Plus en min van je Audi

[tom]

Lijkt me aardig om in korte steekwoorden weer te geven wat je van je auto vindt, zowel de sterke als de zwakke punten.

Ik trap af met een 80 1.8S van 1986 (type 89):

+ degelijk en roestvast
+ voelt veilig aan
+ comfortabel en stil
+ veel binnenruimte
+ groot glasoppervlak
+ fijne stoelen, ook na lange ritten
+ veel gevoel in het stuur (geen stuurbekrachtiging)
+ 1.8S motor lekker soepel en zuinig
+ zeer betrouwbaar
+ schakelt fijn
+ mooi gevormd dashboard
+ gebruikte materialen van topklasse voor hun tijd

- kleine en onhandige kofferbak
- zwaar inparkeren (geen stuurbekrachtiging)
- helt fors over in bochten, onderstuurd
- motor kantelt sterk bij lastwisseling
- kale uitvoering
- interieur warmt snel op in de zon
- hoge, onsportieve zithouding
- hoge gearing, dus terugschakelen voor inhaalacties

Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen, als je meerdere zeer verschillende Audi's hebt gehad lijkt het me ook leuk om van ieder type de voors en tegens te noteren.

[Franx]

Ik trap 'na' met een 80 1.8S van 1988 (type 89):

+ prachtig tijdloos koetswerk
+ degelijk en roestvast
+ voelt veilig aan
+ comfortabel en stil
+ fijne stoelen, ook na lange ritten
+ 1.8S motor lekker soepel en zuinig
+ zeer betrouwbaar en bijna probleemloos
+ mooi gevormd dashboard (het allermooiste dash ooit)
+ gebruikte materialen van topklasse voor hun tijd.
+ Simpel te onderhouden, eenvoudige techniek

- hoge, onsportieve zithouding (viel mij pas op nadat ik een coupe had)
- nog 5 jaar wegenbelasting betalen..

Ik trap 'meteen mee' met een 80 1.6CC van 1985 (type 81):

+ looks!
+ rijdt als een echte betrouwbare auto
+ tijdgeest
+ de zit is heerlijk onderuit en minder 'hoog'dan de type89.
+ motor snort met 4 bak lekker hoog in de toeren.
+ betrouwbaarheid is best hoog voor een oude auto
+ (lekker veel keus in velgjes)
+ afwerking best netjes
+ over 2 jaar wegenbelastingvrij...

- roestgevoeligheid
- beetje doorhangende koets na jaren (altijd al een beetje)
- nog karigere uitrusting (type spartacus)
- onderdelensprokkelvoorziening.

Ik trap 'meteen mee' met een Coupé 2.3E van 1989 (type 89):

+ stijlvolle koets en prachtig om te zien
+ Fijne 'dikke' auto om comfortabel mee te rijden
+ heerlijk verslavend motorgeluid (afgezien van nevengeluidjes).
+ lekker handige interieurruimte (achterklep)
+ ook betrouwbaar (wel iets minder dan de basisbroers)
+ heerlijke dikke stoelen en fijne houding
+ afwerking!

- real 'pain in the ass' met technische probleempjes/kennis garage's
- vind het interieur vocht gevoeliger door slechtere aansluiting deurstijlen/achterklep.
- stijfheid koets is minder dan de sedanbroer.
- oliezuiper (althans de mijne)
- uitrusting is ronduit povertjes gezien de nieuwprijs
- nog 3 jaar wegenbelasting betalen..

[Gelato]

Audi A8/4D 3.3 TDI

+ prestaties accelaratie en topsnelheid
+ zitcomfort
+ stuurgedrag op lage en hoge snelheden
+ interieur verlichting binnen
+ geluidinstallatie top
+ verschijning
+ ruimte en vooral de kofferbak (meer plaats als in een avant)

- verbruik 1op 10 als ik heel rustig rijd (diesel ) 1 op 9 als ik heel erg hard rijd
- onderstuur gedrag, dus moet langzaam de bocht in en gas bijgeven,, wel makkelijk te corrigeren.. en duurt erg lang tot ie dit gedrag gaat vertonen.
- erg zwaar 1900kg
- windgeruis bij hoge snelheden
- bandengeluid met riggels en oneffenheden
- Zomerbanden door de breedte sporingsgevoeliger dan de winterbanden
- Erg groot 5 meter en een beetje... Dus langer dan de gemiddelde avant.

