Verkeerde topic
Gisteren in Utrecht centrum zowaar een '90er type 89. In zilver, zonder wieldoppen, met wat deuken en een roestplek op het voorscherm maar hij reed nog steeds.
Logisch..... BX is een vierkant hok met jaren 80 lijnen (zo ook de audi 80 B2 !) wat niet hedendaags overkomt... de B3 en B4 hebben nog steeds moderne lijnen... alleen zijn ze niet bepaald even fris en jeugdig, vandaar dat men ze ziet als oude auto... Eerste A4 en eerste A3, krijgen daar ook al last van (sommige zijn echt hokken qua verschijningsvorm)
Inderdaad. BXen zijn ook massaal naar de sloop gegaan als er ook maar even veersysteem- of roestproblemen waren, er zijn vrijwel alleen late exemplaren over.
80 Klassiek vind ik hooguit tot/met de B2(type81-85). Gewoon omdat hij met een geodriehoek na te tekenen is. Om B3/B4 klassiek te noemen? Dat vind ik meer youngtimer qua uitstraling en verschijningsvorm. (of gewoon een ouwe bak i.d.d.).
Máár. who cares.. vroeger was een auto klassieker na 25 jaar... middels regelgeving is dat na 40 jaar gegaan.. Ik ben er weer bijna qua jaren met twee B2's na dat debacle paar jaar terug door motorrijtuigenbelasting te veranderen.. dus benieuwd wat ze dan weer gaan verzinnen om het weer moeilijker te maken.
Uiteraard staat rekeningrijden op de stoep der gedachten.. met waarschijnlijk een opslag voor mooi gepoetste maar toch "vuile" oude auto's..
Nee, maar met 6 auto's is het wel eens fijn als er een paar belastingvrij worden.. Ik doe ze er niet voor weg.
c3hjTHc.jpgJyZ46Q2.jpg
Voor een nette 80 Avant moet je blijkbaar naar Duitsland, de laatste Nederlandse die ik zag is al even geleden. Deze was bijzonder strak.
Zuid-Beveland blijkt een goede biotoop voor Audi 80's. Gisteren zag ik in Nisse een rode B3, vandaag daar twee B4's, een Poolse in Bordeaux rood en een Nederlandse blauwgroen naast elkaar. De mijne is ook blauwgroen. Op 's Gravenpolder staat nog een andere Bordeaux rode B4. In Wemeldinge zie ik wel eens een donkergrijze B4 met 1.6 motor.
n3MtO7a.jpg
Relatief nette Belgische 80 diesel.