Octaan additief

[Joycy]

Ik veronderstel dat er eveneens additieven bestaan voor dieselmotoren.
Doen of niet ?
Ik rijd zeer veel in de stad (bijna 95% van alle afgelegde kilometers).
Mijn wagen heeft echter nog maar 10000 km achter de kiezen.
Ik veronderstel eveneens dat het cetaangetal in België en Nederland hetzelfde is namelijk 49. Ik heb gehoord dat dit in Duitsland 51 zou bedragen.
Heeft iemand hierover meer info ?

Bedankt !

[Eszes]

Van horen zeggen: Shell zelfs cetaangetal van 53. Belangrijkste? Zorg dat de motor goed aan bedrijfstemperatuur komt en houdt 'm daar ten minste een uur. Pak 'm beet 150 km/u Autobahn op cruisecontrol.

Dan heb je profijt van de reinigende additieven! Daarna zou je het verschil goed moeten merken.

Uit de eerste hand: Shell V-power (duitse diesel) is in de A3 2,0 op alle punten net merkbaar beter: stiller, soepeler, meer koppel. Maar wel eerst dat uurtje schoonrijden.

[Chris-A4]

Ben ook liefhebber van peekaatjes maar wat hebben we er aan? :?

De prettige manier waarop je de maximum snelheid bereikt :wink:

Trekkracht maar vergeet ook het comfort niet. Dat je zonder herrie en idioot te hoeven trappen wel gemakkelijk even ergens langsduikt of wegkomt.
En PK's zijn gewoon lekker... :wink:


Vanavond moet ik weer (alleen) het hele land door. Dus ik dacht ik gooi die ultimate er weer eens in. Testje. Teller staat op nul..

Ik heb in persberichten gezien dat ze een Audi A8 V8 motor gebruikte (gloednieuw) om het te testen.
4 cilinders op euro 95 en 4 cil op bp ulti

De kant van de ulti was echt bling bling.. Andere zijde roet... aanslag etc..

[QuattroNL]

mijn beestje lust ultimate niet..
pingelen, slechte verbranding (te vroeg en te laat, dus knallen uit de carb en uitlaat)

Eergisteren de 80GT volgegooid met BP Ultimate en hij loopt prima.
Eerlijk gezegd weinig verschil maar dat verwachtte ik ook niet zo.
Hij loopt iig niet slechter!

Misschien staat je ontstekingstijdstip niet goed?

[basvag]

Ik heb in persberichten gezien dat ze een Audi A8 V8 motor gebruikte (gloednieuw) om het te testen.
4 cilinders op euro 95 en 4 cil op bp ulti

De kant van de ulti was echt bling bling.. Andere zijde roet... aanslag etc..

???

Hoe kun je in godsnaam 1 motor voor de helft van de cylinders op 95 laten lopen en de andere cylinders op BP ultimate?

De ontsteking,inspuitduur komen toch niet overeen?
Het zaakje zit wel allemaal aan dezelfde krukas.

/me is misschien een grote sufferd maar het is imho net waar je op instelt.

Meet en regel je de 95 kant zal die bling zijn en de andere kant niet.
Of heb ik het mis?

[DesHeersch]

Misschien staat je ontstekingstijdstip niet goed?

d'r is idd wat mis met de rotor/verdeelkap
te lui om het te kopen en erin te zetten
29e weer salaris, dan maar ff doen

[TenS3]

Ik heb in persberichten gezien dat ze een Audi A8 V8 motor gebruikte (gloednieuw) om het te testen.
4 cilinders op euro 95 en 4 cil op bp ulti

De kant van de ulti was echt bling bling.. Andere zijde roet... aanslag etc..

???

Hoe kun je in godsnaam 1 motor voor de helft van de cylinders op 95 laten lopen en de andere cylinders op BP ultimate?

De ontsteking,inspuitduur komen toch niet overeen?
Het zaakje zit wel allemaal aan dezelfde krukas.

/me is misschien een grote sufferd maar het is imho net waar je op instelt.

Meet en regel je de 95 kant zal die bling zijn en de andere kant niet.
Of heb ik het mis?

2 aparte tanks met eigen brandstofpomp en fuelrail op dezelfde computer?

[basvag]

2 aparte tanks met eigen brandstofpomp en fuelrail op dezelfde computer?

Heb je nog steeds hetzelfde probleem:inspuitduur en ontstekingstijdstip wordt bepaald (begrensd) door een van beide klopsensors en lambda.
Welke cylinderrij het goed doet maakt niet uit de andere kant loopt nooit optimaal.

Motor loopt van geen kanten......... :cry:

Lijkt me dus geen enkele betekenis hebben om zo brandstof te testen.

Beter vergelijk is 2 exakt identieke motoren te laten lopen op verschillende brandstoffen onder precies dezelfde belasting.

Of niet?

[TenS3]

Die zitten toch op het MM(computer) aangesloten maw het centale MM stuurt toch heel de boel aan? Lijkt me dat de motor niet anders loopt dan normaal?