gebruik de zoekfunctie op dit forum
de eerste 2.5 v6 tdi's hadden nogal wat problemen met ingesleten nokkenassen.
Vind ik een fijne motor, doet het prima voor zover ik weet.Oorspronkelijk geplaatst door M o0 Ne!
Volg ons op facebook: https://www.facebook.com/#!/hartogtuning.
TFSI olieverbruik echt opgelost vanaf 3750,-
www.hartogtuning.nl..... DE Audi-specialisten.
He, hallo!Oorspronkelijk geplaatst door 8553
Ik ben sinds maart van dit jaar in bezit een A4 2.5 V6 TDI 163 PK, super auto! Deze motor bestaat al een tijdje, en de fouten zijn er helemaal uit.
Ik heb bewust gekozen voor de 2.5 daar hij goedkoper is dan de 3.0 en krachtiger dan de 2.0 TDI, en...het is een 6 cylinder. Ik heb hem laten tunen door Hartog met een super resultaat!
Een aanrader wat mij betreft!
Gr Edgar :wink:
Misschien de eerste type's, maar bij mij hoor je echt geen verschil met een 3.0 TDI hoor. Je ziet trouwens ook geen verschil, de einddempers zijn het zelfde. Prachtig gezicht die achterkantOorspronkelijk geplaatst door 8553
En nu na de tuning qua snelheid en kracht ook niet meer trouwens....
Als ik kijk naar het prijsverschil en prestaties tussen de 2.0 TDI, 2.5 TDI en 3.0 TDI, zou ik gaan voor de 2.5 TDI. Laten we eerlijk zijn een 6 cylinder is toch fijner dan een 4 cylinder :wink:
Ik weet niet waar je woont, achters moet je maar is komen rijden in die van mij
Suc6 met je keuze
Ik heb een A6 2.5 TDI van '99 met AFB motor (150 pk 310 Nm) met 6-handbak en Quattro. Omdat het een vrij zware auto is, heb ik een chiptuning naar 180 pk en 390 Nm laten uitvoeren. Hiermee is het helemaal een perfecte auto geworden. De volgende auto wordt een A6 of A8 met 2.5 TDI AKE-motor en automaat. Handmatig schakelen (vooral in de file) is minder comfortabel, een automaat past gewoon beter bij deze koppelrijke 6-pitter.Oorspronkelijk geplaatst door 8553
Van de AFB-motor is bekend dat de nokkenassen al rond de 200k aan vervanging toe kunnen zijn. Overigens staat mijn auto op 210k en ik heb nergens last van... De nokkenassen zien er ook nog netjes uit.
De latere 2.5 TDI met 180 pk AKE-motor heeft dit 'probleem' niet. Deze 180 pk versie kun je naar 210 pk chippen, maar daarmee wordt het wel een erg 'rauwe' motor (wel eens eentje meegehad van de garage). Of het ook zo goed is voor de automaat...
Qua geluid; met koude motor en bij het optrekken hoor je dat het om een diesel gaat, op de snelweg niet meer.
nou ik heb voor de audi a6 die ik nu heb een 2.5 tdi gehad en motorisch nooit problemen mee gehad. en het liep gewoon harder als een d5 (met name in top). en het voordeel vind ik zelf het is een v6.
en trouwens met acceleren was ik tegen een d5 ook sneller. Alleen 1 nadeel als je een 6bak handgeschakeld krijgt de 1 is erg kort in reed in 1 30/35 dus dat is wel een nadeel.
Groeten,
Sander
Ik heb in de 2.5 en de 3.0 tdi gereden...
Heerlijke motoren en absoluut geen "tractor-gevoel."
Huidig transport= iets anders
Voor mijn gevoel trekt mijn Volvo S60 D5 sneller dan de 2.5tdi 163pk, maar dat kan ook liggen aan het feit dat de D5 veel meer herrie produceert......
Heb een proefrit in de A4 avant 2.5tdi multitronic gemaakt, wat een heerlijke wagen...dag en nacht verschil met mijn D5...dit wordt mijn volgende lease-bak !!
Edgar, here I come !!!!!!!!!!!!!!
Gewoon even de wagens qua specificaties vergelijken op www.autoweek.nlOorspronkelijk geplaatst door 8553
@klaas
Huidig transport= iets anders