Leuk! Rij voorzichtig, geniet ervan .
Ik zal hier 2 versie's neerzetten, 1 voor die gene die niet zo veel tijd hebben en 1 versie voor die gene die graag leest.
Mijn Auto : Skoda Octavia 2 1,9 TDI DSG6 DPF Elegance (105pk)
Versie 1.
Kom ik met mijn boerenknol bij Pedro aan, Ben ik daar vertrokken met een volbloed mustang!!!!
Versie 2
Afgelopen donderdag ochtend een afspraak bij Hartog tuning in Alkmaar.
Stipt op tijd, heb zelf ook een hekel aan te laat komen.
Heel vriendelijk ontvangen,vraagt Pedro"eerst even een rondje rijden? dan de koffie?" kijk gelijk ter zake komen eerst werken dan ontspannen.
Rondje gereden zijn hand werd vol geklad met aantekeningen. terug in de werkplaats, de auto even checken software uitlezen en aan de gang, elke kenwaarde (of hoe dat ook maar mag heten) grafieken door gevroet en aangepast. Software terug in de auto. Weer een rondje rijden. het werd al behoorlijk moeilijk mijn smile te verbergen, onderweg nog even wat op zijn hand gekrabbelt. bij pedro een bedenkelijk hmmmmmm geluidje. terug naar de werkplaats. Software nogmaals doorvroeten en nog wat aanpassingen gedaan. Vervolgens weer de software geupload en nogmaals een rondje. Aangezien ik een dsg 6 bak erin heb liggen en pedro niet gelijk alles uit de kast wilde halen had hij hem wat lafjes afgsteld vertelde hij, toch niet te vreden nog een keer wat bijwerken en zij hij vervolgens rij jij maar even een rondje.
Nou even een rondje gereden, mijn sporen en zweep kon ik thuis laten. Dit is een Fullbread stallion geworden, wat een verschil.
Het vermogen komt er lekker soepel in, maar hij blijft trekken totdat ie in de begrenzer gaat 200kmh, Het opschakelen lekker soepel geen stoten even het gaspedaal strelen en hij begint weer te spurten.
Helemaal tevreden. Super werk afgeleverd. Als je het mij vraagt is dit maatwerk geweest, geen standaard software update die gelijk er overheen wordt geschreven, nee alles netjes aangepast en verwerkt.
Super!!!!
PS. het verbruik is minder geworden ik heb net de tank leeg gereden en ik rijdt er meer dan 900km mee, dat heb ik voorheen nooit gered,
dit was een rit van den Helder naar Flensburg en weer terug met stukken even uitproberen 200kmh, ook een stuk file gehad en tussen door wegen.
Leuk om te lezen. 187km/h lijkt mij gewoon de top voor een 105pk TDI. Geloof dat mijn Seat Leon 105 PK destijds ook niet veel harder wou, de teller zal dan rond de 200 liggen?
Ik heb deze ervaring al gepost in de groupbuy sectie, echter ik wilde de foto's nog plaatsen ter leering ende vermaeck.
Inmiddels 2 weken verder en ik ben bang dat die oor tot oor smile binnenkort chirurgisch verwijderd moet worden.
Nu nog op zoek naar een sticker met Happy Tunert of zoiets
Hartog tuning by Pedro
De dag is aangebroken dat ik naar Alkmaar mag. 15 juli 2010, mijn eerste ervaring met autotuning wordt een feit.
Het wordt hoog tijd dat mijn A-zesje eens volwassen wordt.
Dus de route ingetoetst, het is vakantietijd, dagje vrij genomen, zien, leren en genieten is het plan.
Het is net 8 uur geweest en de radio meldt……goedemorgen dames en heren, er zijn op dit moment 3 files in Nederland waarvan één hele bijzondere….10Km op de A2, aanzwellend naar 16km.
Op dat moment moet ik vol op de rem, de A2 staat 3 rijen dik helemaal vol en toevallig begint het volgende nummer op mijn MP3 stick, “Distant City” …hoe toepasselijk.
Enfin, iets later als gepland dan toch aangekomen in Alkmaar.
Na een lekker kopje koffie gaat mijn A-zesje aan het infuus.
Belangrijke opsteker meteen al in de zak…ik weet nu waar de acculader aangesloten kan worden en / of hoe ik starthulp kan verlenen. Ik wist echt niet dat daar de + en – aansluiting zat. ./shame on me.
Nou ja, de boel maar eens aangesloten en de eerste rit gemaakt. Op het circuit van Pedro moet je minimaal 60 blijkt uit het bord .
De frons op het gezicht van Pedro spreekt boekdelen voor de kenner, echter ik als ongeletterde Audifiel , kan er geen chocola van maken.
Terug naar de stal en weer aan het infuus.
De uitgelezen data wordt bewerkt op de computer. Laat ik eens vragen wat er gebeurt. Pedro vertelt iets over kenwaarden en getallen en het gevoel van compressiewater, plintenleertjes, e.d. bekruipt me toch enigszins. Ik knik aandachtig en semi begrijpend….ahaa..hhm hmmm.
Data weer ingelezen en op naar het 2de rondje op het circuit.
Zelfs een UFO toont interesse, er vliegt in ieder geval van rechts iets ondefinieerbaars voorbij.
De magische hand wordt helemaal volgeschreven en tijdens de testrit wordt de laptop regelmatig betast. In de werkplaats wordt het laatste stukje finetuning gedaan en opnieuw de waardes ingelezen. Pas na de 3rde ronde is Pedro tevreden. De auto en motor krijgen nog een inspectie en ik wordt gewezen op de turbo, die moet ik in de gaten houden ivm olie zweten. Dat is een vaker voorkomend probleem bij deze Audi’s. Mijn A6 blijkt gelukkig in topconditie en ik mag nu solo het laatste rondje doen.
Nu ben ik een gezapig rijder met als doel zoveel mogelijk kilometers op een tank te rijden.
Het valt op dat het schakelen een stuk vlotter gaat en direct veel meer vermogen beschikbaar heeft, met name verdeeld over de eerste 4 trappen. Ik moet m’n best doen om mijn triggerhappy rechtervoet in bedwang te houden.
Zoals de Engelsen zeggen..”What a nice way to spend the morning”
Het adrenaline rush gevoel alsof je net uit de Python bent gestapt raast nog door mijn lichaam.
Mijn A-zesje is een volbloed A6 geworden en ik voel me 10 jaar jonger.
@Paladore: erg leuk om je verslag nog een keer te lezen met de foto's erbij! Komt het verhaal toch net iets meer "tot leven".
Toen de groupbuy werd aangeboden wist ik niet goed of ik het wel of niet moest doen, maar na die verhalen van jullie wil ik me echt beter laten informeren. Helaas ben ik te laat, misschien voor de volgende keer
Mooi verslag idd! Altijd leuk om even in de keuken te kijken bij Pedro.