Wat heb jij vandaag aan jouw Audi gedaan?

[boyofwax]

Gister de 200.000 op de teller bereikt, en dat na 25.5 jaar! Gewacht op de beroemde melding van meneer Audi dat ik nu kosteloos een nieuwe kan ophalen bij de fabriek. Heb nog even gewacht maar dat kleine schermpje kan alleen cijfers weergeven, echt hopeloos. Maar misschien heb ik mij vergist en is dit pas bij 3 ton. Ik heb er zelf ongeveer 77.000 mee gereden in 8 jaar en 9 maanden.

Ik kick wel op oude auto's (duurzaam) en hoge KM standen (die van mij niet). Toch mooi als techniek dat kan volhouden. Helaas halen velen dat niet om economische reden, ik zou er een topic over kunnen beginnen. Hopelijk gaat mijn Audi nog lang mee, liefst tot ik een EV kan rijden in een nieuw energie/mobiliteits paradigma.

[robasto]

Na een 'road trip' van een bescheiden 3.900km door zuid Polen met toch ook wel de nodige regen de A5 een sopje gegeven en van binnen gereinigd. Op t oog ziet hij er weer presenteerbaar uit, maar normaliter zou ik nog niet helemaal tevreden zijn. Doch invulling geven aan dat gevoel is maar betrekkelijk zinvol.
Onlangs had ik een rotgeintje; autolak en -onbedoeld- schoonmaak azijn bleken niet echt lekker samen te gaan. De negatieve gevolgen daarvan worden binnenkort professioneel opgelost. Tja, dan kan ik mijn reguliere aanpak op dit moment nog wel even bedwingen.

[HD1]

Kun je best mee voor de dag komen @robasto!

[Auditor123]

Vandaag ben ik met mijn A3 langs de garage geweest voor wat kleine onderhouds dingetjes:

Nieuwe gloei bougies plaatsen

waterpompje vervangen(niet de genen waarvoor je de distributie riem voor moet losmaken.)

Nieuwe motor voor de achterruit wisser, de vorige zat helemaal vast waardoor die het niet meer deed, zeer irritant met de condens op de ruiten sochtends!

[HalilY]

Oude knoppen zagen er echt niet meer uit en ze waren intern ook heel erg versleten, waardoor of handmatig of automatisch omhoog het niet deed.
Bestuurdersraam ging helemaal niet meer automatisch, dus daar moest ik altijd knopje omhoog houden voor raam sluiten.

Heb nu nieuwe knoppen er in en alles werkt weer als vanouds.

[Jan de Jong]

Verwarming achterruit van mijn S5 was beschadigd, waardoor de ontwaseming onvolledig was. Bij aankoop van de S5 had ik een verzekering afgesloten en kon ik deze schade claimen. Incl. plaatsen kost dit geintje maar liefst €1160-, waarvan €925- voor een originele ruit. Een aftermarkt ruit kost slechts €288, excl. plaatsen.

[Geertttq]

Grote beurt (120000 km) laten doen: remschijven voor inclusief blokken vervangen, olieservice, remvloeistof verversen, interieurfilter vervangen, S-Tronic olie verversen, haldex olie verversen, Bougies vervangen, APK, bandenreparatieset verversen, zomerbanden vervangen (nu: Michelin Pilot Sport 4)

[nldls]

Setje Bi Xenon revisie set van Retrofit besteld. Huidige licht is echt schandalig slecht.

[robasto]

Setje Bi Xenon revisie set van Retrofit besteld. ...

Wat had je er eerst in zitten? En bedoelde met Retrofit het bedrijf RetrofitLab uit Ermelo?

Verstuurd vanaf mijn SM-A715F met Tapatalk

[nldls]

KLopt Retrofitlab.
Ik had er Xenon in zitten maar gaf praktisch geen licht meer.

[Superavenger69]

Na wat overleg met wat mannen met kennis besloten de turbo inletbocht te vervangen door een exemplaar van Racing Line. Deze heeft een behoorlijk grotere diameter dan de originele variant en dat merk je absoluut. Er is geen vermogenswinst, maar de motor reageert er veel beter/soepeler door, ondanks het standaard vermogen. Ik was er positief verrast door.
Het vervangen is eenvoudig zelf te doen en met een kwartiertje gebeurd.


a1fa37_d57652175cf14f61a1363c40e0ca66c4~mv2.jpg
Vergelijking standaard versus Verbeterde bocht.

[Jan de Jong]

Vandaag de sticker met "V6T" vervangen door "supercharged", aangezien de S5 ook een supercharger heeft en de laatste sticker ook mooier is (vind ik)

[robasto]

Afgelopen dagen is de lak van de auto -gefaseerd- aangepakt geweest. Het bekende rijtje van: wassen, kleien (waar nodig met 3 en 2.000) schuren, polijsten en in de wax zetten. Er zijn de nodige uurtjes in gaan zitten, maar het eindresultaat is er dan ook naar. Een blij man met een -als nieuw- glimmende bolide van toch alweer 10 jaar oud.

