productie datum in chassisnummer ?

[al_bundy]

30.11.1987, zie hier:

|28.02.1987|2,2 |134|KG 023110 |
|31.03.1987|2,2 |134|KG 023368 |
|30.04.1987|2,2 |134|KG 023614 |
|31.05.1987|2,2 |134|KG 023776 |
|30.06.1987|2,2 |134|KG 023919 |
|31.07.1987|2,2 |134|KG 023965 |
|31.08.1987|2,2 |134|KG 024139 |
|30.09.1987|2,2 |134|KG 024273 |
|31.10.1987|2,2 |134|KG 024378 |
|30.11.1987|2,2 |134|KG 024473 |

[rubenverhaaf]

dus het klopt allemaal gewoon..

mijn KG nr is 024308 - na 30-09-1987
Mijn chassis J-029735 na 30-9 en 31-10 in 1987



Jammer dus die kan niet terug gekeurd worden naar oldtimer

[Hansyii]

Met ingang van modeljaar 1987 is de katalysator bij de 44 definitief ingevoerd.
De 2.2 liter motor is vervangen door de 2.3 liter met KE3 jetronic (de beroemde NF-motor) en de 2.1 turbo 182 PK motor is vervangen door 2.2 turbo met KE3 jetronic en 165 PK.

De KG is een 2.1 liter 182 PK motor.

Daarbij optellend dat je deurkrukken, dashboard en motor VFL zijn ......
En een onderhoudsboekje zonder sticker ......

De MC is 165 PK en is gebouwd vanaf maart 1986

edit
NG in NF motor

[tom]

Kleine correctie: de 2.3E in de 44 heette NF.

[rubenverhaaf]

hmm dus toch nog een sprankje hoop ?

of heeft hij toevallig een jaar bij de fabriek gestaan .. lijkt me niet

het is niet destijds toevallig nog een optie geweest om hem zonder kat aan te schaffen voor NLD.?

[tom]

Dat was bij de type 89 in eerste instantie wel een optie. Ik ben te lui om in de folders te graven hoe dat zit met de 200, maar je chassisnummer is leidend.

[rubenverhaaf]

hoe bedoel je dat dat leidend is ..

dus dat de J staat voor 88 punt uit of dat er wellicht toch wel iets mogelijk is .. aan de hand van motor dash deuren en interieur.. bij de RDW ( Indentiteits onderzoek )

[tom]

Nee, het chassisnummer (zoals hierboven te lezen) heeft duidelijk gemaakt wat de productiedatum van je auto is, op een maand nauwkeurig. Dat is de datum, wat er later opgeschroefd is maakt niet uit.

[Hansyii]

Welk van de 2 dashboards zit er in?

[rubenverhaaf]

die 2de ( de kleine )

[Hansyii]

Duidelijk dus een VFL.
En de KG motor is in NL toegepast tot oktober 1986 (geproduceerd tot einde 1987, zoals al_bundy aangeeft, maar waarschijnlijk voor andere landen zonder katalysator eis dan wel waar nog geen loodvrije benzine was te verkrijgen)

Ik heb een catalogus van de 200 uit september 1986, daarin wordt duidelijk gesproken over een motor met 121 kW (165PK)

Ik heb ook nog een prijslijst van de 100 van oktober 1986 (model 1987), hierin staat duidelijk opgenomen dat de 100 turbo quattro (121 kW) niet leverbaar is zonder kat.

Tom’s verhaal dat de FL in stappen is doorgevoerd, snap ik niet.
Bestel je dus een 44 FL uit de catalogus met o.a. andere handvaten, dashboard en bekleding, krijg je een oude.
Welke gek zich zo laat afschepen weet ik niet, destijds waren de 200 vanaf dik een fl 100.000,-

Ik zou, als ik jou was, even een nieuw draadje openen in de 100/200 thread, toegespitst op jouw auto.
Voorts nog even, als het kan, een foto van de sticker achterin bij het reserve wiel, ik ben alleen bang dat die er ook niet meer in zit.

