Moving Intelligence is wat je wilt.
Beste auto liefhebbers,
ik zal me even opnieuw voorstellen:
Mijn naam is Gino en ik ben bezig met het aanschaffen van een Audi SQ5 bouwjaar 2018.
De auto haal ik uit Duitsland.
Zonder dat ik de auto heb weet ik er al heel veel vanaf (lang leve youtube).
ik ben alleen zoekende naar hoe ik de auto het beste kan beveiligen. De boefjes hebben namelijk hun ogen vaak gericht op dit soort auto’s.
Zelf zit ik te denken aan een alarm klasse 5 gecombineerd met een ouderwetse stuurslot. Een bearlock gaat namelijk niet werken met dit soort types automaat. Verder heeft de auto keyless entry en ga ik op zoek naar een geschikte hoes die het signaal niet uitzend.
Hebben jullie nog aanvullende suggesties??
Hieronder nog een foto van de auto (dealerfoto).
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Blijkbaar een verkeerde aanname van mij dat bearlock niet zou werken. Omdat de “pook” niet echt een stand aanneemt bij het verzetten naar een versnelling. Ik had altijd het vermoeden dat bearlock een mechanise lock verzorgt waarna de pook niet meer te bewegen is.
Moving intelligence had ik al een keer voorbij zien komen via Google. Is dat, mogelijk in combinatie met toch een Bearlock, voldoende om de ouderwetse stuurslot achterwege te laten? Of kan de bearlock ook weggelaten worden met alleen Moving Intelligence?
Ik snap dat meerdere beveiligingen altijd een nog meer vertragend werking hebben, alleen wil ik ook niet met bijv. een hele sleutels bos lopen etc. Ik hoor mezelf ook al, klinkt tegenstrijdig. Hoop dat ik doormiddel van jullie adviezen een wel overwogen keuze kan maken.
Thanks in advance
MI blokkeert de benzinetoevoer op de momenten wanneer jij deze inschakelt. Met het handje of via een schema. Zo heb ik tussen 2200 en 800 uur via een schema de lock erop zitten. Dat doet hij dus automagisch en je kan dan alleen rijden wanneer je je pas tegen de unlocker plaatst. Je begrijpt, geen benzine, geen auto. Dus ze kunnen er niet mee wegrijden. Ook krijg je een melding op je telefoon als iemand hem probeert te starten wanneer deze locked is.
Je kan hem ook zelf handmatig via de app locken en unlocken. Maar unlocken via de app wanneer hij een schema gebruikt kan niet. Dan heb je de pas nodig.
MiBlack kost 17.50 ex per maand en hier kan je lezen wat je ervoor krijgt https://movingintelligence.com/nl/miblack/
Installatie is om en nabij de 6-700 euro
Ik heb de site doorgelezen en na het zien van de screenshots van de app, meen ik te herinneren dat een oud collega van mij dit ook had voor zijn bolide. Hij sprak er vol lof over en in combinatie met een garage was hij niet meer bang dat zijn bolide ontvreemd zou worden.
Op de site geven ze aan dat ze het starten van de auto op meerdere plekken kunnen onderbreken. Het stoppen van de benzine toevoer is waarschijnlijk 1 van de manieren. Klinkt ideaal. Ik ga me er eens even in verdiepen.
Dank heren!!!
Werkt echt fijn, alles vanuit de app aan te passen en de live verbinding via gps is ook top.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Werkt het ook beetje snel? Dus bijvoorbeeld een onverwachtse handmatige lock omdat je hem op een plaats neerzet die je niet helemaal vertrouwd?
De MyAudi app bij mijn A3 was bijvoorbeeld 3x niks. Veelste lang syncen en vaak ook nog een error waarna je weer opnieuw mag beginnen. Zijn natuurlijk 2 verschillende apps maar hoop dat begrijpt wat ik bedoel.
Tot nu toe merk ik geen vertraging, als ik in de app een periode aanpas dan is dit binnen 2sec uitgevoerd.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
Gewoon niet verder zoeken en de MI installeren. Je hebt 100% geen spijt er van. 'Vroeger' deed ik een extra authorisatie, maar dan loop je met een extra kastje, of met de bearlock met een extra sleutel. Nu loop je met je telefoon (die je toch bij je hebt). Wijzigingen zijn instant. Nadeel is abo kosten per jaar maarja, das dan ook het enige. Ben al mening maal door de centrale gebeld als hij in de garage stond terwijl er aan geklust werd zonder hem in garage stand te zetten lol. Dus de centrale houdt je bezit goed in de gaten.
Bij de nieuwe shift-by-wire pook heeft een bearlock weinig zin denk ik, hij kan niks blokkeren.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Ik heb ondertussen contact gehad met MI en zeer enthousiast geworden.
Aan de hand van het chasis nummer wist de dealer mij te vertellen dat er geen fabrieksalarm op de auto zit. Ik moet dus of een defa of een cobra alarm systeem installeren alvorens ik gebruik kan maken van MI. Bij defa heb ik een extra handzender en bij cobra een transponder die herkent wordt zodra je in de auto stapt.
Nou ik heb het liefst iets zoals de cobra, alleen ben ik al op de hoogte van de vele horror verhalen. De specialist bij MI bood mij een andere alternatief aan, van Autonorm.
Nou ben ik benieuwd of iemand hier ervaring mee heeft. Het werkt net als cobra doormiddel van een transponder, maar dan via Bluetooth.
Als 'iets' automatisch via bluetooth werkt, blijft dan niet het probleem dat dieven het signaal kunnen oppakken doordat het doorlopend wordt verzonden?
Bij DEFA moet je bewust op een knopje drukken om het alarm uit te schakelen, dus dan heb je dat probleem niet. Ik heb een goede ervaring met DEFA, inmiddels 5 jaar.
Goed dat je dat aankaart. Maar dat zou ook zo moeten zijn bij de cobra dan, want daar zend de transponder ook een signaal uit.
Dat bewust indrukken van een knop is inderdaad super safe. Alleen heb ik dan niks een de keyless entry functie. In het uiterste geval maakt het mij niet uit, veiligheid voor alles. Maar als het ook kan met behoud van de keyless comfort, wil ik het wel overwegen