Rij impressie A3 2.0 TDI Ambiente

[Robby]

Hallo,
ik ben momenteel zo’n 3 maanden in het bezit van een nieuwe A3
en heb daar inmiddels zo’n 20.000 km mee gereden dus hoop een redelijk
beeld te kunnen geven van zijn rij eigenschappen.
Het rij gedrag van deze nieuwe versie A3 is, moet ik toegeven formidabel.
Hij absorbeert en korrigeerd moeiteloos de meest onprettige situatie zoals
aqua planning , gladheid en noodsituatie’s.
Het sturen gaat scherp en voelt niet onrustig aan bij hoge snelheden.
Heb inmiddels alle bovenstaande situatie’s ervaren en moet gewoon
toegeven dat het een rap driftkkikertje is, wat moeiteloos mee kan met
met de benzine versie’s. Het enorme dieselkoppel (320NM/140pk)is
werkelijk een genot.
En het leuke is dat je zelfs 50 in z’n 6 kunt rijden op de cruise control, .
en hij pakt werkelijk gewoon op zonder last te zijn voor andere auto’s.
Andersom als je in het juiste toerental hangt zit je al naast iemand voor
deze er erg in heeft waarna vaak een stukje ergernis ontstaat.
Met dan gewoon het koppel te ge(mis)bruiken kun je razendsnel de
situatie achter je laten.
Als je bij hoge snelheid water pakt geeft hij een korte tik aan het stuur
maar blijft rustig zijn baan vervolgen het vrij hoge gewicht (1350kg)
is daar natuurlijk ook debet aan.
Bij gladheid vind ik het prettig om het ESP uit te zetten daar hij dan
meer voorspelbaar word maar dan bedoel ik wel echt glad ,losse
ondergrond en sneeuw en ijsvlakte’s.
De remmen van deze versie zijn formidabbel zelfs bij hoge snelheden
geeft de auto je een gecontroleerd gevoel als je in een noodsituatie
verzijlt raakt, remmen en corrigeren doet hij moeiteloos.
Het interieur is compleet en prettig in gebruik duidelijke knopen
en prettige bediening.
De twee geleende TT handgrepen hadden ze wat mijn aangaat mogen
weglaten of in mijn geval dichtmaken om het vak nog iets groter te
maken. Dat mis ik trouwens nog wel eens uit de 80 modellen die lekkere
plank onder het desboord.
Verder is deze proline versie voorzien van middenarmstuin, die prettig
voor rokers is om te richten want het formaat asbak word wel steeds
kleiner naarmate de modellen verjongen.
De geschijden airco is leuk maar die ecc uit eerdere modellen werkte
ook probleemloos als ik 22 graden heb ingestelt en mijn vrouw zet hem
op 18 graden om dat ze het te warm vind zit ik toch echt met de herrie
van haar cooling Fan door het motor geluid of de muziek.
Mischien kunnen ze dat in de volgende modellen eens bij voorin en
achterin gescheiden maken inplaats van links en rechts zou ik toch
nuttiger vinden.
De sportstoelen zitten prettig en geven mijn figuur de juiste steun.
Alleen de punten van de wangen van de stoelen beginnen slijtage
te vertonen(haken van het in en uit stappen). Waarschijnlijk zullen
de lederen versie’s zich beter houden.
En achterin is er echt merkbaar meer ruimte gekreerd, zelfs volwassene
kunnen nu redelijk zitten. De zonneklep op de hoedenplank is een leuk
dingetje maar ik heb liever het hoogst haalbare zicht naar achter.
Het interieurgeluid is onder het rijden acceptabel en echt audi dus rustig.
Overal een lekkere auto met een geweldige nieuwe diesel die zich leent
om grote afstanden in rap tempo te overbruggen spelend met de meeste
benzine versie’s, echt een aanrader.

Groeten
Rob

[Friso]

leuk verhaaltje!

[audi a4 avant 2.5 tdi]

welkom Robby.
en bedankt voor je verhaaltje.
misschien kun je ook een foto plaatsen zijn we gek op.

jack.

