Audi 80 B3 bj90 1.6

[tom]

Overigens bestaat de B3 officieel niet, Audi noemt 'm type 89 (en zonder kommaatje).

Om even een mier aan te randen...

[groofoo]

toch nog positieve reacties, ik heb zelf de 1.6 B3, helaas vind ik dat de motor net even wat te kort komt aan kracht.
3e versnelling vind ik echt zeer krachtig.
Voor de rest is de wegligging heerlijk en kunnen de remmen voor mij ook nog wel wat beter.

nou naar mijn gevoel is deze 1.6 t/m de 4de versnelling krachtiger dan mijn avant met 2.0 echter de avant is ook een stuk zwaarder
de remmen van mijn B3 (type89) zijn gewoon geweldig, schijfen rondom en abs

naar het schijnt nogal bijzonder bij navraag bij diverse garage`s echter ook schreeuwend duur bij reparatie
in de boeken van verschillende autohandelaren bestaan er geen onderdelen voor de remschijfen achter voor BJ `90 (alleen trommels)

en ben ik dus voor de schijven en of remklauwen ook aangewezen op de dealer en die heeft er ook moeite mee om de juiste onderdelen te vinden
(die moesten kontakt opnemen met audi duitsland)

moest tijdens de APK nieuwe remklauwen op en dat was schrikken
164,84 per stuk ex BTW :shock: en had er 2 nodig


(naar het schijnt zijn die van BJ`91 uitwisselbaar met die van een golf BJ`91 heb ik mij laten vertellen maar of het waar is ???)

[groofoo]

BTW qua de cijfers hè

8 : MOTOR EN VERSNELLINGSBAK
7 : WEGLIGGING
7 : INTERIEUR
8 : VEILIGHEID
6 : RUIMTE
-----------------------------
7,2: gemiddeld


maar naar mijn gevoel krijgt iedere audi een 10+ maar ja je moet wel een beetje objectief blijven he

heb dan ook beoordeelt naar de auto`s die ik ooit heb gehad en of gereden

en dat is o.a.
eigen auto`s
- Opel: Manta B, Kadett C, Omega
- Ford: Sierra
- VW: 3x Kever, 2x Golf, 2x Jetta
- Renault: Clio
gereden auto`s
- Renault: megane, 12TL
- Opel: Kadett D en E, Ascona C
- Porsche: 944 turbo (proefrit )
- Datsun/Nissan: Cherry coupè
- Honda: prelude oud model, accord ong.BJ94

overigens ik had die porsche bijna gekocht met inruil van Kever BJ`67 en Manta

hier nog even de gemiddelde cijfers (objectief dan hè) voor de andere merken

Porsche: 8 (comentaar overbodig)
VW: 7 (Kever nostalgie en fun, golf super doordauwer vooral GTI en jetta vanwege kofferbak)
Datsun: 6.7(typisch japans)
Honda: 6.7(typisch japans)
Renault 6.5(vanwege de vering vooral bij drempels)
Opel: 6 (dankzij die omega en manta aut. zo hoog geëindigd)
Ford: 5- (zijn gewoon zwabber en klapper bakken met totaal geen wegligging)

[coolkast_Audi80]

toch nog positieve reacties, ik heb zelf de 1.6 B3, helaas vind ik dat de motor net even wat te kort komt aan kracht.
3e versnelling vind ik echt zeer krachtig.
Voor de rest is de wegligging heerlijk en kunnen de remmen voor mij ook nog wel wat beter.

nou naar mijn gevoel is deze 1.6 t/m de 4de versnelling krachtiger dan mijn avant met 2.0 echter de avant is ook een stuk zwaarder
de remmen van mijn B3 (type89) zijn gewoon geweldig, schijfen rondom en abs

Mijn vorige B3 2.0 met een 3A motor was echt een heerlijke auto, een orginele sport edition met rondom schijfremmen en sport onderstel.
dat rem vermogen was velen malen beter dan mijn 1.6
en niet traag ook, 1080kg met 115pk, tov mijn huidige 1021kg met +/- 75 pk

[tom]

Hmm, ik vind de remmen van mijn 'nieuwe' 1.8S zeker niet onderdoen voor die van mijn 2.0E. Het maakt, zo heb ik gemerkt, flink uit welke blokken en schijven je gebruikt. Ik ben niet erg onder de indruk van het standaardmateriaal.

