Het grote Audi R8 topic.

**S3racer** · 28-01-07, 19:45

huh ga je voor een cabrio dan? haha

ja snap ik.
zal voor mij nog wel een enkele jaar duren!

**A4Cab** · 28-01-07, 20:16

misschien is er dan wel een cabrio R8 :-D

**S3racer** · 28-01-07, 21:41

nou dat zou zeker weten helemaal een droomwagen worden 8)
misschien dat iemand dat effe ken photoshoppen?
ben erug benieuwd hoe dat eruit zal zien! :-D
Maar zou met de ''gewone'' R8 al genoegen nemen hoor :roll:

**maximus** · 29-01-07, 01:59

Uitgebreid artikel over de R8; nogal positief!

http://<br /> <a href="http://www.a...24004/1009</a>

**hoebeltje** · 29-01-07, 06:56

[quote="maximus"]Uitgebreid artikel over de R8; nogal positief!

quote]
wat had je dan verwacht ? :-D

**audidriver4ever** · 29-01-07, 10:03

75Mb

**maximus** · 29-01-07, 13:34

Wellicht de uitgesproken vergelijking, waar nauwelijks een journalist zich aan wil/durft te branden: "Is de R8 ECHT beter dan een 911?"

**A4Cab** · 29-01-07, 17:06

Nu ben ik benieuwd of autoweek.NL hem ook gaat testen :-D aangezien ik nu weet waar die gene woont wil ik zo'n R8je wel is zien!

Iceman · 29-01-07, 19:31

R8 vs Corvette.

Duell mit Dramatik
Mit dem 420 PS starken Supersportwagen R8 will Audi den Wettbewerbern Mercedes und BMW wahre Sportlichkeit demonstrieren. Doch zum ersten Vergleich hat sich eine Amerikanerin angemeldet: die 512 PS starke Corvette Z06.

"Wow, her mit diesem Sportwagen, was soll er kosten?“ Der smarte Mittdreißiger aus dem riesigen Chevrolet-Offroader, den wir an der Tankstelle am Lake Mead Boulevard treffen, deutet auf den Audi R8 und zieht demonstrativ seine Brieftasche. Unser zweites Auto, die 512 PS starke, knallrote Corvette, interessiert ihn weniger: „Habe ich schon in der Garage.“

Der Wirbel auf der Testfahrt im Großraum der überdrehten Spielerstadt Las Vegas, wo Verrücktheit ein Normalzustand ist, nimmt kein Ende. Die Neben- und Hintermänner bremsen, hupen oder winken, sobald sie den deutschen Sportwagen sehen. Selbst Sheriff William Browny, ein grimmiger Zwei-Meter-Riese, der uns auf dem Highway stoppt, ist neugierig. „Nein, Jungs, ihr seid nicht zu schnell gefahren, aber erzählt mir was über dieses coole Auto!“ Und faltet sich zur Sitzprobe zusammen.

Diese Reaktionen dürften Martin Winterkorn gefallen. Denn erstens ist der riesige US-Markt ziemlich wichtig für Audi, und zweitens hat der ehemalige Audi-Boss, inzwischen zum VW-Konzernchef aufgestiegen, das spektakuläre R8-Projekt persönlich angeschoben.

„Wenn man eine sportliche Marke sein will, muss man das auch demonstrieren“, argumentiert er. Der 420 PS starke Mittelmotor-Zweisitzer, der in etlichen konstruktiven Details mit dem Lamborghini Gallardo verwandt ist (siehe Heft 1/06), soll nun demonstrativ die Gene des gleichnamigen fünffachen Le Mans-Siegrennwagens R8 auf die Straße bringen.

Damit gibt Winterkorn eine spitze Botschaft Richtung Stuttgart und München: Achtung, Mercedes und BMW, hier kommt der wahre exklusive Supersportwagen. „Der R8 ist jetzt unser Leitwolf“, heißt es bei Audi selbstbewusst.

Schon die Basisdaten des nur 1,25 Meter hohen Flachmanns, der im Audi-Werk Neckarsulm in über 100 Stunden Handarbeit aus 5196 Teilen zusammengesetzt wird, machen was her. Der aus dem RS 4 bekannte, 4,2-Liter-V8-Benzin-Direkteinspritzer, längs zwischen Passagierabteil und Hinterachse platziert, kommt ohne Turbolader aus, hat aber die Lizenz zum Hochdrehen – der elektronische Begrenzer greift erst bei 8250 /min ein.

Auch das maximale Drehmoment von 430 Newtonmetern, das bei 4500/min auf die Kurbelwelle trifft, ist eine kräftige Ansage. Es wirkt, typisch Sportwagen, mehr im oberen Drehzahlbereich: 90 Prozent stehen bei Volllast zwischen 3500 und 7600/min parat.

Natürlich ist der R8 ein quattro – mit heckbetonter Kraftverteilung, aber bei (Traktions-)Bedarf überträgt die Visco-Kupplung bis zu 35 Prozent der Antriebskraft zu den Vorderrädern. Und trotz Allradantrieb ist der R8 mit 1560 Kilo dank Alu-Karosserie noch ein leichter Vertreter der Gattung.

So viel zur Papierform. Einsteigen, bitte.

Hans.

**A4Cab** · 29-01-07, 20:14

nu nog in het engels of nederlands

Iceman · 30-01-07, 16:58

Gallery.

Hans.

**A4Cab** · 30-01-07, 17:41

Dat is gewoon de kleur voor de R8 :-D

**maximus** · 30-01-07, 21:05

Deze is echt 'af'. Klaarm, in pakken en wegwezen.

O M F G!

Porn on wheels!

**Rdesign** · 31-01-07, 18:56

Het is een zeer mooie Audi. Ze hebben goed gekeken naar de optische massa en de communicatie tussen de lijnen is goed. Voor een auto die op basis van de TT helemaal niet slecht. Ik vind de TT al mooi, deze is bruut.

Ik hoop hem te zien tijdens de Rai.

Fre · 03-02-07, 22:22

Ik zou hem alvast kopen voor de sound alleen... Zou de nieuwe S3 net zo klinken ? Het stuur is alvast hetzelfde ;-) !

**Bwlian** · 08-02-07, 18:06

Heb je de s3 nog niet?

**EasyRider** · 08-02-07, 18:10

Oorspronkelijk geplaatst door maximus

Wellicht de uitgesproken vergelijking, waar nauwelijks een journalist zich aan wil/durft te branden: "Is de R8 ECHT beter dan een 911?"

In de laatste CAR vind je het antwoord

Oorspronkelijk geplaatst door Fre

Ik zou hem alvast kopen voor de sound alleen... Zou de nieuwe S3 net zo klinken ?

Je bent in de ban van een waanidee :-? Een S3 klinkt als een Golf GTI :-D

**A4Cab** · 08-02-07, 18:57

Oorspronkelijk geplaatst door EasyRider

Oorspronkelijk geplaatst door maximus

Wellicht de uitgesproken vergelijking, waar nauwelijks een journalist zich aan wil/durft te branden: "Is de R8 ECHT beter dan een 911?"

In de laatste CAR vind je het antwoord

het antwoord wat andere mensen vinden. Maar je hebt dan wel een indicatie

**audidriver4ever** · 10-02-07, 09:29

**Rdesign** · 10-02-07, 18:36

Kom maar op met die R8's!(H)
Voor mijn amateur ontwerpbureau zal het helemaal niet slecht staan.

Onderwerp: Het grote Audi R8 topic.

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