Gegroet Gelato

[viermaal]

Ik loop mee met een 100 2.2 turbo quattro van 1989 (type 44 C3):

+ prachtig tijdloos koetswerk
+ door de CW waarde relatief zuinig (wil gewoon sportief bereden worden)
+ degelijk en roestvast
+ voelt veilig aan
+ comfortabel en stil
+ veel binnenruimte
+ groot glasoppervlak
+ fijne stoelen, ook na lange ritten
+ veel gevoel in het stuur met stuurbekrachtiging
+ 5 cilinder turbo motor lekker soepel en geeft ruimte voor tunning
+ zeer betrouwbaar
+ schakelt fijn
+ mooi gevormd dashboard
+ gebruikte materialen van topklasse voor hun tijd
+grote makkelijke kofferbak
+ niet te zwaarlijvig voor een grote wagen



- onderstuurd ondanks quattro systeem
- motor kantelt sterk bij lastwisseling
- interieur warmt snel op in de zon
- voor de sportieve uitvoering te weinig zijdelingssteun van de stoelen
- weinig keuze in bandenmaat ivm de carrosserie
- lastig in onderhoud door spec techniek
- sommige onderdelen zijn lastiger te verkrijgen ivm leeftijd
- qua elektronica gevoelig door leeftijd/gebruik/slijtage

[avieravant]

A4 Avant (B6/8E) TDI 96 KW

+ voelt degelijk aan
+ goede wegligging
+ mooie afwerking
+ halogeen koplampen geven veel licht (voor halogeen dan :-D )

- de mooie afwerking slijt erg snel: rubberachtige laagje laat overal van los
- hoge gewicht (130 pk is echt te weinig)
- remmen zijn net voldoende, maar houd niet over.

[Leon]

A4/B5 1.8T quattro

+ Solide gebouwd
+ Verzinkte carrosserie
+ Goede afwerking binnenzijde
+ Tijdloos design
+ Ruime kofferbak
+ Makkelijk zelf aan te sleutelen
+ Goede rijeigenschappen
+ Erg goed te tunen (tot 600PK geen probleem)

- Windgevoelig (suizen)
- Onderstuur gevoelig
- Redelijk hoog verbruik
- Standaard remmen onderbemeten
- Weinig vermogen onder 3000Rpm
- Ophanging slijtage gevoelig
- Aandrijving hoorbaar met schakelen

[a6power]

'97 Audi A6 2.4 30v

+ Genoeg vermogen en vlotte auto
+ Ruimte binnenin en in kofferbak
+ Geluidsinstallatie
+ Afwerking en materiaal interieur / dashboard
+ Fijne sportstoelen
+ Zéér betrouwbaar en degelijk
+ Erg stil tot dik 150km/u
+ V6-muziek boven 3000rpm
+ Wegligging
+ Kwestie van smaak: dé mooiste A6 in de beste kleur (zilvermetallic)

- Verbruik ( 1 op 9 gemiddeld met mijn rijstijl)
- Onderhoud kost aardig wat
- Bekende problemen: draagarmen, homokineet aandrijfas, knipperlichtrelais..
- Weinig zelf aan te sleutelen
- Windgeruis boven de 180
- Spiegel die er bijna afvliegt boven de 220
- Zo'n V6 blijft heeeel lang 'koud'..
- ESP/ASR wat soms onnodig ingrijpt

Al 6 jaar in bezit, en zo lang hij vooruit gaat blijven we hem houden..

