Niet geinformeerd over volgsysteem, nu Q7 gestolen

[Gelato]

Advocaat inschakelen,, hem even die uitspraak laten opzoeken van dat geval van S6Haarlem.. En plankgas ertegenaan.... Het gaat om 70.000 euro, al zou de dealer mijn beste vriend zijn,, ik zou hem gelijk de kop afhakken...

Gegroet Gelato

[Leon]

Tsja.. Ik vind van niet, maar begrijp ook dat je je geld wil beuren, dus probeer er uit te halen wat er uit te halen valt..

[Eszes]

Er gloort wellicht wat hoop. Ik zal voor je duimen.

[EricM]

Succes met de afhandeling, fingers crossed dat alles goed gaat aflopen!

[FGT]

Ik kijg het idee dat de dealer héél nonchalant heeft gezegd dat er een klasse 4 in zit.
Ik vind dat als je zo'n auto koopt duidelijke uitleg moet krijgen van wat voor een alarm er in zit. En ook gelijk een uitleg hoe je zoiets eventueel activeert.

[eisbaer]

Het lijkt me een zaak tussen verzekerde en verzekeringsmaatschappij maar een jurist ziet het wellicht anders. Ik volg het met interesse.

[Leon]

Ik kijg het idee dat de dealer héél nonchalant heeft gezegd dat er een klasse 4 in zit.
Ik vind dat als je zo'n auto koopt duidelijke uitleg moet krijgen van wat voor een alarm er in zit. En ook gelijk een uitleg hoe je zoiets eventueel activeert.

Ik ben er niet bij geweest, dus daar kan ik niet over oordelen, maar dat van die uitleg ben ik niet met je eens..
Ik leg mijn klanten ook niet uit hoe hij moet voorkomen dat ze het net nieuw aangeschafte tuinsetje uit zijn tuin halen, dat is een stukje eigen verantwoording..

En als de verkoper heeft gemeld dat er klasse 4 in zit en er geen vragen over krijgt, waarom zou hij er verder over doorgaan? Hij verkoopt een auto, niet het alarmsysteem, dat er waarschijnlijk ook door de vorige eigenaar is in gezet..

[Gelato]

Ik ben er niet bij geweest, dus daar kan ik niet over oordelen, maar dat van die uitleg ben ik niet met je eens..
Ik leg mijn klanten ook niet uit hoe hij moet voorkomen dat ze het net nieuw aangeschafte tuinsetje uit zijn tuin halen, dat is een stukje eigen verantwoording..

En als de verkoper heeft gemeld dat er klasse 4 in zit en er geen vragen over krijgt, waarom zou hij er verder over doorgaan? Hij verkoopt een auto, niet het alarmsysteem, dat er waarschijnlijk ook door de vorige eigenaar is in gezet..

ben ik niet met je eens Leon,, die verkoper weet ook dat als er geen abonnement op die klasse 4 zit je kunt fluiten naar je poen als ie weggehaald word. Lijkt me toch wel een heel essentieel gegeven in deze discussie...

Gegroet Gelato

[Leon]

Er is geen een verkoper die je verteld (of weet) dat je SCM certificaat elke 3 jaar gecontroleerd moet worden en opnieuw afgestempeld, maar dat moet wel en het wordt echt vaak vergeten en dan kan je echt niet terugvallen op de verkoper.. En al helemaal niet, als de installatie niet door hun is geplaatst.

[FGT]

Gezien je laatste antwoord heb je wel gelijk, maar als ik bij klant opdracht krijg voor een aanleg van een nieuwe tuin vertel ik ook meer dan ik eigenlijk hoef te vertellen. Ik bedoel: je probeert zo duidelijk mogelijk te zijn!! Dit met dat alarm is wel iets anders, maar als verkoper zijnde kan je beter teveel over zo'n auto vertellen, dan te weinig. Mits de verkoper niet weet wat een klasse4 alarm inhoud........

[S6Haarlem]

Tja moeilijk verhaal, maar gezien de jurisprudentie en de waarde van je Koets is het zeker de moeite waard om er een goede advocaat op te zetten! Mijn zegen+steun heb je!

[S6Haarlem]

ComfortQ7 nog een vraagje: nu het systeem dus aanstaat moet de auto te vinden zijn. Of is de verwachting dat alles er al uit gesloopt is en dus niet meer te traceren is?

