Ziet er allemaal fraai uit. Daar je toch ging spuiten, heb je toen niet overwogen om ook je remklauwen een fraai kleurtje te geven?
Afgelopen weekend heb ik @Akita zijn spacers overgenomen en meteen mat zwart gespoten en gemonteerd.
Aangezien ik toch bezig was heb ik meteen wat delen rond de remklauw zwart gespoten zodat dat niet meer zo lelijk is icm de rotors.
Ik heb sindsdien nog maar een km of 30 gereden maar het rijd prima
Rondom is het nu 12mm per kant breder, voor staat het perfect, achter zou eventueel nog naar 15mm of 20mm kunnen maar eigenlijk is het gewoon goed zo.
Daarnaast heb ik ondertussen mijn achterbumper waar een paar krasjes op zaten laten spuiten, ziet er weer perfect uit nu!
En vandaag ook nog een leuke verrasing van mijn vriendin gehad, een audi sport kentekenplaathouder, staat ook top
Voor:
Na:
En de kentekenplaathouder
Sinds de laatste post weer een paar updates.
Als eerste de mistlampen vervangen voor gp thunder 7500k zodat deze wat beter aansluiten op de xenon.
Rechts de gp thunder, links nog de originele.
Nadat ik bij mijn schoonvader zijn audi de sportpedalen heb gezien heb ik deze ook een setje aangeschaft.
Het monteren ging niet helemaal lekker maar ze zitten gelukkig
Vandaag het pakketje van @Johnny_boy opgehaald bij het postkantoor, na lang twijfelen voor de S-line look quad diffuser gegaan ipv de S5 diffuser. De honingraat grill vind ik mooier en zo wordt het geen wanna be S5. Ik ben heel benieuwd hoe het staat
Deze dempers gaan er onder komen. Aangepaste millteks met kleppen. Ik heb ze al een maand of 2 liggen samen met een milltek downpipe. Probleem is alleen dat de diameter 70mm is en de originele volgens mij 56mm. Ik was eerst van plan om een sportcat en de tussendemper opmaat te laten maken zodat ik na het chiptunen ook wat meer vermogen krijg als alles goed loopt.
Dit gaat echter denk ik nog bijna 1k extra kosten en dat vind ik niet de moeite voor die extra pk's. Nu twijfel ik dus of ik of ik alleen de dempers op een of andere manier op de originele uitlaat aansluit, zal slijpen worden ben ik bang.. Of ik laat de middendempers ook opmaat maken zodat ik niet in de originele lijn hoef te slijpen, maar voor de rest heeft dit weinig meerwaarde denk ik. Mij werd verteld dat de milltek downpipe zo voor de originele kat? Past. Maar dit betwijfel ik aangezien het een andere diameter is
Dus nog even kijken hoe ik dat ga doen, hopelijk lukt het een beetje! De afspraak bij hartog staat in ieder geval al gepland
Hallo,
Net even je topic doorgelezen.
Hele mooie A5 heb je.
Nu heb ik nooit onder de kap gekeken bij dit model A5.. maar wel bij de nieuwe en een hele hoop andere VAG modellen.
Maar ik zie eigenlijk nooit anders dan dat de cat direct na de turbo komt.
Normaal gesproken vervangt een downpipe die hele verhaal. Is het een catloze downpipe van Milltek?
Niet ideaal aangezien de deze zou moeten verwisselen voor dat hij voor de APK gaat.
Qua maten verkoopt milltek ook verloop stukken van de downpipe naar het originele systeem. Maar als de einddenpers weer groter zijn, zou ik persoonlijk alles 1 maat laten maken.
In dat geval zou ik er nog wel een demper tussen zetten.. bij JMTuning in Dirkshorn hebben ze een speciale no drone demper ontwikkeld die de resonatie weg filtert... wel zo fijn
Thanks Het zijn originele audi sport pedalen. Het artikelnummer voor de a4/a5/q5 (8k) is 8k1064200d
Thanks voor de tip.