[Robby]

welkom Robby.
en bedankt voor je verhaaltje.
misschien kun je ook een foto plaatsen zijn we gek op.

jack.

Jack,

Ik ben inmiddels 3 pc een 2 digitale camera's
verder maar het juiste format en versturen is nog steeds een probleem. aub wat geduld ze komen.
Groet
Rob

[A3165]

Aardig verslag na 20.000km. Ik heb tot nu toe 2 keer in de A3 mogen rijden maar hij kan mij niet overtuigen dat hij zijn prijs waard is. Auto is prima afgewerkt en zit goed in elkaar maar het zijn de kleine dingen die mij in 200km opvielen. Ontbreken bekerhouders. Stuur dat minder ver naar voren gehaald kan worden, dashboard dat te ver weg zit, matige zijdelingse steun voor sportstoelen, inhoudende motor bij opschakelen en volgas geven, armsteun die in de laagste stand mij wat te hoog zit.

Zijn natuurlijk allemaal kleine dingen maar in de A4 heb ik deze ergernissen niet.

Dat je ESP bij vochtig weer uitzet begrijp ik niet. Het kan misschien lijken dat het gedrag wat voorspelbaarder maar ik kan je uit ervaring (ANWB slipcursus) vertellen dat ESP je uit situatie houdt/haalt die je zelf niet meer gered zou hebben. :wink:

[340@7000]

Wanneer het echt superglad is dat je toch nauwelijks vooruit komt (stapvoets), wordt je stapeldol van het ingrijpen van ESP vooral bij aanrijden. Zet ik hem ook uit. Nu rijd ik meestal auto's zonder, dus dan heb je weinig keus. En die vliegt ook niet spontaan van de weg af omdat ik geen heb...

Wel grappig de eerste die ik hoor die bekerhouders mist. Alle mensen die ik ken, vinden het nutteloze dingen op een plaats gemonteerd zijn waar nuttiger andere dingen geplaatst hadden kunnen worden in het geval van de vorige modelserie...

[A3165]

snap ik even niet. ESP treedt in werking op het moment dat je wielen doorslaan. Met ESP uit kan je dus maximaal net zo veel gas geven als met ESP aan!

Ik gebruik de bekerhouder regelmatig. Als je veel in de auto zit wil je nog wel eens wat drinken onderweg en dan heb ik het nog geeneens over vakantieritten.
Dat kaartenbakje wat er nu zit slaat natuurlijk nergens op. Wat moet je daar mee dan? Leuk voor de parkeerpas maar die kanje op zat andere plaatsen kwijt. Acht kaarten op elkaar leggen, welke dan en waarom zou je 8 kaarten in de auto laten liggen?

[340@7000]

Het gaat niet perse om zoveel mogelijk gas geven... Wanneer de wielen al doorspinnen wanneer je de koppeling oplaat met heel klein beetje of geen gas bij en ESP gaat ingrijpen dan wordt het er niet comfortabeler van...
Uiteindelijk zijn de banden doorslaggevend. Maximale acceleratie wordt overigens behaald bij een klein beetje spin (voor nat ~ 5%-10%).

Zelfs met veel rijden (Ingolstadt op en neer op een dag bijv.), mis ik zo'n bekerhouder niet...

*EDIT* Is ook afhankelijk van de versie van ESP die je hebt. Latere schijnen probleemloos te zijn.

[Robby]

Aardig verslag na 20.000km. Ik heb tot nu toe 2 keer in de A3 mogen rijden maar hij kan mij niet overtuigen dat hij zijn prijs waard is. Auto is prima afgewerkt en zit goed in elkaar maar het zijn de kleine dingen die mij in 200km opvielen. Ontbreken bekerhouders. Stuur dat minder ver naar voren gehaald kan worden, dashboard dat te ver weg zit, matige zijdelingse steun voor sportstoelen, inhoudende motor bij opschakelen en volgas geven, armsteun die in de laagste stand mij wat te hoog zit.

