Zou zeggen carport die indien mogelijk door word getrokken tot achter het huis.
Die dan op zich netjes word afgeblokt door een schuifpoort. Hoe zwaarder hoe liever.
Afdrukvoorbeeld
Zou zeggen carport die indien mogelijk door word getrokken tot achter het huis.
Die dan op zich netjes word afgeblokt door een schuifpoort. Hoe zwaarder hoe liever.
Ben er niet zeker van of dit al op de A3 zit! Mijn A3 met connect heeft het niet. Op de nieuwe A3 (facelift) zit het wel maar als je nog een oude hebt besteld dan ben ik er bang voor😥Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vapeti
Ik heb de nieuwe A3 besteld, met Technology Pack, dus dat zou wel in orde moeten zijn.
Vanaf ik de auto heb, ga ik het alvast eens testen.
Wat is de 'pinout' van de OBD poort (voor mijn A3 E-Tron)?
Op welke pin/draad zou ik het beste een verstopte schakelaar/onderbreking kunnen maken om de obd poort onbruikbaar te maken?
De canbus.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door allewijn
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
@Leon geeft dit dan geen errors? Ik dacht dat CAN altijd een lus moest zijn omdat je anders errors krijgt. Als de auto niet in beweging is (dus onderbroken CAN) dan gaat er volgens mij nog vanalles door de CAN heen. Ik denk dan aan energiebeheer, coming home, keyless... of zit ik er naast. Jij zal het vast weten! CAN dus alleen onderbreken in de buurt van de stekker toch?
@Leon:
En welke pin/draad is de CAN dan?
@Leon: kan jij alsjeblieft nog antwoord geven op bovenstaande?
Ik las op een ander forum dit;
If you're going to do anything, you can pick power, ground, or pin 6/14 for can hi or can low and just wire an inline switch to that. Any one of those four wires taken out of the loop will prevent communication with the car.
Gaat dit werken zonder storingen op een 2017 Audi?
Had nml ook eea gehoord over dat de lengte van de canbus niet gewijzigd mag worden, anders krijg je storingen...?
Dan iemand anders die hier ERVARING heeft met het onderbreken (en dus ergens verstopt een schakelaartje plaatsen) van óf de CAN-Low draad óf de CAN-HIGH draad óf de 12V draad op een moderne Audi?
En dan ervaring in de zin van: werkt het? Of geeft het storingen? En welke draad het beste te kiezen van bovengenoemde 3?
En dan:
CAN-LOW -> Is dit pin 14?
CAN-HIGH -> Is dit pin 6?
12v -> Is dit pin 16?
Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door allewijn
Hey Tim @allewijn
Het onderbreken van de Canbus naar de obd stekker geeft geen problemen/storingen.
01 +12V
04 Massa
05 Massa
06 Can High
14 Can Low
16 +12V
EJ, jij ook hier! Haha grappig!
Jij zelf ook als iets qua OBD onderbreking aan je nieuwe S4 gedaan?
Welke pin zou jij nou onderbreken/een schakelaar tussen zetten?
jaja,
zit hier al wel een tijdje, sinds de vorige A4.
hoe bevalt de A3?
ja heb ik iets gedaan maar zet het niet hier online.
ik zou de canbus nemen. dan is er hoe dan ook geen communicatie mogelijk
Ik zie 't EJ. Ik heb je topic mbt de aanschaf van je S4 gelezen. Gaaf!
Mijn nieuwe A3 E-Tron bevalt ook waanzinnig goed.
Ik neem wel ff op een andere manier contact met je. Babbelen we even verder.
edit: @EJ: Ik heb je even een bericht gestuurd via FB-Messenger (omdat je hier nog geen PB's kan ontvangen)
Tja, geheimzinnig hierover doen heeft weinig nut. Een beetje Googlen en je krijgt de inbouwinstructies voor een BMW. Voor Audi zal het niet veel anders zijn.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door RS5 Sportback
Je kunt wellicht nog iets doen met de plek van inbouw en/of het beter beveiligen van de connecties.
De vraag is: als je de OBD blocker weg haalt, is dan de OBD poort nog steeds geblokkeerd. Zo ja, top oplossing. Zo niet, dan werkt het alleen vertragend (net zo als het verplaatsen van de poort).
Wellicht een tip voor andere. Ik heb laatst mijn nieuwe Audi A5 S-line in ontvangst genomen. Voorheen A6, dus was ff wennen:)
Deze was helaas uitgerust met keyless entry en daardoor dus gevoelig voor relay attack. Ik heb er direct een alarm in laten bouwen bij Fleetaccess, daar kom ik al jaren.
Toen ik het alarm liet inbouwen vertelde zij mij dat er tegenwoordig een toevoeging op het alarm bij gezet kan worden. Hun zijn distributeur voor de Benelux voor de keyless protector. Hier had ik nog nooit van gehoord dus heb mij even laten informeren. Jongens serieus; dit product is geniaal!!! En denk ik ook voor vele op die forum de perfecte oplossing.
De keyless protector plaats je om je batterij heen. Is een soort clipje wat ervoor zorgt dat je sleutel direct gaat slapen naar 3 minuten. Ze bieden 2 opties. Eentje waarbij je zelf de sleutel weer moet activeren. Bij de andere optie activeert die automatisch wanneer je hem beweegt. Ik heb voor de laatste gekozen samen met een Vodafone klasse 3 alarm. Deze combinatie geeft mij in ieder geval rust!
Bij elkaar was ik iets meer dan 800 euro kwijt (met keyless protector!). Mijn auto kan nu niet meer gerelayed worden als die veilig op de oprit staat. Kijk zelf maar eens op hun site. Het staat er uitgebreid op. www.keylessprotector.nl of via hun eigen site www.fleetaccess.nl
@Monster A6
Wat interessant.
Ik denk dat ik de Keyless Protector koop die automatisch op beweging aan gaat.
Deze dus:
https://www.keylessprotector.nl/keyl...torisatie.html
Helaas voor twee sleutels nog steeds 300 euro, maar wel waard denk ik.
Fraai!
Bedankt voor het hier op attenderen.
Deze film legt hem helemaal uit:
https://www.keylessprotector.nl/serv...ess-protector/
Een mooie oplossing dat zeker.
Als je geen zin hebt om hier geld aan uit te geven kunt natuurlijk ook gewoon je sleutel thuis in een koekblik stoppen en de reservesleutel in zilverfolie wikkelen. Dan is het signaal van de sleutel ook niet te vinden.