[RoyvW]

En erachteraan met een '92 Audi 80 B4 2.0E 90PK

+ Uitstraling
+ Veel Binnenruimte en kofferbak
+ Afwerking Dashboard
+ Kwaliteit Dashboard
+ Lange versnellingen (160KM/h, 3900t/pm) (180Km/h, 4400t/pm)
+ Stil
+ Verzonken carrosserie
+ Heerlijk zittende stoelen
+ Wegligging
+ "Kluis" (veilig)
+ Supersnelle verwarming
+ Heerlijke "Cruiser"
+ Lekker stil
+ Perfecte lak
+ Heerlijke stuurbekrachtiging
+ CV

- 2.0 heeft te weining vermogen
- Windgevoellig
- Veel "kwaaltjes".
- Hoge benzineverbruik (1:9, 1:10)
- Slecht licht
- Remmen onderbemeten
- Slechte radio ontvangst

[Rob F]

Audi Cabriolet 2.0 85kW '97

+ mooie koets
+ chique uitstraling
+ fraai interieur
+ prima zit
+ roest ongevoelig
+ degelijke bouw
+ goed open te rijden op hoge snelheid (met windscherm)
+ stuurt uitstekend
+ schakelt goed
+ zeer goede kap

- iets te kleine motor
- matig rij-comfort (staat nog wel e.e.a. op de 'to do list')
- onderdelen duur

[herman 100quattro]

ik misbruik even 4maal zn lijstje, geinig om te zien hoe 2 verschillende gebruikers over exact dezelfde wagen denken

Ik loop mee met een 100 2.2 turbo quattro van 1989 (type 44 C3):

+ prachtig tijdloos koetswerk
toch wat gedateerd maar dat geeft m juist zn charme
+ door de CW waarde relatief zuinig (wil gewoon sportief bereden worden)
+heerlijk relaxt schakellui te rijden, ik kan hoe ik mn best ook doe mijn auto niet als sportief zien, de meeste GTI-tjes hou je makkelijk bij, maar het is gewoon niet het karakter van de auto, dit is een pre trouwens: wolf in schaapsklerengevoel
+ degelijk en roestvast
+ voelt veilig aan
+ comfortabel en stil
+ veel binnenruimte
+ groot glasoppervlak
+ fijne stoelen, ook na lange ritten
+ veel gevoel in het stuur met stuurbekrachtiging
- de stuurbekrachting had wat minder gemogen bij hogere snelheden
+ 5 cilinder turbo motor lekker soepel en geeft ruimte voor tunning
+ zeer betrouwbaar
+ schakelt fijn
+ mooi gevormd dashboard
+ gebruikte materialen van topklasse voor hun tijd
+grote makkelijke kofferbak
-ik vind de kofferbak erg onhandig hij is lang en ondiep, de achterbank kan niet plat
+ niet te zwaarlijvig voor een grote wagen
extreem licht zelfs, voor zo een solide 4x4

+ vrij veel electronische gadgets beschikbaar en opties mogelijk voor een auto van deze leeftijd
+ ideale trekauto
+ sterk overhellen in bochten en bij (de)acceleren zonder uit te breken of wielspin

- onderstuurd ondanks quattro systeem
de gewichtsverdeling is niet ideaal en de wielen staan ver van de hoeken
- motor kantelt sterk bij lastwisseling
heb ik geen last van
- interieur warmt snel op in de zon
- voor de sportieve uitvoering te weinig zijdelingssteun van de stoelen
ik zie de auto niet als sportief en vind de stoelen goed passen bij het karakter
- weinig keuze in bandenmaat ivm de carrosserie
dit geld ook voor bijvoorbeeld verlagingssets en dergelijke
- lastig in onderhoud door spec techniek
volgepropte motorruimte, sommige techniek gecompliceerder dan nodig
- sommige onderdelen zijn lastiger te verkrijgen ivm leeftijd
bij dit specifieke model zijn sommige onderdelen extreem duur, en leveranciers hebben soms veel moeite het juiste onderdeel te vinden.

- qua elektronica gevoelig door leeftijd/gebruik/slijtage
dit vind ik erg meevallen, het is zeker niet slechter als bij andere auto's van deze leeftijd
-lijmlaag van bepaalde interieurdelen laat los na een aantal jaren
- weinig licht uit de koplampen
-weinig onderdelen uitwisselbaar met andere audi's

[Lee]

Ik kan voor mijn 80 1.8S uit 1991 het lijstje van Tom redelijk navolgen. Ik hoef maar een paar dingen aan te passen.