[Hein Audi]

Vorige week de Audi 80 1.6 uit 1989 overgenomen van mijn tante (1e eigenaresse). Ik rijd dagelijks zakelijk in een A3 sportback met 2.0 TDI met 2x meer vermogen dan de Audi 80, maar de 80 heeft iets wat de A3 niet heeft: karakter! De 80 wordt onze 2e auto.

Ik ben serieus verbaasd door de hoge kwaliteit van de Audi 80. Nog geen plekje roest, ook niet onder de auto. Dat verzinken werkt goed! Motor loopt na 22 jaar en 110.000 km nog perfect en de 5-bak schakelt ontzetttend precies. Vermogen van 69pk is niet om race aspiraties van te krijgen, maar voor dagelijks de kindjes mee weg te brengen is het prima. Het werkplaatshandboek heb ik inmiddels gekocht, onderhoud ga ik zelf doen.

Opvallend vind ik ook de rust in de auto. Eenmaal op snelheid in de 5e versnelling is het een stille auto.

[StateOfMind]

Vorige week de Audi 80 1.6 uit 1989 overgenomen van mijn tante (1e eigenaresse). Ik rijd dagelijks zakelijk in een A3 sportback met 2.0 TDI met 2x meer vermogen dan de Audi 80, maar de 80 heeft iets wat de A3 niet heeft: karakter! De 80 wordt onze 2e auto.

Ik ben serieus verbaasd door de hoge kwaliteit van de Audi 80. Nog geen plekje roest, ook niet onder de auto. Dat verzinken werkt goed! Motor loopt na 22 jaar en 110.000 km nog perfect en de 5-bak schakelt ontzetttend precies. Vermogen van 69pk is niet om race aspiraties van te krijgen, maar voor dagelijks de kindjes mee weg te brengen is het prima. Het werkplaatshandboek heb ik inmiddels gekocht, onderhoud ga ik zelf doen.

Opvallend vind ik ook de rust in de auto. Eenmaal op snelheid in de 5e versnelling is het een stille auto.

Wat jij zegt over de kwaliteit daar herken ik me wel in.

Sinds een paar dagen heb ik een Audi 80 1.8S uit 1988 en zowel van binnen als van buiten en qua motor en techniek is de auto (de mijne in ieder geval) nog zo ontzettend goed gezien de leeftijd. Elke keer als ik erin rijd verbaast dat me weer.

Absoluut een topauto voor weinig.

[Hein Audi]

Wat jij zegt over de kwaliteit daar herken ik me wel in.

Sinds een paar dagen heb ik een Audi 80 1.8S uit 1988 en zowel van binnen als van buiten en qua motor en techniek is de auto (de mijne in ieder geval) nog zo ontzettend goed gezien de leeftijd. Elke keer als ik erin rijd verbaast dat me weer.

Absoluut een topauto voor weinig.

Gefeliciteerd met je Audi 80. Ik ben er ook heel blij mee. Als je er netjes mee omgaat, zijn ze praktisch onverslijtbaar. Degelijke 5-bak, motoren die relatief laag belast worden met hydraulische klepstoters en een top bouwkwaliteit. Kwaliteitsonderdelen als lucht/oliefilters en remschijven zijn zeer goedkoop te krijgen bij bv. mister-auto.

