De beroemde 5 cylinder

[TenS3]

Neem dan wel gelijk de goede, een S2 ofzo. Leuk vergelijk voor de TT

[QuattroNL]

wat is er nu speciaal aan 5 cilinders ipv 4 of 6 ?
ik kan er als niet-kenner moeilijk aan uit dat een 5 cilinder blijkbaar meer emotie opwekt dan een 6 of zelfs een 8 cilinder als ik het hier zo bekijk.

ik ben wel eens benieuwd dan als ik jullie zo bezig hoor

Je moet inderdaad maar eens meerijden met een lekkere 5-pitter.
Kortom: kom langs op een meeting, helemaal als ik met m'n UrQ kom 8)

[Jeffer]

5-cilinder is wel leuk hoor. Maar om heel eerlijk te zijn is het vanaf 5 cilnders leuk ;-)
De 1,8 zijn ook wel aardig maar missen wat m.i.
Meeting bezoeken is altijd aan te raden. Er zijn altijd wel wat mensen die je een ritje kunnen geven.

[Ray100]

wat is er nu speciaal aan 5 cilinders ipv 4 of 6 ?
ik kan er als niet-kenner moeilijk aan uit dat een 5 cilinder blijkbaar meer emotie opwekt dan een 6 of zelfs een 8 cilinder als ik het hier zo bekijk.

Kijk,,met dat geluid hoef je je radio niet meer aan te zetten,,,Die 5 pitter klinkt gewoon geweldig!

Maar idd rijdt eens met iemand mee,,,dan wordt het jou wel duidelijk,wat men hier bedoeld,,, :-D

Gr,,,Ray.

[koepie]

wat is er nu speciaal aan 5 cilinders ipv 4 of 6 ?
ik kan er als niet-kenner moeilijk aan uit dat een 5 cilinder blijkbaar meer emotie opwekt dan een 6 of zelfs een 8 cilinder als ik het hier zo bekijk.

ik ben wel eens benieuwd dan als ik jullie zo bezig hoor

Da's typisch een vraag van iemand die nog nooit een 5-cilinder gereden heeft :-D . Is een geintje hoor TT, maar wel met een kern van waarheid.

Zoals ik al eerder schreef is de 5-pitter een karakterblok en alleen daarom al niet echt met andere motoren te vergelijken (hoe goed, snel of krachtig die ook zijn). Het heeft meer met gevoel dan verstand te maken.

Het is de combinatie van die roffel, dat voelbaar donkere geluid, de souplesse en de trekkracht onderin die imponeert en het hele verhaal van pk's, Nm's, km/l, kleppen per cilinder en weet ik veel, feitelijk overbodig maakt. Zo'n motor, waarvan je gaat glimlachen als je hem start en waaraan je je hifi-installatie ondergeschikt maakt, omdat de mooiste muziek nu eenmaal van onder de motorkap (of uitlaat) komt.

[desmett]

Zo'n motor, waarvan je gaat glimlachen als je hem start en waaraan je je hifi-installatie ondergeschikt maakt, omdat de mooiste muziek nu eenmaal van onder de motorkap (of uitlaat) komt.

Zo zijn er nog een paar hoor (BMW 6 in lijn, Porsche 6 boxer, Ferrari V8, ...) Allemaal overladen met hun eigen charme en geschiedenis en de Audi 5 in lijn is daar ook een van! Via wikipedia nog een leuk feitje ivm de Audi 5 cylinder te weten gekomen.

Piëch had a small engineering company in the time between leaving Porsche AG and joining Audi and while there he developed a 5 cylinder in-line diesel engine for Mercedes-Benz. He picked up the concept again after moving to Audi

Mercedes 5 pitter was dus ook een Audi!

[avus123]

Ik wil een 5 cilinder :cry:

[Bob]

Interessante discussies, ook leuk om te zien dat sommige mensen echt geen idee hebben wat er nou zo speciaal aan is. Als je eenmaal gereden hebt dan weet je dat namelijk meteen!

maar over cilinders gesproken; ik vond die 3-cilinder ("de V3") uit m'n A2'tje ook altijd wel een lekkere sound geven, niet echt zo "dieselig"; de Golf is echt weer zo'n echt diesel soundje, wel leuk, maar erg standaard.