+ degelijk en roestvast
+ voelt veilig aan
+ comfortabel en stil
+ veel binnenruimte
+ groot glasoppervlak
+ fijne stoelen, ook na lange ritten
+ Stuurt erg soepel en licht (stuurbekrachtiging)
+ 1.8S motor lekker soepel en zuinig
+ zeer betrouwbaar
+ schakelt fijn
+ mooi gevormd dashboard
+ gebruikte materialen van topklasse voor hun tijd
+ Hele goede wegligging!
+ Inparkeren met souplesse en gemak

- kleine en onhandige kofferbak (echt onhandig!)
- Bij hele scherpe bochten licht onderstuur
- kale uitvoering
- interieur warmt snel op in de zon (Dit vindt ik erg vervelend tijdens vakanties)
- hoge gearing, dus terugschakelen voor inhaalacties

[themadpilot]

Audi A4 B5 Avant 1.8 5V

+ Prima onderstel; zéér goede rechtuitstabiliteit
+ Stuurbekrachtiging goed gebalanceerd
+ Eenmaal op snelheid rustig qua motorgeluid, ook bij hogere snelheden (150+)
+ Uitstraling
+ Sinds chip door Pedro aangepast vlot zat
+ Het feest gaat boven de 5000 tpm nog even door
+ Voelt solide aan
+ Schakelt als door boter

- Jammer dat er soms wat kraakt hier en daar
- Motor moet even op stoom komen
- Niet erg zuinig (1:10,5 zelfs als je een beetje je best doet)

Audi 90 typ81 2.0

+ Die motor he...
+ Dat geluid he...
+ Uitstraling
+ Interieur zeer solide
+ Heerlijk zachte maar toch stevige stoelen
+ Op e-bay nog zat voor te krijgen
+ Goedkoop te verzekeren als tweede auto
+ Zal eerder in waarde toenemen dan in waarde dalen (totdat de benzine nog duurder wordt...)
+ Wees goed voor em en hij zal je niet laten staan

- Onderstel daagt niet uit tot het opzoeken van grenzen. Kan liggen aan de leeftijd van de schokdempers.
- Lelijk wordende deurstrips betekent balen als je geen betere kan krijgen want niet meer nieuw te krijgen en uiterst ontsierend
- Het lijkt altijd hard te waaien buiten maar dat komt door het windgeruis...
- Je zou kunnen zeggen het verbruik. Aan de andere kant, de A4 doet het niet echt beter (is natuurlijk zwaarder, maar wel modernere techniek)

Audi 80 typ81 1.6 CL

+ Da's nog eens echt autorijden
+ Motorgeluid tijdens vol optrekken; wat een herrie

- Roest ligt overal op de loer
- T*ringherrie boven de 100 km/h wegens gebrek aan 5e versnelling

Audi 80 1.8S typ89

+ Voelt degelijk aan; tank
+ Roest niet
+ Eenvoudige techniek
+ Zo onzuinig nog niet (1:13 moet kunnen)
+ Tijdloos in vergelijking met tijdgenoten
+ Kan mits goed onderhouden weinig aan kapot

- Heb je wat aan je carburateur dan ben je de sjaak want kennis hierover verdwijnt langzaam maar zeker
- Met 4 personen op vakantie betekent dakkoffer want achterbank nodig voor de troep die niet achterin past
- Lekker bakken in de zomer vanwege grote raamoppervlakten en slechts ARKO

[Steven]

Audi A8/4D 2.5 TDI quattro uit 2001

+ Een rijdende oase van rust
+ Prestaties accelaratie en topsnelheid
+ Zitcomfort (en alle zitplaatsen verwarmd)
+ Stuurgedrag op lage en hoge snelheden
+ Interieur verlichting binnen
+ Geluidinstallatie top
+ Beenruimte achterin
+ Gigantische kofferbak
+ Fijne navi ook al is het misschien wat gedateerd (wel 2008 maps)
+ Uiterlijk. Het is een "dikke" wagen maar toch gedistingeerd. Tijdloos design
+ Zeer veel luxe binnenin. Alles is electrisch verstelbaar.
+ verbruik 1 op 12,5 als ik heel rustig rijd (diesel ) 1 op 11 als ik heel erg hard rijd
+ 1000km op één tank
+ heel neutraal en voorspelbaar bochten gedrag
+ windgeruis -> blijft stil, ook bij hoge snelheden
+ Autobahn kanon !