Zijn natuurlijk allemaal kleine dingen maar in de A4 heb ik deze ergernissen niet.

Dat je ESP bij vochtig weer uitzet begrijp ik niet. Het kan misschien lijken dat het gedrag wat voorspelbaarder maar ik kan je uit ervaring (ANWB slipcursus) vertellen dat ESP je uit situatie houdt/haalt die je zelf niet meer gered zou hebben. :wink:

Hallo Avator,
Zoals ik reeds aangaf geven de sportstoelen mijn persoon de juiste steun wat altijd een moeilijk punt is want we hebben nu eenmaal niet allemaal het zelfde figuur. Op de openbare weg heb je helemaal gelijk betreffende de ESP ,maar tijdens mijn wintersport wat hoger in de bergen op ijsplaten en sneeuwwegen voelde "uit" gewoon beter te voorspellen aan. Ben afgelopen maandag naar Geneve op en neer geweest. En reed de afstand zowel heen als terug rond de 7 uur. Geen centje pijn voor deze soepele motor(hij stopt gewoon bij 220 op de teller) en het sportonderstel reageert prettig neutraal. Wat interieur ben ik nog altijd verliefd op de oude 100 kwa ruimte maar zoals ik reeds met de asbak aangaf word alles kleiner. Ik heb trouwens wel gewoon bekerhouders in deze versie.Het is gewoon een lekkere sportieve gooi en smijt auto waar je lekker mee bezig kunt zijn en als ik met mijn vrouw ergens heen ga nemen we voor het comfort bijna altijd de A4 avant. Mijn vrouw vind de 3 te onrustig dus zit er zowiezo meestal alleen in. Besef dat dit een luxe is maar is een audi dat niet zowiezo.

[urquattro83]

Ik kan me goed vinden in jouw conclusie m.b.t de nieuwe A3.

Ik heb inmiddels met de volgende A3 modellen van de huidige generatie gereden:

A3 2.0TDI (grandioze auto wat mij betreft)
A3 1.9TDI (heeft genoeg power maar geef mij maar de 2.0TDI)
A3 1.6 (onder gemotoriseerd)

[Junni]

Ik heb ook enkele proefritten gedaan met de A3 2.0 tdi Ambition, en ook eentje met de DSG versie.

Prachtige auto ! Ik ben totaal verkocht, maar ik wacht nog op de quattro uitvoering die de 32ste week van dit jaar in productie zou gaan. Van zodra die er is bestel ik eentje.

De DSG bak laat ik aan me voorbij gaan, nog steeds trage reacties in situaties waar dit absoluut best te vermijden is

[Junni]

Ik had in mijn vorige auto (Golf IV tdi 4motion) ook bekerhouders en gebruikte die regelmatig ! Ik vond het een zeer nuttig extraatje....

Nadeel is dat je dit niet kunt nemen blijkbaar bij een Bose Symphonie sound system :?

[ReinRS6!!!]

Leuk verhaal

[E90N]

De sportstoelen zitten prettig en geven mijn figuur de juiste steun.
Alleen de punten van de wangen van de stoelen beginnen slijtage
te vertonen(haken van het in en uit stappen). Waarschijnlijk zullen
de lederen versie’s zich beter houden.
Groeten
Rob[/quote]

Mooi relaas over je ervaringen, maar vergist ge U niet in de "ambition" uitvoering want de ambiente heeft geen sportzetels.

[Rebel]

Dit is de A3 zoals ik hem besteld heb:

http://members.home.nl/schillings/Audi/A3.htm

En dit is zijn uitrusting:

http://members.home.nl/schillings/Audi/Uitrusting.txt

[Junni]

Ziet er heel lekker uit ! De mijne gaat er eind dit jaar ook ongeveer zo uitzien. Wel een zwarte met beige leder en vooraan komt er in de grille "Quattro" te staan

Veel plezier ermee! Ik moet nog even wachten