[marietje]

hallo,
s6haarlem je bent mij held! eindelijk iemand die een beetje positief is:d
met niet geinformeerd bedoel ik, de dealer heeft alleen gezegd dat er een klasse4 in zit, maar niet verteld dat er een volgsysteem op zit. met leek bedoel ik, je verwacht toch wel van de dealer dat ze je goed informeren over je auto, je koopt niet elke dag zo een auto. de dag dat de auto werd gestolen heb ik nog met de dealer gebeld, de verkoper die me toen had geholpen heeft gezegd dat hij niet zeker wist of er zo een systeem in zat. dus ik druk op het net zoeken, kom ik op de site van techocon. na een telefoontje kwam ik erachter dat mijn auto wel een systeem had maar er geen abonnement op zat. ik vroeg kan je hem direct aansluiten? antw: let op he wat ze zeggen, dat kan meneer maar dat gaat u 2000euro ex btw kosten. daarna de dealer gebeld, en deze keer met de directuer gespoeken, hij nodigt me uit op de zaak.
met een belletje heeft ie geregeld dat de abonnement werd aangesloten. maar ik denk dat we toch helaas te laat waren.
naar mijn mening is de verkoper bij audi centrum utrecht erg nalaitg geweest, of heb ik het verekeerd?

Ja maar nogmaals, een klasse 4 systeem is een voertuigvolsysteem, tis maar net welk woord je er voor wilt gebruiken..
Ik vind het een vreemd verhaal, persoonlijk vind ik de dealer/verkoper niet nalatig, je had ook zelf even uit kunnen zoeken om wat voor alarm het ging. (dat zou ik persoonlijk wel doen bij een auto van 70 mille, die zou ik wel goed beveiligd willen hebben, maar dat terzijde, het is zuur genoeg)
Ik vraag me af bij welke verzekeringsmaatschappij je de wagen verzekerd hebt, normaal gesproken MOETEN zij om een certificaat vragen namelijk bij het verzekeren van een nieuwe wagen. Ik bedoel, iedereen kan wel zeggen dat er een voertuigvolsysyteem ingebouwd is, daar zullen zij toch bewijs van moeten hebben. Met andere woorden, als het gegaan is zoals jij beschrijft zou ik niet boos worden op de dealer, maar op de verzekeringsmaatschappij, zij hebben je dan niet volledig geïnformeerd en zijn nalatig geweest door geen geldig certificaat te vragen.

[S6Haarlem]

Ja maar nogmaals, een klasse 4 systeem is een voertuigvolsysteem, tis maar net welk woord je er voor wilt gebruiken..
Ik vind het een vreemd verhaal, persoonlijk vind ik de dealer/verkoper niet nalatig, je had ook zelf even uit kunnen zoeken om wat voor alarm het ging. (dat zou ik persoonlijk wel doen bij een auto van 70 mille, die zou ik wel goed beveiligd willen hebben, maar dat terzijde, het is zuur genoeg)
Ik vraag me af bij welke verzekeringsmaatschappij je de wagen verzekerd hebt, normaal gesproken MOETEN zij om een certificaat vragen namelijk bij het verzekeren van een nieuwe wagen. Ik bedoel, iedereen kan wel zeggen dat er een voertuigvolsysyteem ingebouwd is, daar zullen zij toch bewijs van moeten hebben. Met andere woorden, als het gegaan is zoals jij beschrijft zou ik niet boos worden op de dealer, maar op de verzekeringsmaatschappij, zij hebben je dan niet volledig geïnformeerd en zijn nalatig geweest door geen geldig certificaat te vragen.

Marietje, een verzekeringsmaatschappij vraagt normaliter pas om het SCM certificaat na de diefstal. Het kan zijn dat dat per maatschappij verschilt maar er zijn bv maatschappijen die stellen dat ieder jaar je alarm gekeurd moet worden, andere stellen een keuring om de 3 jaar. Ik heb voor mijn vorige auto's nooit een certificaat hoeven overhandigen bij het aangaan van de verzekering. Jij wel?

Gr.

[Eszes]

... verzekerd hebt, normaal gesproken MOETEN zij om een certificaat vragen namelijk bij het verzekeren van een nieuwe wagen.

Was dát maar waar. Nee hoor, ze moeten het vermelden en dat ze ook: in de polis, in een of andere clausule. Daar staat (bij mij) ook dat het jaarlijks vers moet zijn. En ze bellen me echt niet elk jaar op met de herinnering...

Dat bellen doen ze wel als een keer laat met betalen; dan wel...

[Steven]

Mijn verzekeringsmaatschappij was erg vaag over de concrete zaken rond het alarm en het SCM. De mevrouw van het call-center zei A.
Op papier stond B, of in elk geval niet A.
Wederom gebeld, kreeg een meneer, die zij C.

De polis was ook niet echt helder en op meerdere manieren uit te leggen. En dát is bloedlink.
Ik heb daarom ge-eist dat ze een heldere, eenduidige en niet mis te verstande statement op papier gingen zetten en dát is het fundament geworden van m'n anti-diefstal polis (en dus niet dat semi-wazige geklets op de oorspronkelijke polis).