- Blijft zwaar met 1750kg als is het voor z'n klasse een lichte auto (tov. 7-serie, S-klasse, Lexus)
- Bandengeluid met riggels en oneffenheden alleen op heel slecht asfalt of belgische en duitse betonbanen.
- Draaicirkel van een olie-tanker




Audi Cabriolet 2.3E uit 1992

+ prachtig tijdloos koetswerk
+ degelijk en roestvast
+ voelt veilig aan
+ comfortabel en stil (rekening houdend met de stoffen kap)
+ fijne stoelen, ook na lange ritten
+ 2.3E (NG) motor lekker soepel en zuinig
+ Geluid motorrrr
+ zeer betrouwbaar en zo goed als probleemloos
+ mooi gevormd dashboard
+ gebruikte materialen van topklasse voor hun tijd.
+ Simpel te onderhouden, eenvoudige techniek
+ Bijnaam niet voor niets "rijdende sofa"
+ Het dak kan er af
+ Met dak er op nog steeds een mooi lijnenspel
+ Aerodynamica goed uitgedacht. Dakloos waai je niet uit je onderbroek

- Achterbank slaat nergens op. Die hadden ze net zo goed weg kunnen laten

[meeuw]

Audi A4 Cabrio 2.4 MT 2004

+ prachtig tijdloos koetswerk
+ degelijk en roestvast
+ voelt veilig aan
+ comfortabel en stil (rekening houdend met de stoffen kap)
+ fijne stoelen, ook na lange ritten
+ voorzien van alle luxe (Pro line)
+ 2.4 V6 motor lekker soepel en zuinig
+ geluid motor hoor je bijna niet
+ mooi gevormd dashboard
+ gebruikte materialen van topklasse
+ het dak kan er af maar is ook een complete auto met een redelijke kofferbak
+ met dak er op nog steeds een mooi lijnenspel
+ aerodynamica goed uitgedacht.
+ 2 redelijke zitplaatsen achterin
+ heerlijke Multitronic-bak die het brandstofverbruik niet verhoogt.

- vrij veel dure reparaties
- slecht zich naar achteren

[Bob]

Leuk topic!


Audi A2 1.4TDI 2002

+ Prachtige koets
+ Super afgewerkt, ondanks dat het een klein karretje is, toch 100% Audi-quality
+ Heerlijke stoelen, ook op de lange ritten
+ Praktische laadruimte door uitneembare achterbank
+ Mooi en praktisch dasboard (de GSM past precies tussen de klokkenunit en middenconsole :-D )
+ Ruimtelijk gevoel door voorruit die ver naar voren staat
+ Supervermogen met maar 3-pitten (ook door laag gewicht)

- Zicht naar achteren iets minder
- Kan zn vermogen niet altijd meteen kwijt op de weg, slipt wel eens door
- Koplampproblemen, vocht en moeilijk lampen wisselen
- Geen boordcomputer

Audi 80 2.0E '91

+ Supermooi en comfortabel velours interieur
+ Heerlijke cruiser
+ (voor die tijd) redelijk compleet uitgerust
+ Zonnedakje, super!
+ Staat (stond?) geweldig in de lak
+ Veel trekkracht onderin

- Beetje onpraktische kofferbak
- Verbruikt iets meer benzine
- toch wat zoekerig rijgedrag

Audi 80 2.0E 16V Competition Quattro '94

+ Quattro !
+ Rete-snel door tuning, boven 4000 rpm "een schop in je rug"
+ Lekkere sound door EPS uitlaat
+ Rijgedrag is gewoon super, voelt snaarstrak aan
+ Exclusieve auto
+ Sportstoelen

- Nogal een drinker ..
- Staat niet meer zo puik in de lak
- Suizende oren ...