[matthewp]

Ik ben sinds enkele maanden de enige gebruiker geworden van de Audi 80 (1986) van mijn ouders. En zoals iemand voor mij al zei: je beschrijft precies mijn auto. Ik ben zelf 3 maanden geboren nadat de Audi in ons bezit kwam en ik moet bekennen dat ik echt aan hem gehecht ben. En het zou me heel wat hartzeer opleveren, mocht ik hem moeten wegdoen. Ik heb thuis nooit een andere auto gekend. Later is er nog een Golf 2 1.6 TDI bijgekomen en hoewel die heel wat sportiever reed, rammelde het ding zo hard dat je je in een tractor waande. Nee, geef mij maar de stilte en de rust van mijn Audi 80 1.6.

In elk geval, veel plezier met je Audi 80!

[a6-owner]

De meeste zullen mijn 80 b3 en de historie ervan wel kennen, maar ik heb de mijne nu 6,5 jaar. Overgenomen toen opa overleed.
Hij heeft de auto toen nieuw gekocht.

Inmiddels ruim 20 jaar verder zit de originele uitlaat er nog steeds onder en is het een genot om in de auto te rijden. De degelijkheid straalt er nog aan alle kanten af.
Ondanks dat er wel een paar onderhoudswerkzaamheden aan zitten te komen, is het een zeer onderhoudsvriendelijke auto.

Het is geen vlotte auto en met zijn verbruik van gemiddeld 1:11 niet echt zuinig.

Jammer van dit model is de deurbekleding die bij allemaal loslaat, en de lijmlaag van de voorruit die erg lelijk wordt. Maar dat doet aan rijplezier in ieder geval niets af.

Ik wil het allemaal wel voor elkaar gaan maken. Daarom gaat de 80 binnenkort de garage in als "restauratie" object.
Wordt tegen die tijd in een ander topic verder toegelicht.

[tom]

Op je nieuwe deurpanelen zit de stof nog volkomen strak...

[Audi-power]

Zelf ook al zo'n anderhalf jaar in het bezit van een type 89 80 quattro. De mijne is uitgerust met de lichtste motorisering destijds leverbaar met quattro. De 1.8 SF carburateur motor. Stoplicht sprintjes kun je wel op je buik schrijven, maar als je 100 rijd trekt ie toch redelijk vlot wel door naar de 120-130 als het moet.

Remmen absoluut niet over te klagen, schijven voor én achter. Voldoende kracht.

Verbruik, korte stukjes met rustig rijden ongeveer 1 op 10/11. En lange stukken en netjes 120 rijden heb ik 1 op 13 gehaald. .

Alleen is mijn tankmeter altijd negatief ingesteld. als de wijzer halfvol 35 liter aangeeft zit er nog wel 45 liter in de tank.

Voor de rest een top auto.

[Bubba]

Overigens bestaat de B3 officieel niet, Audi noemt 'm type 89 (en zonder kommaatje).

Om even een mier aan te randen...

Waar haal je dit vandaan? Op Audi.de is het ook gewoon B3..

http://trshop.audi.de/konakart/Selec...281986+-+00%29

Wat betreft die Airbag. Het staat in ieder geval niet in de optielijst van een coupé... Voor zover ik weet had Audi destijds alleen nog Procon Ten. Mischien is er een ander stuur ingezet waar toevallig Airbag op staat, maar niet aangesloten is? En anders een zeer unieke optie lol

Had zo gauw niet gezien dat dit uit 2005 stamde..maar goed de opmerking blijft.

[selando]

Ik lees hier dat de meeste Audi 80 rijders op benzine gewoon 1 op 11 rijden , nou ik rij met mijn Audi 80 1.8s sport edition uit 1991 gewoon heel makkelijk 1 op 16 ,
en echt waar dat haal ik gewoon met gemak. Op de snelweg trap ik vaak door tot 180 km/u .

[tom]

Da's mooi.

[JeroenE]

180KM/h en dan 1 op 16? De CW-waarde omlaag weten te schroeven met tupperware en een paar extra versnellingen ingebouwd i.c.m een stel elektromotoren?