JockJam's Audi A6 Avant 4G | Wat doen we met de BiT... | vanaf pag. 77

[BoltYes]

En daarbij als je bij een benzine motor zo'n 120pk en 220nm verschil wil krijgen ben al gauw zo'n 6 tot 8000 euro verder.

Ik denk dat je het antwoord zelf al weet. Bovendien is het je 'verplichting' aan al jouw topicvolgers om ons te voorzien van nieuws over nieuwe mods aan jouw A6

[AudiBlackPanther]

En is het dan echt alleen maar vervanging van de intercooler? Zou dat dan bij een 2.0 TDI ook kunnen? Een betere koelcapaciteit spreekt mij ook wel aan.

Intercooler en Airintake plus filter idd. Verder is het alleen maar software.

Of het op een 2.0 TDI zou kunnen weet ik niet maar kan me er best wat bij voorstellen. Daarvoor zul je even contact moeten zoeken met JD om daar een goed antwoord op te krijgen.

[AudiBlackPanther]

Ik denk dat je het antwoord zelf al weet. Bovendien is het je 'verplichting' aan al jouw topicvolgers om ons te voorzien van nieuws over nieuwe mods aan jouw A6

Whahaha ik doe mijn best voor jullie

[Remi66]

We zij benieuwd.

[Remi66]

We zijn benieuwd.

[ketelapper]

@JockJam
Waarom vraag je het überhaupt Het is immers grenzeloze verbetering van dagelijks gebruiksgemak om Vmax van 290 naar 311 te krijgen... ...

Je schrijft het eigenlijk al retorisch op, als een no-brainer. Sowieso ben je zelf qua karakter al iemand waarbij non plus ultra het enige doel is, gevolgd door lekkere showing off daarvan. Dus rationele of technische overpeinzingen zijn bij jou per definitie ondergeschikt aan emotie. Dus stop er maar mee met voor de vorm doen alsof je er over nadenkt en bel JD voor die afspraak

[AudiBlackPanther]

@JockJam
Waarom vraag je het überhaupt Het is immers grenzeloze verbetering van dagelijks gebruiksgemak om Vmax van 290 naar 311 te krijgen... ...

Je schrijft het eigenlijk al retorisch op, als een no-brainer. Sowieso ben je zelf qua karakter al iemand waarbij non plus ultra het enige doel is, gevolgd door lekkere showing off daarvan. Dus rationele of technische overpeinzingen zijn bij jou per definitie ondergeschikt aan emotie. Dus stop er maar mee met voor de vorm doen alsof je er over nadenkt en bel JD voor die afspraak

Whahaha wat een heerlijke reactie @ketelapper

De reden dat ik er nog voor die enkele procenten aan ja of nee twijfel is omdat er nog maar enkelen voor gegaan zijn. 2 auto's waarvan ik het weet. Met andere woorden er is nog maar heel weinig vergelijkingsmatteriaal als het aankomt op ervaringen, duurzaamheid en betrouwbaarheid op de lange duur. Een stage pakket is waanzinnig leuk en in dit geval ook met bizare winsten maar aangezien het ook mijn dagelijkse auto is waar ik toch behoorlijk van afhankelijk ben is duurzaamheid en met name betrouwbaarheid erg belangrijk en is dat de enige reden van twijfel nog. Verder heb ik alle vertrouwen in de vakkunsten van JD hierin.

[johnwoo]

Als je geen risico had willen lopen dan had je ook geen Stage 2 moeten doen :P Ben het overigens helemaal eens met @ketelapper

[AudiBlackPanther]

Als je geen risico had willen lopen dan had je ook geen Stage 2 moeten doen :P Ben het overigens helemaal eens met @ketelapper

Das ook weer zo maar goed 60pk of 120pk erbij scheeld ook een hoop

[johnwoo]

Vaak ben je te bang

[AudiBlackPanther]

Vaak ben je te bang

Bang is niet het goede woord ervoor maar je wilt er geen problemen door gaan ondervinden

[Peeet]

In vind (stage 2 trouwens ook) dit nog al wat, om dit op een leasert te gaan doen.
Mag dat allemaal zomaar en hoe zit dat verzekering technisch.

Peeet

[skippie]

Je rijd toch niet constant 311 hoop ik... ?
if anything zou hij juist langer mee moeten gaan.. de motor blijft koeler en kan makkelijker ''ademen''
zie niet in waarom niet

[Nenna]

Inlaattraject, luchtfilter, intercooler en software staat voor 3K op de website, geen 2K? Je versnellingsbak (8HP55AF) is trouwens gemaakt voor 700nm.

En daarbij als je bij een benzine motor zo'n 120pk en 220nm verschil wil krijgen ben al gauw zo'n 6 tot 8000 euro verder.

Bij de 3.0tfsi is een stage 1 maat-chip 150pk en 120nm voor slechts €700.

[AudiBlackPanther]

@Peeet
Er is geen sprake van 'een leasert' dus dat probleem is niet. Verder is tuning niet verboden in Nederland.

@Raz0r
Klopt die staat idd voor 3k op site maar omdat ik al Stage 2 heb kost het nog 2K om op Stage 3 te komen. De 3.0 TFSI is daarin idd een uitzondering. Maar bij vele tunings met dergelijke stijgingen ga je wel heel kosten ervoor krijgen...
Voor wat betreft de versnellingsbak heb ik de 1000nm versie erin zitten aldus JD. De bak in de TDI BiTurbo is dezelfde als de RS6 heeft. Namelijk de ZF 8HP90. De versie die jij benoemd (ZF 8HP70) mag maar 313pk en 700nm hebben op een diesel. Iedere BiTurbo doet standaard af-fabriek al 330/340pk. Dit weet Audi zelf ook dus zullen ze er nooit een bak in monteren die op het randje zit of in dit geval er zelfs overheen gaat. Alles is bij Audi overbemeten als het op de DriveLine aankomt. Der zit immers ook niet voor niets nog zoveel potentie in deze motor.

@skippie
Nee zeker niet hoor whahaha dat is alleen voor de speciale momentjes in Duitsland weg gelegt.

[HD1]

Kijk, jij hebt al stage 1&2, de stage 3 kost 2 K. Wat is t totaal dan ?

[Carpediem]

Goed bezig @JockJam ! Stiekem weten we allemaal al dat je ervoor gaat

[skippie]

Ach mijn s3 heeft ook +60pk en +140nm. Loopt ook nog steeds prima na 10 jaar en 215k km. Zou me niet teveel zorgen maken daarover

[GewoonWouter]

Ik kan me wel voorstellen als je dan eens een sprintje doet tegen een RS6 de bestuurder van laatstgenoemde even een vreemde uitdrukking op z'n snoet gaat hebben

[FASt]

Ik zie hem net afreizen vanaf Cuba naar het Oosten. Morgen dus meer

Ready start go .... done