JockJam's Audi A6 Avant 4G | Wat doen we met de BiT... | vanaf pag. 77

[Paulusgti]

Nog op zoek? Ik kwam van de week met opruimen nog een set tegen, nieuw in de verpakking.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Heb de auto de afgelopen 2 weken even op een laag pitje gezet .
Heb 10 dagen in het ziekenhuis gelegen met een ontstoken dikke darm waardoor ook mijn bloed geïnfecteerd was .
Nu langzaam herstellende gelukkig .
Heb evt wel interesse mocht de prijs mooi zijn

[robasto]

... Heb 10 dagen in het ziekenhuis gelegen met een ontstoken dikke darm waardoor ook mijn bloed geïnfecteerd was .
Nu langzaam herstellende gelukkig ...

Oei, dat was niet fijn. Best tricky. Voorspoedige beterschap gewenst.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Leon]

Nog op zoek? Ik kwam van de week met opruimen nog een set tegen, nieuw in de verpakking.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Stuur maar een mailtje naar info at audiwereld punt nl


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[mdelabij]

Heb zelf ook een 3.0 Bitdi C7 uit 2013. Getuned bij Vagtechniek naar 401 pk en 869 nm. Waanzinnig.
Ben wel aan het orienteren naar een RS6 C7

Ik had bijna de Griors6c7 gekocht (grigiotelesto) met 700pk en 1025 nm, maar kreeg een slecht inruilvoorstel op mijn tdi en de verkoper (bovag garage) wilde vanwege het grote vermogen ook geen garantie geven.
Daarom maar niet tot aankoop gegaan ivm geen garantie willen geven. Wel van bovenstaande auto de onderhoudshistorie nagevraagd bij de dealer en bij de laatste particuliere eigenaar.
Hij vertelde me dat de acc niet werkte (kosten 1250 euro) en een grote beurt met nieuwe remblokken moest hebben.
Dealer vertelde me dat bij een RS6 de turbo's wel eens vervangen moeten worden, wat 8000 moest kosten bij hen.

De Kosten waarover werd verteld bv turbo's, viel me nogal tegen.

@ Dennis: jij rijdt nu ruim 2.5jaar de RS6 tov de Bitdi.
Kan je al meer vertellen mbt de extra kosten ?

Wil graag een RS6 bezitten maar niet tegen elke prijs (heb 7 jaar een 993 gehad waarvan de kosten ook tegenvielen 17000 euro voor 17000km rijplezier).

Kan iemand me iets hierover zeggen?

Alvast iedereen bedankt voor de reacties

[AudiBlackPanther]

Heb zelf ook een 3.0 Bitdi C7 uit 2013. Getuned bij Vagtechniek naar 401 pk en 869 nm. Waanzinnig.
Ben wel aan het orienteren naar een RS6 C7

Ik had bijna de Griors6c7 gekocht (grigiotelesto) met 700pk en 1025 nm, maar kreeg een slecht inruilvoorstel op mijn tdi en de verkoper (bovag garage) wilde vanwege het grote vermogen ook geen garantie geven.
Daarom maar niet tot aankoop gegaan ivm geen garantie willen geven. Wel van bovenstaande auto de onderhoudshistorie nagevraagd bij de dealer en bij de laatste particuliere eigenaar.
Hij vertelde me dat de acc niet werkte (kosten 1250 euro) en een grote beurt met nieuwe remblokken moest hebben.
Dealer vertelde me dat bij een RS6 de turbo's wel eens vervangen moeten worden, wat 8000 moest kosten bij hen.

De Kosten waarover werd verteld bv turbo's, viel me nogal tegen.

@ Dennis: jij rijdt nu ruim 2.5jaar de RS6 tov de Bitdi.
Kan je al meer vertellen mbt de extra kosten ?

Wil graag een RS6 bezitten maar niet tegen elke prijs (heb 7 jaar een 993 gehad waarvan de kosten ook tegenvielen 17000 euro voor 17000km rijplezier).

Kan iemand me iets hierover zeggen?

Alvast iedereen bedankt voor de reacties

Dat kan ik zeker..... Ik heb ze na 2,5 jaar nog niet gehad. Enkel en alleen het normale onderhoud hoeven doen. Turbo's is wel een gekend probleem. De oliezeefjes kunnen in de Pre facelift nog wel eens verstopt raken waardoor de turbo's drooglopen en dus defect raken. (is geen garantie dat het bij de facelift niet kan gebeuren hoor maar daar heb ik ze nog niet gehoord) Verder moet je voor een setje nieuwe remblokken voor rekening houden met 1400,- voor Ceramic en 850,- voor de stalen remmenset.