[Remi66]

Gelukkig dat het opgelost is.
En in een goede staat glimt.

Verstuurd vanaf mijn GM1913 met Tapatalk

[viermaal]

met Monzadriver samen dus de remmerij rondom mijn 100TQ vervangen en ge-upgradet
nu voor de HP dubbelzuiger CAC met ATE 317mm schijven en blokken ipv de 275mm audi Teves enkelzuiger
achter dus ook de volledige alu remklauwen (zaten er al wat jaren op) van CAC met nu nw ATE schijven en blokken en rem slangen.
na het voorzichtig in remmen, voelt het gewoon prettig aan. echt highspeed nog niet gedaan, maar dat zal best wel goed zijn

[viermaal]

Nog ff nw picks

[Geertttq]

Gisteren de auto opgehaald bij Corrie Beerten, die voor mij op een zeer nette wijze een neuscorrectie heeft uitgevoerd.

Tijdens mijn vakantie in Zwitserland heb ik een Volvo een duwtje gegeven, en daar werd de auto niet mooier op: een vouwtje in de motorkap, geplofte voetgangers-airbags, een gekneusde grille, een verwrongen bumper, een verbogen voorscherm, een gebroken koplampaansluiting en buiten het zicht ook nog een aantal kwetsuren.

Met dankzegging aan Remi66 en AndreCabriAvant ben ik voor het herstel bij Corrie Beerten terechtgekomen, waardoor ik in ruil voor een hoger eigen risico buitengewoon prettig ben geholpen. Hoewel het slechts twee uur rijden vanaf mijn woonplaats is, is dit het zeker de moeite waard.

De voorkant kort na de aanrijding, door de geplofte voetgangers-airbags heeft de motorkap een vreemde positie.

nc01.jpg nc02.jpg

Door het vouwtje in de motorkap ging de lak loszitten, met een lakstiftje heb ik dat een beetje gecamoufleerd.

nc03a.JPEG

Na uitdeuken is ook de steenslag weggespoten...

nc04a.jpg nc05a.jpg

Ook de bumper is vernieuwd en in Scuba Blau metallic gespoten.

nc06a.jpg nc07a.jpg

De koplamp, duur ding, was op een paar plaatsen beschadigd.

nc08a.jpg

Deze piepschuim unit heeft de klap ook niet overleefd.

nc09a.jpg

Om dit frame te vervangen moest ongeveer de hele neus uit elkaar worden gehaald.

nc10a.jpg nc11a.jpg

Het eindresultaat mag er wezen, al moeten er nog wel een paar delen opnieuw in de teflon-coating worden gezet.

nc12.jpg

Hoewel ik alle vervangen onderdelen mocht hebben, heb ik alleen de ringen bewaard aan dit euvel. Daar kan ik vast nog iets leuks mee doen.

nc13.jpg

In ieder geval kan ik weer lekker verder sturen met dit puike wagentje.

[Remi66]

Ziet er goed uit..
Blij dat het naar je wens is gemaakt.

Verstuurd vanaf mijn GM1913 met Tapatalk

[robasto]

@Geertttq Uitgevoerd herstel ziet er heel strak uit. Voorts fijn dat er zoveel foto's zijn gemaakt. Bij die waar praktisch de hele neus eraf lag zal t wel even schrikken zijn geweest. Maar goed, dat is allemaal weer keurig opgelost.
Toch nog een klein vraagje. Ik meen ergens gelezen te hebben, dat je een ander type frontje overwoog. Is dat uiteindelijk toch niet gerealiseerd, of kijk ik niet goed genoeg?

Verstuurd vanaf mijn SM-A715F met Tapatalk

[Geertttq]

@Geertttq Toch nog een klein vraagje. Ik meen ergens gelezen te hebben, dat je een ander type frontje overwoog. Is dat uiteindelijk toch niet gerealiseerd, of kijk ik niet goed genoeg?

@robasto, je ziet het goed!

Ik heb gevraagd of het mogelijk was een RS-grille te plaatsen in plaats van een originele. In eerste instantie leek dat geen probleem te zijn, maar het bleek onmogelijk of een te groot risico op falen te hebben om een RS-grille, een honingraat, te construeren in een gewone TT-bumper. De kleine grilletjes, onder de koplampen, zouden sowieso niet gepast hebben. Een namaak-grille uit China is mij sterk afgeraden, voornamelijk om de ervaren kwaliteit.

Het risico op falen had ook een prijscomponent, de originele grille kost ongeveer €400 en de RS-versie €1200. Dat vind ik toch een iets te groot verschil voor een experiment met een gave gimmick.