Grappig topic.
Ik heb nog nooit een auto zelf laten tunen, maar heb er al wel diverse gehad die voordat ik ze kocht getuned waren.
De eerste was mn 80 2.0E competition quattro; Een getunede atmosferische motor. Redelijk bijzonder, maar nadat ik eens in een standaard uitvoering heb gereden, heb ik zeer duidelijk de verbetering gemerkt; Een veel soepelere optrek en vooral bovenin de toeren ging die veel verder door, de standaard versie leek daarbij vergeleken wel "geknepen"
Daarna de S6 2.2 Turbo Quattro; Dat was "a whole different story"; Dat voelde ook echt gewoon als een "opgevoerde" auto; Als je er rustig mee reed, niets aan de hand, maar zodra je flink op het gas ging, ging-ie er als een malloot vandoor, inclusief turbofluit en dumpvalve, bijna zo schrikbarend hard dat je "het zelf niet bijhield".
Dus eigenlijk; De ene tuning is de andere niet.
Als er ik voor het huidige wagenpark over denk;
De A3 1.6 (geen FSI) krijgt een nihile vermogenswinst (van langzaam naar iets minder langzaam, zeg maar), maar krijg waarschijnlijk wel een veel mooiere koppelcurve en rustigere motorloop, hij zal gewoon efficienter, prettiger en wellicht ook zuiniger rijden. Er is een speciaal programma voor deze motorenrange (1.6 en 2.0 met siemens computers meen ik) die er om bekend staan niet al te "subtiel" te presteren. Ik overweeg het al tijden maar heb de knoop nog niet door durven hakken.
De A4. 1.8T is dan weer een ander verhaal; Dit betreft niet de standaard bekende AEB, maar de AJL (zuid europese import), vergelijkbaar met de 1.8T uit de TT mk1. In plaats van 150pk, heeft deze 180pk. Tuning zou 'm waarschijnlijk (ruim) voorbij de 200pk brengen, maar dat weet ik natuurlijk niet zeker. Toch zou ik dat voor deze auto niet doen voordat ik heel zeker ben van de staat van onderhoud; Dat loopt nu middels een "meerjarenplan" bij Hartog; Inmiddels zijn het onderstel en de D-riem gedaan, maar de remmen moeten ook nog, en ik ga zeker niet tunen voordat die gedaan zijn. De staat van de turbo weet ik ook niet (245k op de teller), dus ook dat is iets om rekening mee te houden. Maar als de auto bevalt en straks een goede staat van onderhoud heeft, overweeg ik het wellicht.
Voor beide auto's geldt eigenlijk dat we er weinig mee rijden (A3, 9k per jaar, A4, 4k per jaar), dus ook dat speelt mee in de beslissing.