[brambos]

Audi A4 3.0 Quattro Avant H6 (B6, 2002)

+ Tijdloos klasse design (nog steeds verliefd !)
+ Comfortabel snelweg kanon
+ Motor klinkt prachtig en accellereert zelfs in z'n 5 & 6 altijd mooi
+ Quattro: rijdt alsof je op rails gaat (veilig, vertrouwen-wekkend)
+ Voorzien van alle gemakken (leer, electrische verwarmde stoelen, bi-xenon, lichtpakket, gescheiden climate control, cruise control, parkeerhulp, etc.)
+ Ruim genoeg om met 4 personen lange trips te maken
+ Een zeer bruikbare achterbak
+ Een merk dat me aanspreekt: sportief, niet te patserig, gedistingeerd

- 1e + 2e versnelling zijn volkomen waardeloos (veel toeren, geen puf)
- Zuipt als een tempelier
- Voelt zwaar (vooral in de neus)
- Bobines lieten het een voor een afweten
- Aangrijppunt van de koppeling: smooth schakelen is praktisch onmogelijk
- Mist het spektakel van een turbomotor (subjectief, maar ik mis het)

[Audi Freak]

Audi A8 2.5 TDI quattro 180 PK tiptronic uit 2000
Hier mijn bijdrage als passagier. Hebben jullie daar wat aan? :roll:

Pluspunten:

- Afwerking
- Prestaties
- Met dubbelglas erg stil binnenin
- Luxe, indd alles electrisch
- Verbruik

Minpunten:

- Beenruimte achterin zou wat meer kunnen
- Luidruchtige motor als je buiten staat

Cabrio volgt snel!

[damaX]

S6 Plus 4.2 quattro

+ de motor is het grootste ‘Plus’punt; qua vermogen, souplesse en motorgeluid. De grom bij een koude start blijft indrukwekkend
+ 6-versnellingsbak; schakelt soepel, eigenlijk volstaan de 3e en 6e versnelling, meer heb je niet nodig
+ wegligging; door de stugge demping en de quattro aandrijving is elke bocht een genot en voel je je op het rechte eind ‘King of the road’
+ remmen; remt heel zeker, trekt of trilt nooit. Wát een stopvermogen bij 250+!
+ degelijke afwerking; na bijna 12 jaar en 240.000 km zit alles nog steeds goed in mekaar
+ sportstoelen; geven veel zijdelingse steun en zien er nog steeds strak uit
+ heerlijk discreet, het lijkt een redelijk normale A6 maar onderhuids is het allemaal nét even anders
+ brandstofverbruik; bij lange ritten is 1 op 8 makkelijk haalbaar

- afstandsbediening cv, infrarood werkt veel minder goed dan radiografisch
- gevoelig voor spoorvorming, zal wel door de 255 banden komen

[peterkr]

A3 tdi bj 2003 100pk proline

+ Makkelijke auto om te bedienen en te rijden
+ Overzichtelijk
+ redelijk luxe gezien de optie's van een proline
+ goede prestatie's voor een 100pk, verbruik gemiddeld bij mij 1op17
+ best ruim voor deze klasse auto

- vaak vastzittende achter remklaauwen
- de standdaard onderstel een beetje week overhellen je kan beter een sportonderstel hebben
-de bekleding matrix geloof ik, zitting bij mij met een ton al dun aan het worden en nu bij 155dkm er al bijna door.



A3 2.0 tdi sportback

Na 1500km nog maar weinig bekend bijna alles nog goed

wel een paar - punten
- geen speigelverwarming, ambition

verder zal er nog wel wat komen.

[Leon]

Audi A2/8Z Exclusive 1.4 16V 09-2001

+ Zuinig (1/14,5) met mijn rijstijl.
+ Licht, dus goedkoop in wegenbelasting
+ Alu space frame, roest dus niet
+ Genoeg beenruimte (ben zelf 1.94cm)
+ Veel laadruimte
+ Achterbank volledig weg te klappen
+ Rijdt zeer volwassen en genoeg aan de 75pk
+ Mooi design
+ Strakke wegligging, niet te comfortabel afgeveerd
+ Soepele bediening van koppeling, stuur en schakelbak
+ Design van huidige tijd (auto te vroeg geintroduceerd)
+ Van alle luxe voorzien
+ Zeer gemakkelijk file parkeren

- Storingsgevoelig
- Stabilisator stangen vaak kapot (bij mij al vernieuwd)
- Versnellingsbakken vaak kapot ( Polo kwaal, zelfde bak)
- Geen quattro