Graag jouw ervaring/mening over de 1.9 TDi...

[dEX]

...grote koppelpiek rond 2100-22000 rpm

Wauw! Dat is een tuning naar mijn hart... En voor dat geld...!

[Chaos]

hmmmm 22000rpm

nouhja ziehier mijn uitdraai:

[dEX]

Dat ziet er goed uit, is dat ook oud vs. nieuw? Of lees ik het dan verkeerd?

Net kwam ik deze tegen. Is dat wat?

[Chaos]

beide lijnen zijn na het chippen, die met de stipjes is het koppel die andere de pk's.

Die A4 heeft iig wel een leuke optie lijst! en voor een '96'er heeft hij geen absurd hoge km-stand... als de auto er dan ook nog netjes uitziet (niet echt aan de brakke foto te zien) dann lijkt het me een leuke B5.

zoek je nu specifiek een A4 of is een A3 ook nog een optie?

[dEX]

A4, A3, A6 (oude type), 100...

Dat staat wel open, ligt er maar net aan wat ik tegenkom. Nu weet ik wel dat de 100 alleen maar een 2.5 TDi heeft. Maar daar ben ik ook niet vies van...
Mijn voorkeur gaat wel uit naar een A4/A3...

En airco/ECC is sowieso iets wat erbij mot!

[Chaos]

hou er wel rekening mee dat de 2.5 tdi wat meer verbruikt, een 110pk doet vrij gemakkelijk 1:18. volgens mij zit een 2.5 ongeveer op 1:14

[dEX]

Dat had ik al vernomen ja! Ben niet achterlijk... Nou ja...

[Sander]

mijn 2.5 V6TDI pakt 1:16 als je rustig rijdt, bij normaal rijden is het 1:15

[dEX]

Valt die motor eigenlijk te tunen, zodat 'ie zuiniger wordt?

[Sander]

Dunno, wat ik wel weet is dat ze reteduur zijn in onderhoud .... Distri riem, tel ff 1k neer ...

[Chaos]

laat ik het zo zeggen als ik een 2.5tdi zou hebben zou ik 1:13-1:14 rijden

Valt die motor eigenlijk te tunen, zodat 'ie zuiniger wordt?

hehe :-D in theorie is elke getunde tdi zuiniger... vooral met stadsverkeer zou het moeten uitmaken... maar dan moet je wel als een opa blijven rijden. In de praktijk is het eerder omgekeerd, je hebt extra pk's dus je gaat ze gebruiken ook en extra vermogen kost extra energie dus een hoger verbruik.

toen ik mijn auto net had, reed ik altijd 1:18 met normaal rij gedrag... nu krijg ik 1:17 voor elkaar als ik een beetje mijn best doe... de verleiding is gewoon te groot om het gaspedaal even helemaal in te drukken.

mijn record verbruik op een hele tank is 1:15 (geloof dat het zelfs nog iets hoger was) :oops:

[marietje]

Valt die motor eigenlijk te tunen, zodat 'ie zuiniger wordt?

Yep, informeer maar even bij Pedro voor een 'zuinige tuning', er rijden op dit moment een paar projecten rond.

[Alexd]

Nog even mijn ervaring: Heb een aantal TDI's gehad, 90 pk, 110 pk en nu een 110 pk in de A6 (uit 1997, model 1997-2000), maar dan lekker getuned: zelfde als wat Chaos heeft gedaan bij Jos (via tdiclub.nl): bevalt echt supergoed! Auto is lichter dan veel mensen denken en (daardoor) ook sneller (ook al zijn er snellere A6-en)
Heb tussendoor ook in andere benzine en diesels gereden (ook peugeot), maar deze auto met deze motor is echt de beste combi die ik ooit heb gehad.
En van chippen wordt hij overigens nog wat zuiniger ook, als je je dan wel in kunt houden.
Ik rijd lange afstanden, wel lekker door, daarmee haal ik gemiddeld wel 1 op 17!
Ik heb bewust niet de 2.5 tdi gekozen (die je veel in de A6 ziet) door het veel duurdere onderhoud (nokkenas problemen ed), duurdere wegenbelasting, duurdere verzekering en veel meer verbruik.
En mijn A6 is zelfs sneller dan de 2.5 (ongechipped).

[dEX]

Ja precies, die nokkenassen..... :roll:

Dat is niet iets wat ik wil hebben. Het wordt dan toch de 1.9 TDi hoor. En een leuke mod naar 140-150 pk is niet verkeerd... Nu bij de motor alleen nog een leuk model tegenkomen!

[Leon]

Nu bij de motor alleen nog een leuk model tegenkomen!

Dat is toch niet zo moeilijk...?

Vraagprijs is aan de hoge kant, maar daar valt altijd over te onderhandelen...

[dEX]

Ziet er inderdaad niet slecht uit, leuke opties... 8) Zoiets zal het wel worden. Binnenkort ga ik serieus zoeken. Zal er wel een speciaal topic over starten...

[Chaos]

ziet er idd goed uit, leuke uitvoering, de belangrijskte opties heeft hij en de velgen en verlaging zijn ook wel ok! en nog met een aantrekkelijke km-stand ook.

maar ik denk niet dat je die wagen voor onder de 7500,- mee krijgt.

[Gilze]

Dex ik heb nog wel een a3-tje in de aanbieding...

[fransvis]

Dat is toch niet zo moeilijk...?

Vraagprijs is aan de hoge kant, maar daar valt altijd over te onderhandelen...

kuch

[apolo2]

Gisteren heb ik een een kleine 150km gereden in een A3 SB 1.9TDI gechipt naar 140pk en ik moet zeggen ik was best onder de indruk van de motor. Aangezien ik zelf exact dezelfde auto heb met een 2.0 FSI motor kon ik beide motoren mooi vergelijken.

De TDI maakt meer geluid en trilt (lichte trilling in het stuur en de versnellingspook) wat meer dan de FSI maar er valt prima mee te leven....wat heet het valt even op en daarna besef je het niet meer. De TDI lijkt veel sneller maar is dit uiteindelijk niet... hij is zelfs net iets trager maar doordat het vermogen snel tussen de 2000 en 3500 toeren vrij komt zul je in de dagelijkse praktijk sneller onderweg zijn tenzij je de FSI steeds doortrekt tot 4000-5000 t/pm en dat doe je (ik althans) normaal niet.

De TDI is meer fun....(help een diesel die meer plezier biedt) toch zou ik echter weer voor de FSI kiezen (even economische redenen daargelaten).

Gr. Apolo2