Het is voor mij helaas niet gelukt om af te spreken met de rest.
Wel een top dag daar gehad met wat leuk speelgoed op de terugweg gespeeld
Leon Cupra 280, 911 carrera 4s 996 en F430 spider waarbij de 911 de langzaamste van het stel was
hebben een top dag gehad met gehele dag droog en zonnig ~26 graden
(helaas zelf geen foto's geschoten) ; maar op de diverse kijk plaatsen leuke auto's gezien
het was niet al te druk de heenweg .. toch ongeveer 270 kmh op de teller gezien
hebben gelukkig toch meerdere rondes autos voorbij zien komen op de Nurnburgring,
maar ook meerdere malen onderbrekingen van minimaal 1 - 1,5u per keer.
op de terugweg naar NL heeft @Carpediem gereden
ter info het verbruik..
deze dag in totaal 444 km gereden / afgetankt met 62,62 ltr
.. dus toch nog een mooie 7,1 km/l gehaald
Audi S6 2012Sedan C7/4G 4.0 TFSI V8 CoD Quattro 420pk/550nm ; Milltek Cat-back blacktips ; Estoril blauw kristal-metallic
* Mazda CX-5, GT-M, 2 ltr, awd, automaat, 2015 zwart metalic, beige intieur...
Het verhaaltje over mijn leuke terugweg:
Lekker gespeeld met een franse Leon Cupra 290/290 (Eerder o pde dag al gezien op de Nordschleife zelf en waarschijnlijk gechipped want liep royaal harder dan 250) dit ging bijna gelijk op (Ik kon net iets naar hem toe en daarna uitlopen)
Nederlandse Ferrari F430 Spider (JL-104-L). Deze moest toch echt niet 1 maar 2 tandjes terug zetten en dus vol de toeren in om de leon bij te willen houden die voorop reed, ik kon het setje op dat moment makkelijk volgen.
Laterna alleen met de F430 gestoeid, als hij echt de ruimte kreeg was hij sneller maar hij had toch echt moeite om weg telopen, ik had verwacht dat zoiets veel sneller zou zijn van 150->250+
Oja, en de traagste van alles ( heel sneu) was een Porsche 911 Carrera 4S 996 (50-JR-TH). Die nog probeerde eerst nog aan te haken toen de Leon, Ferrari en ik aan het spelen waren. Laterna vanuit dusseldorf naar de nederlandse grens kwam hij me voorbij zijlen toen ik de cruise op 160 had staan.
Niet eens terug geschakeld en vanuit 6 erheen gereden.
De Porsche reed toen ongeveer 220kmh en ging er toch nog maar eens voor zitten.
Best sneu als dan een "Audi A4" achter je blijft plakken en zelfs van het gas af moet tijdens een tussen acceleratie van 220 naar top.
Ik moest serieus bij 260/270 een paar keer lossen om niet op hem in te rijden.
Toen hij naar rechts ging kon ik hem nog even voorbijsteken ( inmiddels als dik 280 op de klok) voordat er een niet oplettende nederlander gewoon even de linkerbaan op kwam schuiven zonder gekeken te hebben.... nooit leuk om met die snelheden een noodstop te moeten maken.
Verder is de "eenrichting tolweg" erg veel dicht geweest door allerlei incidenten.
Een Porsche 911 die in Brunchen 2 een turbo opblies met een heel mooi rookgordijn als resultaat.
Er kwam later in de middag in de Fuchsrohre zelfs een engelse vauxhal astra voorbij zetten met letterlijk de vlammen aan de achterkant eruit, deze was uiteindelijk gestopt net voor Adenauer Forst.
Genoeg sensatie dus en helaas weinig rijdende wagens gezien daardoor.
Oja, voor de toekomst een tip voor de F1 liefhebbers, bij het ED tankstation hebben we de 3e vrije training en kwalificatie kunnen kijken.
Volgende keer toch maar eens probern om samen met de rest van de groep via Tegelen te rijden voor de gezelligheid
Heerlijke dag gehad, leuke wagens gezien, lekker gegeten en leuk gezelschap. Met grote dank aan @jebege die een pm stuurde toen @ketelapper helaas niet mee kon gaan. En op de terugweg mij de keuze gaf om terug te sturen in zijn gave S6, genieten!!
A8 4H Facelift | A6 Sedan 4G FL BiTDI | A5 8T facelift |Audi A1 8XVAGcoding.NL / .BE (VCP & VCDS Coderingen & projecten) Nederland & België --> info@VAGcoding.nl<--
Fotooooo's
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
S3 8V Limousine Ibis White I Audi cabrio 2.6 V6 ming BLUEI Audi A3 8V Limousine S-Line 1.0 daytona GRAYI Audi A6 C6/4F L 3.0 TFSI V6 213kw 290 pk quattro BLACK I Audi S4 B6 Avant 4.2 V8 253kw 344pk quattro BLACK I Audi S4 B5 Avant 2.7 V6 195kw 320pk quattro BLACK ABT tuned I Audi A4 B6 Avant 1.9TDI 96kw H5 BLACK Hartog tuned
1e Audi A3 1.9 TDI 90 pk 1997- 2013
2e Audi A3 2.0 TDI 150 pk 2013 - 2023 Hartog tuned.
3e Audi A4 2.0 TFSI 204 pk Avant Quattro + Performance plus + S line 2023 -
In bezit van originele Vagcom en VagCan Pro kabel, regio Apeldoorn, remi4x at gmail.com
Ik heb er wel wat... alleen niet van de audi's
lekkere telefoonkwaliteit
Later open door de mist ( 9:45)
Geplofte turbo van een Porsche 911 bij Brünnchen 2 (13:30)
Fuchsrohre op snelheid (15:30)
Astra die letterlijk een Hot-Hatch was geweest bij Adenauer Forst(16:00)
Breidsheid brug en toegang vlak voor sluitingstijd (18:35)
Een mooie dag die begon met een extreem drukke autobahn helaas waardoor we amper harder konden dan 200. Toen besloot ik de groep te lijden over de A1 ipv rechtdoor over de A67 en via de andere kant naar de ring aan te rijden. Dit was een goede keuze want op de A1 kon ik nog even 270 tikken.
Verder aangekomen bij de ring die op dat moment dicht was. Welgeteld duurde het voor mij meer dan 2u voor ik de eerste auto's op de baan kon zien rijden. De ring was deze dag erg veel en elke keer ook meteen voor lange tijd dicht. Der bleken letterlijk een paar debielen rond te rijden die voor de nodige problemen zorgden wat ik zo her en der hoorde.
Hierna besloten gezien de omstandigheden op de baan om niet zelf de ring op te gaan met de BiTurbo.
Daarom besloten om ook een ritje met de ringtaxi met Ralph mee te rijden in de Jaguar S-Type SVR.
Ik had het grote geluk dat ik direct als eerste de baan op mocht nadat deze docht was geweest. Dus we konden echt voluit gaan. Damn wat kan deze gast rijden en nog veel meer Damn als in wat voor een fantastische auto de SVR is...... auto was volledig stock fabriek zoals iedereen deze kan kopen afgezien van de Rolkooi en de 5 puntsgordels. Wat een bizarre grip en wegligging heeft deze auto. Dit was voor mij mijn eerste ervaring met Jaguar en ik ben verlieft !!!!
Terugweg naar huis was het gelukkig een stuk rustiger en heb ik nog een paar mooie sprintjes kunnen maken met een dikke 5 serie die na zo'n 20km zich gewonnen gaf en mij door middel van een groet zijn bewondering voor de kracht van mijn BiTurbo zich uitsprak. Sprintjes van 100-250 alsof het niets was.