[mdelabij]

Thx voor je snelle reactie. Had van je begrepen dat het problemen vd RS3 remmerij ook geldt voor de RS6: trillende remmen bij de stalen versies. Daardoor beter om de Keramische te hebben zag ik zo op je video van Autoblog?!.
Was eerst huiverig voor aanschaf van een RS6 met keramiek, maar hoor ook van Coen Donkers , waar ik mij Bitdi in onderhoud heb, dat dit iig wel de voorkeur geniet.
Zag idd ook regelmatig advertenties waarbij ieder 30000 km de stalen remmen vervagen moesten worden met rekeningen van 3000 euro. Wordt je ook niet vrolijk van.
@black Panther: nog geen remblokken hoeven te vervangen bij je Keramische schijven?
Trouwens: zijn de oliezeefjes relatief makkelijk preventief schoon te houden of moet daarvoor weer de halve motor eruit?

Je antwoord mbt onderhoudskosten geeft me wel meer vertrouwen om er toch eens voor te gaan. Natuurlijk moet je niet van je laatste centen een RS6 kopen, maar dat wist ik bij de Porsche 993 ook. Probeer zelf toch voor het facelift model te gaan. Dit aangezien het verschil tussen aanschaf prefacelift en facelift rond de 10000-15000 euro ligt. Prefacelift lijkt natuurlijk behoorlijk veel op mijn huidige A6 en als ik dan toch veel geld moet bijleggen dan liever gelijk maar een nieuwer model/facelift

[AudiBlackPanther]

Nee de remproblemen bij de RS3 en RS6 zijn wel echt verschillende problemen. Probleem met de RS6 staal set is idd dat ze heel makkelijk trillen zonder gekke remacties te doen met een nieuwe set. Daarbij door de perforatie vreet hij de blokken op als een malle en zijn je velgen altijd roet zwart van het remstof. Dit idd zoals in de video met Autoblog vertelde.

Ceramic is wat je echt wilt hebben op het vermogen en gewicht van zo'n RS6. (ps. mijn RS6 staal set had ik ook bij Coen Donkers laten monteren op mijn BiTurbo)
Ik heb nog altijd de blokken van de fabriek eronder zitten op de RS. Hier staat inmiddels ruim 120.000km op en de blokken waren bij de laatste controle (105.000km) nog niet op de helft op. Wel heb ik direct in de software het droogremsysteem aangepast van de remmen evenals bij vele klanten. Met de standaard instelling slijten de blokken een stuk harder en piepen regelmatig. Na de aanpassing hiervan (software) heb je dit probleem niet meer.

Oliezeefjes zijn wel een nasty ding. hiervoor dient het gehele turbosysteem uitgebouwd te worden daar ze er precies recht onder zitten in de V van de V8. Aldus Coen Donkers is dit gewoon een volle dag werk om die klote zeefjes van 3 euro te vervangen.

Thx voor je snelle reactie. Had van je begrepen dat het problemen vd RS3 remmerij ook geldt voor de RS6: trillende remmen bij de stalen versies. Daardoor beter om de Keramische te hebben zag ik zo op je video van Autoblog?!.
Was eerst huiverig voor aanschaf van een RS6 met keramiek, maar hoor ook van Coen Donkers , waar ik mij Bitdi in onderhoud heb, dat dit iig wel de voorkeur geniet.
Zag idd ook regelmatig advertenties waarbij ieder 30000 km de stalen remmen vervagen moesten worden met rekeningen van 3000 euro. Wordt je ook niet vrolijk van.
@black Panther: nog geen remblokken hoeven te vervangen bij je Keramische schijven?
Trouwens: zijn de oliezeefjes relatief makkelijk preventief schoon te houden of moet daarvoor weer de halve motor eruit?

Je antwoord mbt onderhoudskosten geeft me wel meer vertrouwen om er toch eens voor te gaan. Natuurlijk moet je niet van je laatste centen een RS6 kopen, maar dat wist ik bij de Porsche 993 ook. Probeer zelf toch voor het facelift model te gaan. Dit aangezien het verschil tussen aanschaf prefacelift en facelift rond de 10000-15000 euro ligt. Prefacelift lijkt natuurlijk behoorlijk veel op mijn huidige A6 en als ik dan toch veel geld moet bijleggen dan liever gelijk maar een nieuwer model/facelift

[mdelabij]

Ik lees op diverse forums, dat er in 2015 bij de facelift ook een andere oliezeef (oilscreen) tbv turbo's (type f) wordt gemonteerd. Echter zou dit nog geen definitieve oplossing zijn. Pas vanaf 2017 wordt type G gemonteerd, wat dan pas een oplossing zou moeten zijn.
Is het een must om dan toch tm 2016 preventief het type G zeef te laten plaatsen tesamen met de modificatie tbv carterventilatie (vag techniek heeft het hierover wat 2000 euro moet kosten).
Of is volstaat ook het gebruik van een oliereiniger of een kortere oliewissel interval (bv ieder 7500 km ipv 15000 km)?
wat zijn jouw/jullie ervaringen/oplossingen tbv voorkomen van sneller kapot gaan van de turbo's?

[rusty dog]

Waar heb jij deze stuur flippers gekocht? Zien er top uit.

[AudiBlackPanther]

Waar heb jij deze stuur flippers gekocht? Zien er top uit.

Heb ze toen bij Audi Parts Veghel gekocht.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk