaan. Het vervelendste was nog het eerste boutje aan de bakzijde vastzetten.
Zondag ga ik naar Frankrijk voor zes dagen, in totaal 1600KM rijden dus dan miet alles wel in orde zijn.
Nou er zelf niets aan gedaan behalve vandaag de Audi A4 3.2 Q weer opgehaald bij de garage.
Distri-ketting en spanners laten vervangen (was echt nodig 155 DKm, ratelde als een gek), remmen voor, grote beurt (olie en koelvloeistof moest er toch uit) en homokineten nieuw vet laten aanbrengen van voor/achter as. TipTronic bak bijvullen.
Vandaag, ondanks code oranje rood, gewoon naar mijn werk gegaan met de RS4. Kan het alleen niet laten om onderstaande appjes met mijn zusje te delen met jullie (M3 E9x series, weet niet precies welke, een witte in ieder geval en niet vanwege de sneeuw).
M3_vs_RS4_Quattro.jpg
Nou dat zit zo: bij het de/monteren van de motor is de bak los geweest en is er olie uitgelopen.
Toen alles weer op z'n plak zat bleek de automaat niet goed te schakelen.
Dus nu maar bijgevuld i.p.v. helemaal vervangen + zeef/filter, rekening was al wel weer even hoog genoeg.
Bij een volgende gelegenheid, als er wat problemen zijn met de bak dan kan dat altijd nog.
Dat is natuurlijk logisch. Of je nou met een voorwielaandrijving hard remt, of met Quattro, dat maakt niks uit. Remverdeling is bij beiden gelijk. Grootste verschil zit uiteraard in de aandrijving. Met voorwielaandrijving kan je gas geven wat je wilt als de achterkant uitbreekt, maar dan gebeurt er niks. Bij Quattro juist iets gas bij geven als je uitbreekt en dan trek de auto zich vanzelf recht. Vaak zat gedaan de afgelopen 2 dagen. ;-) Waarom zou je überhaupt met 30km/u hard remmen in de sneeuw of op ijs? Met die snelheid rem je al genoeg af als je gas los laat. Bijremmen is dan voldoende.
A5 (2017) 2.0 TFSI 190 PK 320 NM - Sportback // Launch Edition - S-Line // Moonlightblue // B&O // MMI+ // More details -> SHOWROOM