De discussie ging primair over het moment waarop het SCM certificaat moet worden overhandigd.
Antwoord A. was: bij het afsluiten van de polis.
Antwoord B. was: na de diefstal en niet eerder.
Antwoord C. was: A en B.

Die mensen van het call-center konden het me gewoon niet eenduidig uitleggen. Ik kreeg steeds andere antwoorden. Erg maar waar...

En al die tijd voelde ik gewoon van mijlen aankomen dat ik het schip in zou gaan als de auto gestolen was. Simpelweg omdat de maatschappij de ruimte had om te kunnen zeggen "ja maar meneer, zó moet u de polis niet interpreteren".
Schoften zijn het.

Veel succes met de afhandeling van deze trieste zaak.

[marietje]

Was dát maar waar. Nee hoor, ze moeten het vermelden en dat ze ook: in de polis, in een of andere clausule. Daar staat (bij mij) ook dat het jaarlijks vers moet zijn. En ze bellen me echt niet elk jaar op met de herinnering...

Dat bellen doen ze wel als een keer laat met betalen; dan wel...

Nee, klopt, maar dat is niet wat ik bedoel. Jij bedoelt de jaarlijkse keuring van je systeem. Dat is inderdaad gewoon eigen verantwoordelijkheid.

@S6Haarlem, dat zou kunnen, dat dat per maatschappij verschilt, zie ook Stevens reactie. Een klasse 4 of 5 systeem MOET ieder jaar gekeurd worden, een klasse 3 systeem MOET na 3 jaar, ieder jaar gekeurd worden. Die eisen zijn vastgelegd en kunnen dus niet onderling verschillen.
Voorheen zaten er bij de certificaten die wij als inbouwer afgaven een doordruk/kopie bestemd voor de verzekering. Tegenwoordig kan elke verzekeringsmaatschappij, net zoals wij bijv. via kenteken bij de SCM in de database kijken wat er voor alarm inzit en of dat dan ook onderhouden, dus nog geldig is.

Blijft natuurlijk dat het altijd je eigen verantwoording is om je eigen polis goed door te nemen....

Voor de topicstarter/gedupeerde: je hebt het over Technocon. Het gaat hier dus om het Retreeversysteem (prima, wij bouwen dit systeem regelmatig in). Ze kunnen bij Technocon bekijken wat de laatste locatie was waar vandaan gecommuniceerd is, met bijbehorende coördinaten. Dat zal vermoedelijk de plek zijn waar hij ontmanteld is.

[marietje]

Trouwens, buiten de doordruk/kopie van het certificaat was (voordat de verzekeringsmaatschappij zelf in de database kon kijken, wat nog maar onlangs in werking is gesteld, mèt overlappende periode) ook een kopiefactuur van de inbouwer nodig.

[comfortq7]

De systeem is na +- 6/7 uur na de diefstal in werking gesteld. Het laatste signaal waar ik het over had, was dat van de gsm-systeem in de auto. Na de activering is er geen signaal meer gevonden. Niet van de gps en ook niet van het gsm systeem. Vrienden, de verkoper heeft me wel verteld dat er klasse 4 alarm op zit, nadat ik het vroeg. Als ik de link lees wat s6haarlem heeft gevonden, lijkt het me dat ik gewoon gelijk heb. Heb ook gelijk de advocaat gebeld die de zaak heeft behandeld, de kans is groot heb ik gehoord. Eerst nog effe afwachten, en dan de tussenpersoon evt. aansprakelijk stellen wegens het niet verstrekken van juiste informatie. Hoop dat het niet zover komt, en dat ik of me q7 of me geld terugkrijg.
p.s. er liggen geen glasscherven, geen derde sleutel gedoe en geen sleepwagen gezien.

dus hoe mijn auto is meegenomen is ook een raadsel???

[poetsertje]

Voordat ik mijn auto in de verzekering kreeg werd ik duidelijk door mijn tussenpersoon
gewezen op de voorwaarden.
Zonder klasse 3 (was eerst 5 maar daar heb ik geen genoegen mee genomen)
kwam er geen acceptatie van de maatschappij.

Eerst alle papieren overleggen, dan pas verzekerd.
Zo ging dat ook precies het zelfde met poetser sr die klasse 5 moest aanschaffen.
Eerst alles in orde en alle certificaten en aansluitingen overleggen, toen pas acceptatie.

Even mosterd na de maaltijd:

Regel dit soort enorme risico's altijd via een tussenpersoon
en leg vooraf de verantwoording om het goed te regelen bij hem neer.

Dit is veel te kostbaar om zelf maar te gokken en te gissen.

Begrijp ik nou goed dat ze hem wel geactiveerd hebben maar dat hij onvindbaar is op dit moment.
(p.s. hoofdletters, leestekens en korte zinnen leest iets prettiger)