whow dan wil ik ook wel bij Quattro GmbH werken een Rs6 moter in een nieuwe A3 en dan getuned naar 500 pk quattro full options en dan nix aan t uiterlijk veranderen een echte Duifel :twisted: :twisted: noem je dat
Gr Rein
2 x S8, te veel keer 'oude' A8 om bij te houden, nieuwe A8 4.2, 6 x Phaeton, te veel R32's om bij te houden evenals TT's, nieuwe A3 3.2 Quattro en voor het eerst de BMW 645 Ci...
Maar het mooiste was toch de S4 (B5) van iemand die me een onderdeel zou bezorgen. Hij komt met dat ding aan, ziet er verder helemaal standaard alleen een beetje verlaagd...
Ik vraag of het een echte is, waarop hij antwoord dat het een 'ombouw' is. Trekt de motorkap al los, dus ik denk dat hij gaat vertellen dat eigenlijk een 1.8T was en dat hij er een S4-motor ingehangen heeft. Tot mijn stomme verbazing keek ik echter tegen een RS4 motor, die voor de gelegenheid ook nog opgevoerd was tot 420 pk!
Die jongen wilde er overigens vanaf, want hij werd saai!! :shock: Hij wilde nu een S8, maar om er niet op achteruit te gaan kwam er een RS6-motor in... Toch nieuwsgierig, dus even geinformeerd hoe hij daar aan kwam want normaal zijn die 'gesperrt' (motoren uit testwagens moeten ook terug naar Audi), waarop geantwoord werd dat er wel wat te regelen viel wanneer je voor de Quattro GmbH werkte... :shocked!: :shocked!: :shocked!:
En dat past dus niet... Scheen overigens wel een erg duur geintje te zijn, maar dan heb je ook wat...
Damn :shock: dat is idd wel erg gaaf.......ik ben altijd al dol geweest op "wolven is schaapskledij" (?) Nu ik dit verhaal lees krijg ik meteen zin om een turbo in m'n Competition te schroeven (of die V8 te kopen )
Wat voor rit heb je gemaakt.......zo veel auto's kom je niet elke dag tegen.
Grtz. Arlo
Men rijde de A1 af, men vervolge zijn/haar weg op de A30, men neme aansluitend de A2 richting Berlin en men stoppe alvorens de voormalige grens gepasseerd zou worden...
Was trouwens nog een Audi 80 Avant S2 (rood, Nederlands), een 100 S4 en een S6 (C4) vergeten...
[quote="340@7000"]2 x S8, te veel keer 'oude' A8 om bij te houden, nieuwe A8 4.2, 6 x Phaeton, te veel R32's om bij te houden evenals TT's, nieuwe A3 3.2 Quattro en voor het eerst de BMW 645 Ci...
Maar het mooiste was toch de S4 (B5) van iemand die me een onderdeel zou bezorgen. Hij komt met dat ding aan, ziet er verder helemaal standaard alleen een beetje verlaagd...
Ik vraag of het een echte is, waarop hij antwoord dat het een 'ombouw' is. Trekt de motorkap al los, dus ik denk dat hij gaat vertellen dat eigenlijk een 1.8T was en dat hij er een S4-motor ingehangen heeft. Tot mijn stomme verbazing keek ik echter tegen een RS4 motor, die voor de gelegenheid ook nog opgevoerd was tot 420 pk!
Die jongen wilde er overigens vanaf, want hij werd saai!! :shock: Hij wilde nu een S8, maar om er niet op achteruit te gaan kwam er een RS6-motor in... Toch nieuwsgierig, dus even geinformeerd hoe hij daar aan kwam want normaal zijn die 'gesperrt' (motoren uit testwagens moeten ook terug naar Audi), waarop geantwoord werd dat er wel wat te regelen viel wanneer je voor de Quattro GmbH werkte... :shocked!: :shocked!: :shocked!:
Wat moet die kosten?
Bedoel je de auto of een RS6 motor. RS6 motor heeft Sportec nog liggen blijkens hun website (--> Occasionen --> Einzelteile).
Die S4 heb ik niet naar gevraagd. Had ook niet het idee dat dat van vandaag op morgen moest, want dat ombouwen zal geen kwestie van twee dagen zijn...
Was overigens in Duitsland, dus een Duitse auto...
Nu al niet meer tevreden over een 340 pk V8... :shock:
Op het moment wordt op Ebay.de (2456487636) nog een MTM-getunede S4 aandrijflijn aangeboden met 420 pk, dus met een beetje handigheid...
Oettinger biedt overigens nog een standaard S4 2.7T-motor aan (Ebay-nr. 2457278102).