Een nieuwe A6 in de plomp... :-s
http://112bollenstreek.nl/uitruk/201...44-30-voorhout
Hmm, tsja..Ik wist niet dat een TT zo hoog kon komen.
http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-suffolk-21916129
Een nieuwe A6 in de plomp... :-s
http://112bollenstreek.nl/uitruk/201...44-30-voorhout
Het is de laatste tijd wel bar en boos met gecrashde Audi's in het nieuws..!
En weer een Audi minder op de weg
http://www.omroepbrabant.nl/?news/19...t+Vlijmen.aspx
Dat letsel kon nog wel eens komen.
Aan de schade te zien is de bestuurder aan enorme G krachten blootgesteld.
Ondanks dat de kooiconstructie zijn werk goed heeft gedaan en hij zelf niet in stukken is gereten zou hij best wel wat inwendige verwondingen kunnen hebben.
Ik las het/zag het. Ongelofelijk. Dat is gewoon echt een fikse klap geweest. Maar oneerlijk, dat het zomaar op het conto van Audi komt dat ie doormidden is gebroken. Dit is denk ik gewoon een in het midden aan elkaar gelast apparaat geweest. Gebeurt namelijk 'nooit' in Polen/Oostblok.
Ehm, ik zie niets van een kooiconstructie die nog heel is. Het enige herkenbare daarvan is de A-stijl, en ik gok dat die alleen nog aan elkaar zit vanwege het feit dat de klap op de passagierskant is geweest. De rest van de "kooi" is gewoon finaal uit elkaar getrokken; die kooiconstructie (voor zover te noemen in de D2 generatie) is in dit geval gewoon waardeloos geweest.
Wat je vaak ziet met dit soort ongelukken (en @ TF_Bundy: kan hoor, zo'n lasser, net als de vorige, maar deze reed wel wat harder dan de andere; de stukken liggen zo ver uit elkaar... bij die A3 lagen ze binnen 10 meter van elkaar) is dat het zo ongelooflijk hard gaat, dat de boom gewoon een mes is. Dat is de enige reden waarom de bestuurder 't vaak overleeft. Je kinetische energie wordt dan niet in 1x afgeremd, maar zoals te zien is, gaat het voorste deel (met bestuurder erin) nog vele meters door, en wordt afgeremd over een enorme afstand in zand en grind. Op zich zal het met de G-krachten dus wel meevallen denk ik; 't zal niet niets zijn, maar ook niet terminaal.
Beide delen van de auto (voorkant/motor/bestuurdersstoel; achterkant met achterbank) zijn over grote afstanden verspreid, alle kinetische energie is via die zware delen afgevoerd. Een goede kooicontructie zou heel gebleven zijn; dat zie je bij rally auto's. In dat geval zou de bestuurder een zakje botten met een plasje smurrie van binnen geworden zijn, omdat je dan de volle laag te verwerken krijgt.
Desintegreren van de auto is in dit soort gevallen vaak gewoon beter, mits de "snijlijn" maar niet over jouw zitplaats loopt...
Die heeft wel geluk gehad zeg!
Doet me denk aan die gecrashte RS6; http://www.autoblog.nl/archive/2007/...om-vs-audi-rs6
Pardon?
Wat heeft het opzetten van een blokkade dan voor zin?Woordvoerder Esther Boot van de politie Zeeland: "We zijn verplicht om bij een blokkade een doorgang te laten. Je wilt ook niet dat de verdachten zich te pletter rijden of aanwezige agenten verwonden door door te rijden."
Inbraak mediamarkt Middelburg: http://www.hvzeeland.nl/Nieuws/Item?nid=22365
44797.jpg44794.jpg44796.jpg
De gebruikte A5C
http://www.hvzeeland.nl/Nieuws/Picture?nid=22358&pid=44797
Peeet
S5/F5 Sportback MY2018 Myhtos Zwart -> Retrofits Topic S5/F5
ex A5/8T Sportback 1.8 TFSi H6 ProLine S, 6-2013 -> Retrofits Topic A5/8T
ex A4/8K-B8 Sedan1.8 TFSi H6 ProLine 9-2009-> Retrofits Topic A4-B8/8K
ex A4-B7 2005, A4-B6 2001, A4-B5 1996, 80-B3 1988 VCDS regio zld
zonde weer zeg van zo'n mooie Audi. Gasten kunnen ook echt niet omgaan met snelle wagens
Audi S6 2012 4.0 TFSI CoD ABT tuned -540p / 650Nm-
Audi A1 2014 1.4 TFSI CoD Sport Edition Daytona Grey
Jurgh Car Detailing / Glascoating / High-end Detailing www.detailing.nl -
Ze moet het maar bij bots autootjes blijven houden.
Blijft de rest van die mooie Audi's te minste heel.
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com