Het is een katloze downpipe ja, dus die zou ik inderdaad moeten verwisselen voor de apk. De voorkeur gaat er bij mij nu echter naar uit om echt alleen de einddempers te vervangen. Ik weet dat de vorige eigenaar van de dempers gewoon een stuk van de originele uitlaat af heeft gezaagd en de milltek eroverheen heeft geschoven en met wat klemmen en pasta heeft afgedicht. Mijn voorkeur gaat toch uit naar iets van een verloopstuk. Van milltek kon ik er geen vinden maar het hoeft ook niet perce van milltek te zijn. Zou een verloopstuk van 76mm naar 60mm passen om eroverheen te schuiven en af te klemmen?
De tussendemper vervangen voor een sportdemper kan ook nog maar ik denk dat het geluid met kleppen open sportief genoeg zal zijn en met kleppen dicht hopelijk lekker stil
Weet iemand de binnen en buiten diameter van de originele uitlaat?
Ik dacht 56mm binnendiameter maar dat kan ik nergens terug vinden.
Milltek heeft helaas geen verloopstuk en 70mm is geen gangbare maat. Dus dat wordt of een afwijkende maat nemen en goed vastklemmen of een opmaat verloopstuk laten maken.
A5/8T & A4/8K
2.0 TFSi diameter 65 mm voor de middendemper
1.8 TFSi diameter 55 mm voor de middendemper
Zie uitlaat ombouw topic -> https://www.audiforum.nl/forum/model...ml#post1099395
Peeet
S5/F5 Sportback MY2018 Myhtos Zwart -> Retrofits Topic S5/F5
ex A5/8T Sportback 1.8 TFSi H6 ProLine S, 6-2013 -> Retrofits Topic A5/8T
ex A4/8K-B8 Sedan1.8 TFSi H6 ProLine 9-2009-> Retrofits Topic A4-B8/8K
ex A4-B7 2005, A4-B6 2001, A4-B5 1996, 80-B3 1988 VCDS regio zld
@robasto ik heb na jou tip al op hun site gekeken ze leveren ook afwijkende maten. Maar gelukkig is dat niet meer nodig dankzij @Peeet zijn info. 65mm is een gangbare maat dus die hebben ze gewoon in het assortiment.
Nu we toch bezig zijn, heeft iemand een goed punt om de stroom voor de elektrische kleppen af te tappen? De vorige eigenaar van de dempers had een draadje richting de zekeringen in de kofferbak getrokken en daar stroom afgetapt.
Vanavond de aangepaste milltek dempers erop gelegd.
Van te voren had ik voor de rechter kant een hitteschild en klemmen gekocht, helaas kwamen we erachter dat er ook nog een beugel bij moest om de demper aan op te hangen. Dus weer terug naar de dealer.
Het monteren zelf ging goed, het verloopstuk wat ik had gekocht was niet eens nodig.
Het afstellen van de dempers is een ander verhaal, wat een gedoe.
We hebben helaas geen tijd meer gehad om het kleppensysteem aan te sluiten en als je naar de rechter demper kijkt zie je dat deze te ver naar buiten steekt. Hopelijk kunnen we dit volgende oplossen, de ruimte rechts is wel aardig beperkt, links zat het allemaal zo.
De diffuser staat goed vind ik zelf
Ik weet nog niet goed of ik hem laat wrappen of hem zelf zwart ofzo spuit.
Ik heb al geprobeerd om hem zelf te wrappen maar daarmee trok ik de lak eraf en de wrap was niet netjes genoeg. Het is echt zo lastig als het lijkt haha
Uiteraard nog wat foto's
Kleppensysteem is inmiddels aangesloten, 1 kant werkt alleen niet.
Geen idee wat het probleem is aangezien de andere kant wel werkt en ik ze van te voren beide getest heb. Het verschil tussen open en dicht is nu dus nog niet zo groot
Vandaag langs hartog Tuning geweest voor een op maat tuning.
Het resultaat mag er zijn, wat een verschil met origineel
Hij trekt echt enorm door, hoog in de toeren gaat hij als de brandweer maar ook onder de 2k toeren is het koppel merkbaar iets toegenomen wat fijn is in het dagelijks verkeer.
De 170km terug naar huis daarna mooi gebruikt om het vermogen wat te testen haha