Bob

[tom]

Oneven cilinderaantallen geven een lekker geluidje. Ik heb nog eens een paar weken een Suzuki Swift driepitter gehad, als je die voluit reed klonk-ie fantastisch.

[Bob]

Dat zal het wel zijn tom!

Bob

[Wanderer]

Is er hier iemand die iets te melden heeft over de onderlinge verschillen tussen de verschillende 5-cilinders? Zo vond ik mijn oude KP (2.0E) een stuk pittiger dan de 2.3 (NF) die ik nu heb. De 2.3 roffelt daarentegen wel dieper, maar doet wat trager aan. Kan inbeelding zijn hoor. Heeft in elk geval wel een veel langere adem dan de 2.0 8)

[tom]

Latere Audi's zijn wat beter geïsoleerd dan eerdere, daardoor lijken ze minder snel... maar mijn eerste 90q (1987) was sneller dan mijn huidige (1988) en da's het gevolg van een tammere nokkenas in de latere NG's.
In zo'n luxe, stille auto is de snelheidsbeleving ook wat anders...

[booze_]

Da's typisch een vraag van iemand die nog nooit een 5-cilinder gereden heeft :-D . Is een geintje hoor TT, maar wel met een kern van waarheid.

Daar sluit ik me bij aan

Zoals ik al eerder schreef is de 5-pitter een karakterblok en alleen daarom al niet echt met andere motoren te vergelijken (hoe goed, snel of krachtig die ook zijn). Het heeft meer met gevoel dan verstand te maken.

Het is de combinatie van die roffel, dat voelbaar donkere geluid, de souplesse en de trekkracht onderin die imponeert en het hele verhaal van pk's, Nm's, km/l, kleppen per cilinder en weet ik veel, feitelijk overbodig maakt. Zo'n motor, waarvan je gaat glimlachen als je hem start en waaraan je je hifi-installatie ondergeschikt maakt, omdat de mooiste muziek nu eenmaal van onder de motorkap (of uitlaat) komt.

Ook hier sluit ik me bij aan, en ik moet eraan toevoegen dat de 5 pitter de eerste motor is die me niet opzweept tot veel te hard rijden, een 4 pitter rijdt ik consequent te hard mee, ook een kwestie van gevoel, maar zeker ook van geluid en karakter. Eerlijk gezegd vind ik het rijden met een 4-pitter weinig uitdagend nu ik de 5-pitter gewend ben...

[booze_]

ennuh Dara,

Veel rijplezier met je nieuwe aanwinst, en dat gevoel met die radio, dat is volkomen normaal, bij mij gebeurde precies hetzelfde als bij jou

[SanderV6]

Ik koop een c4 2,3 1993 maar heb een vraagje..;-)

me broer heeft een Saab 9000 2,3 16V 4cil 107kw
*zou die c4 onder die saab doen wat denken jullie qua snelheid en optrekken..?

gr Sander

[tom]

De top van de Saab ligt 8 km hoger en 0-100 gaat 0,2 s sneller.

[SanderV6]

owh jahh dan is die audi c4 2,3 behoorlijk rap
zo hey dankje voor de info,,;-)

gr Sander

[tom]

Je kunt het allemaal vinden op autoweek.nl, onder 'Carbase'.

[SanderV6]

owh okeey dankjewel

Gr sander

[nb_coupe]

ik ben ook verslaafd aan de 5 pitter... ik rij momenteel mijn 3e 5 pitter coupé... ik heb um (toen ik in een dipje zat) een aantal keren te koop aangeboden,maar hij gaat er dus niet meer uit

en na 280.000 km op de teller loopt ie nog perfect.. de auto ziet er zelf ook nog mooi uit



5 cilinders zijn gewoon geweldig