A4 Avant 2.5TDI V6 quattro tiptronic, iemand ervaring mee ?

[LucZ]

Wie kan er me wat zinnigs vertellen over deze wagen, ik heb er zelf zo eentje maar vind daar bitter weinig van terug op het internet, het betreft hier de B5 van bj 2000 met de 110KW/150PK motor, de meeste ervaringen die ik terug vind gaan over andere motorisaties of jongere modellen.

Ik had graag geweten wie er met zo één rijd (gereden heeft) en of je hier tevreden van bent (mechanisch, verbruik, rijplezier).

Ik overweeg om hem te OBD-tunen tot 180PK, de tiptronic zou hier tegen kunnen in tegenstelling tot de multitronic daar is het moordend voor.

Iemand die dit ook gedaan heeft toevallig ?

[Leon]

Zoek maar eens op 2.5TDI of V6 TDI in het motor&aandrijving topic...

Niet schrikken!

[Chaos]

idd gebruik de zoekfunctie maar eens, de 2.5tdi van bepaalde bouwjaren heeft een nokkenas probleem (slijtagE) nokkenas vervangen is een erg duur geintje.

[LucZ]

idd gebruik de zoekfunctie maar eens, de 2.5tdi van bepaalde bouwjaren heeft een nokkenas probleem (slijtagE) nokkenas vervangen is een erg duur geintje.

Dat stuk heb ik inderdaad al gevonden, maar die problemen zitten op bepaalde motorcodes en de mijne (bj01/2000) hoort daar niet bij als ik goed lees (motorcode AFB).
Ik ga er dan even vanuit dat ik van de nokkenasproblematiek gespaard blijf.

Ik had graag ook meer geweten over rijervaringen, verbruik en de combinatie tuning-tiptronic.

[Leon]

Alle 2.5TDIs tot 2004 hebben hetzelfde probleem..
Lullig voor je, maar geloof ons, het is echt zo...
Dus laat hem zo ie zo door een specialist nakijken, bv Coen Donkers of Pedro Hartog..

[Chaos]

wat het verbruik betreft je hebt de minst zuinig combinatie, de gewone 2.5 doet 1:15 al je rustig rijd, de quattro 1:13-1:14 en de quattro automaat doet 1:11-1:12

maargoed dat is ook van je rijstijl afhankelijk.

[Steven]

maar die problemen zitten op bepaalde motorcodes en de mijne (bj01/2000) hoort daar niet bij als ik goed lees (motorcode AFB).
Ik ga er dan even vanuit dat ik van de nokkenasproblematiek gespaard blijf.

Sorry matey maar de AFB is net zo problematisch

[audi-a4-cruiser]

www.tdiclub.nl :-D zijn wel mensen die er een hebben

[Sander]

Ik heb er 1, geen quattro.

Dingen zijn dramatisch qua motorisatie en onderhoud, dat móet je echt in je overweging opnemen. Deze motoren blinken niet echt uit in reliabilty en duurzaamheid, nokkenasverhaal, maar ook zeker de dieselinspuitpomp (á een slordige 1500 Euro). Afgelopen jaar heb ik 3500 Euro aan onderhoud/revisatiekosten gehad aan de motor. Dieselinspuitpomp zal bij mij ook tzt het loodje gaan leggen, dingen zijn expliciet ontworpen op een 'autoleven', bij Bosch was dit indertijd max 300.000 km.
Draagarmen van dit model audi geven er regelmatig de brui aan (bij mij in 90.000 km tweemaal dezelfde kant moeten vervangen).


Voor de rest een heerlijke auto, om op de snelweg mee te touren. Ik ben vooral goed te spreken over het aanwezige koppel vanaf 100 Km/uur, blijft doortrekken.
Verbruik is bij mijn A4 1:16, deze waarden behaal ik vanwege zuinige rijstijl en ECO tuning. Quattro icm automaat en evt tuning zal jou eerder naar 1:10-11 brengen denk ik....


Mocht je nog meer info willen, shoot!