@RS6 Black Panther, je gaf eerder aan dat je vond dat de rembalans beter werd nadat je de achterste remmen ook had vervangen naar een set van de RS6.
Was je wel tevreden nadat enkel de voorste remmen aangepakt waren?
Ik vraag het omdat ik een aanbod heb gekregen voor een set stalen rs6 schijven + klauwen wat ik absoluut niet kan laten liggen, maar enkel de voorkant.
De intentie om ook naar een set voor achter te gaan zoeken heb ik absoluut niet, dus vroeg me af wat jouw bevindingen zijn.
Doen of niet?
P.s ik rijd een 2.0 tfsi dus weet dat het sowieso een enorme overkill is maar dit aanbod zou niemand laten liggen
@ , vond jij de stage 3 mechanische tuning een grote meerwaarde tov de stage 2 softwarematige tuning. De afspraak staat voor stage 3 , maar twijfel waar ik goed aandoe. Aangezien ik heel veel rij denk ik dat de stage 3 slimmer is, omdat dan oa de koeling veel beter is. Wat vind jij?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Over twee weken. Intercooler en luchtfilter in principe.. ik vind het alleen zo veel geld. De biturbo competition is nu nog origineel met 326 pk. Ik rij 60 tot 70 k per jaar en heb dan ook echt geen zin in storingen , brandende lampjes etc.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Vandaag de stage 3 tuning er in gezet bij JD in Lochem.
Super aardige jongens die echt interesse hebben in hun vak. Bij vragen wordt alles uitgelegd.
Er waren twee andere auto’s om te tunen, een A5 en een 911. Hier kwamen wat problemen uit de historie van de auto’s naar boven, maar er werd geen moeite gespaard om alles perfect op te lossen en werkend te krijgen .
De Wagner intercooler heeft rwee keer zo veel oppervlakte dan de originele.. als dat niet koelt??
De navigatie gaf aan dat de thuisreis naar het zuiden via Duitsland kon. Welliswaar 20km langer... maar veeel leuker .
Genieten van de tussensprints die een heerlijke duw in de rug geven dank zij de 900nm en 440pk.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Hier een JD getunede BITDI als voorbeeld : https://www.youtube.com/watch?v=Nvxtc6se3U0