Ik reed met een gangetje van 190km in een opel omega 3.0 24klepper.
Zat er ineens een gele volvo tr5 op mijn bumper.
Dus maar een meetje gas gegeven.
Bij 250 moest hij loslaten.
En ik zoefde met 270 in mijn wolf in schaapskleren weg
Stoplichtsprintjes.. Muh, valt toch tegen met 180pk en FWD terwijl je weet dat er ook quattro's van hetzelfde model rondrijden. Moet zeggen dat ik nog nooit 'echt' heb gesprint bij een stoplicht omdat ik toch wat zuinig ben op de koppeling/bandjes. Meestal gaan de sprintjes hier op de snelweg vanaf een snelheid bij de 80 t/m de vrachtauto's waar je voor moet remmen. Buurjongen heeft een Vento VR6 en dat gaat nogal gelijkop, de rest wat ik ben tegengekomen verliest het uiteindelijk wel..
Vanmiddag toen ik terug kwam van de poets meeting ook twee leuke tussensprintjes uitgevoerd.
Eerste was op de A27 boven Utrecht.
Werd eerst voorbij gereden door een Mustang Convertible die er behoorlijk de gang in had.
Ik dacht zal eens kijken wat zo'n Mustang kan. Na hem bijgehaald te hebben, wat makkelijk
ging, het was op dat stuk behoorlijk druk.
Toen het wat minder druk werd ging meneer er vandoor. Ik had echter niet veel moeite om
hem bij te houden. Even later toen ik voor hem reed, nogmaals getest maar de Mustang
hielt het niet bij.
Later op dezelfde A27 tussen Utrecht en Raamsdonkveer nog wat sprintjes getrokken met
een fel blauwe Renault 5 turbo, oude type. Daar denk je dan in eerste instantie van, ok is
wel snel maar ook wat jaartjes ouder moet lukken. Was echter niet zo deze was super snel
en kon ik met de S3 maar amper bijhouden.
Toen ik even later naast hem reed hadden we beiden onze duim omhoog. Zag en hoorde
toen ook dat dit niet een geheel standaard wagen was, rolkooi en een enorm afblaasgeluid.
Dit soort sprintjes kan ik altijd wel waarderen, vooral als het beiden redelijk gelijk op gaat.
Vergeet niet dat het maar 850kg weegt he,...... en jou s3 ?Daar denk je dan in eerste instantie van, ok is
wel snel maar ook wat jaartjes ouder moet lukken. Was echter niet zo deze was super snel
en kon ik met de S3 maar amper bijhouden.
Laatst met mijn caravan (1.300 kg) naar Zeeland gereden en links naast een golfje met petje erin gaan staan. Ik zag het manneke denken : "Wat doet die hier links met zijn sleurhut". Stoplicht op groen en nadat de combinatie eenmaal rolde even stevig op het gas gegaan. Petje met Golfje moest het wel afleggen en zag hem kijken ...................?????? Bij 120 maar gestopt, want anders wordt het een beetje link.
net op de heenweg naar werk een cayenne S ( dacht dat het geen turbo was ) tot 2x toe gepakt bij het verkeerslicht, blijkt de beste man bezoeker te zijn bij ons Hij wilde wel weten wat voor blok in de a4 ligt. Daarop antwoorde ik; een 1800.. om vervolgens zijn gezicht te zien ( onbetaalbaar, die blik van hem ).
M'n oude baas had vroeger zo'n MV6,ik geloof dat het rond 1998 was.Dat ding reed 250 top (op z'n teller) met 3 man er in.(zat er bij in op de Autobahn richting de autshow in Essen)
Dus 270 lijkt mij ook nogal overdreven,dat haalde ik met m'n Cosworth met 380 pk en 460 Nm nog niet eens.(die ging tot 260..)
Ik stond in Nieuwegein voor het laatste stoplicht om de snelweg richting Arnhem op te draaien. Er stopt een B5 avant naast mij, die ik al eerder had gezien, met eigenlijk niets bijzonders, behalve een S4 logo. Omdat er in Nieuwegein en omstreken nogal een overschot aan S4 logo's t.o.v S4's is, had ik wel zin in een sprintje. Dus ik trek in z'n 1 iets rustiger op, om dan vanaf de tweede versnelling goed gas te geven. De ander deed dat ook. Wat een vergissing! Het bleek toch een echte te zijn en ondanks mijn iets grotere hart middenin de bocht, was hij bij het uitkomen en invoegen al een meter of 60 voor. Gelukkig wachtte hij even op mij , zodat we duimpjes naar elkaar konden opsteken. Dik verloren dus, maar wel lol gehad.
vanmiddag achter een BWM 3 serie met kenteken 88-zv nog wat, dus dat zal een 2008 model geweest ongeveer. Hij trok vol weg bij het stoplicht, ik had de automaat al in de S stand staan dus er maar achteraan, in het begin even moeite met aanhaken, maar daarna opduwen haha. Helaas was van korte duur; te veel verkeer. T was sowieso een echt piloot bij de oprit naar de A7 pakt vol de binnenbocht om er in de buitenbocht (buiten de lijnen) eruit te komen Geen type nummer achterop alleen twee dubbele pijpjes naast elkaar. Het was wel een diesel, gezien de zwarte plofjes die steeds uit zijn uitlaten kwamen (blijft wel leuk beetje spelen zo)
Audi S6 2012 4.0 TFSI CoD ABT tuned -540p / 650Nm-
Audi A1 2014 1.4 TFSI CoD Sport Edition Daytona Grey
Jurgh Car Detailing / Glascoating / High-end Detailing www.detailing.nl -