NB Interieurkleur FE is alleen maar verkrijgbaar geweest op de VFL

[rubenverhaaf]

de sticker zit nog wel op de kofferklep hoor..

ik vind het idd een beetje dubbel allemaal die info..

wat al bundy zei over die onderdelencatalogus.. dan klopt het weer wel namelijk.


echt ik snap ook niet dat iemand in 88 een pre facelift koopt, of er moet een hele dikke korting op hebben gezeten.
dat zou mij wel beter uitkomen want dat wil dan dus zeggen dat hij omstreeks 1986 geproduceerd zou wezen, wat hem belasting-vrij zou maken

ik had dit ook in het 200 forum gepost, maar werd verwijderd omdat je niet 2 keer dezelfde mag plaatsen..

[Hansyii]

Vroeger kon je een nieuwe auto lang zonder kenteken laten staan. Dat een VFL dus in 1988 (met veel korting) verkocht is, is zonder meer mogelijk.
Uit alles blijkt ook dat je een VFL hebt.
Probleem is echter die "J" in het chassisnummer. Als het een echte J is.

Een onderdelencatalogus zegt niet zo veel.

De A6 C6 sedan wordt in Amerika nog steeds verkocht. Hier niet meer. De onderdelen worden dus ook nog steeds voor dit model aangemaakt.

[tom]

Die gegevens komen uit ETKA, dus die kloppen echt wel. Chassisnummer is er gewoon tijdens de productie ingeslagen, en dat geeft als enige houvast voor je datering.

Ik heb dus type 44s gezien met oude deurklinken die eigenlijk het nieuwe type moesten hebben... en de 200 liep er sowieso een beetje achteraan, omdat er daar niet zoveel van geleverd zijn. Het dashboard van de 200 was anders dan van de 100, dus het idee dat ze nog wat voorraad moesten opmaken vind ik niet zo raar.

[al_bundy]

Mijn laatste bijdrage aan het chassis verhaal. Het mag nu toch wel allemaal duidelijk zijn mbt het chassis nr en productie maand.
De letter in het chassis nr heeft betrekking op het modeljaar, dit staat los van het productie jaar!

J= modeljaar 1988, maar productie begon al in 1987!
Daarom zal je 'm nooit op '86 kunnen krijgen. Met een H in het chassis nr misschien wel, maar met een J zeker niet.

modeljaarcode = 10e positie van chassisnummer met 17 posities
-----------------------------------------------------------------
1965 = 5 | 1975 = 5 | 1985 = f | 1995 = s | 2005 = 5 | 2015 = f |
1966 = 6 | 1976 = 6 | 1986 = g | 1996 = t | 2006 = 6 | 2016 = g |
1967 = 7 | 1977 = 7 | 1987 = h | 1997 = v | 2007 = 7 | 2017 = h |
1968 = 8 | 1978 = 8 | 1988 = j | 1998 = w | 2008 = 8 | 2018 = j |
1969 = 9 | 1979 = 9 | 1989 = k | 1999 = x | 2009 = 9 | 2019 = k |
1970 = 0 | 1980 = a | 1990 = l | 2000 = y | 2010 = a | 2020 = l |
1971 = 1 | 1981 = b | 1991 = m | 2001 = 1 | 2011 = b | 2021 = m |
1972 = 2 | 1982 = c | 1992 = n | 2002 = 2 | 2012 = c | 2022 = n |
1973 = 3 | 1983 = d | 1993 = p | 2003 = 3 | 2013 = d | 2023 = p |
1974 = 4 | 1984 = e | 1994 = r | 2004 = 4 | 2014 = e | 2024 = r |

[QuattroNL]

Pfff, 2 topics over hetzelfde.
Ik ga mijn verhaal niet nog een keer intikken, zie je andere post.
Strekking: je krijgt 'm nooit wb-vrij. Punt.

[monzadriver]

Ik zie dat Al-bundy herderziende is ???